中國高鐵CRH1型電動車組
中國高鐵CRH1型電動車組 簡介
該型動車組的原型車是龐巴迪為瑞典 SJ AB 提供的Regina C2008型動車組。目前已經訂購40組，全部由青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司（BSP）生產。第一組CRH1已於2006年8月30日下線。
2007年2月1日，CRH1正式開始在廣深線投入服務，首航車次為T971次，由廣州東站出發前往深圳。
按照鐵道部的指示，所有CRH車輛均會被命名為“和諧號”。截至2007年4月，BSP已製造出最少10列CRH1。
列車編組
現時每組CRH1均為八卡列車，其編組方式如下：
1 M
ZY 10xx01 2 T ZE 10xx02 3 M ZE 10xx03 4 M ZE 10xx04 5 T ZEC 10xx05 6 M ZE 10xx06 7 T ZE 10xx07 8 M ZY 10xx00 xx: 列車編號 (01-40) ZY: 一等座車 ZE: 二等座車 ZEC: 二等座車/餐車 當中編號00及01的車廂擁有駕駛室，車外寫有CRH1-0xxA；編號02及07的車廂擁有受電弓。1 M
ZY 10xx01 2 T ZE 10xx02 3 M ZE 10xx03 4 M ZE 10xx04 5 T ZEC 10xx05 6 M ZE 10xx06 7 T ZE 10xx07 8 M ZY 10xx00ZY 10xx01
ZE 10xx02
ZE 10xx03
ZE 10xx04
ZEC 10xx05
ZE 10xx06
ZE 10xx07
ZY 10xx00
列車可透過兩組重聯方式增至16節。
技術數據
編組形式：8輛編組，可兩編組連掛運行 動力配置：2（2M+1T）+（1M+1T） 車種：一等車、二等車、酒吧坐車合造車 定員（人）：670 客室布置：一等車2+2、二等車2+3 最高運營速度（km/h）：200 最高實驗速度（km/h）：250 適應軌距（mm）：1435 適應站台高度（mm）：500~1200 傳動方式：交直交 牽引功率（kW）：5300 編組重量（t）：420.4 編組長度（m）：213.5 車體形式：不鏽鋼 氣密性：沒有 頭車車輛長度（mm）：26950 中間車輛長度（mm）：26600 車輛寬度（mm）：3328 車輛高度（mm）：4040 空調系統：分體式空調系統 轉向架類型：無搖枕空氣彈簧轉向架 轉向架一系懸掛：單組鋼彈簧單側拉板定位+液壓減振器 轉向架二系懸掛：空氣彈簧+橡膠堆 軸重（t）：≤16 輪徑（mm）：915/835 固定軸距（mm）：2700 受流電壓：AC25kV，50Hz 牽引變流器：IGBT水冷VVVF 牽引電動機：265kW 啟動加速度（m/s2）：0.6 制動方式：直通式電空制動 緊急制動距離（m）：≤2000（制動初速度200km/h） 輔助供電制式：三相AC380V，50Hz；DC100V
