布武器配備

但實際上該雷達不具備真正實用的中距飛彈火控制導能力,因此最早一批的殲-8Ⅱ戰鬥機的作戰能力仍沒有明顯提高,直接導致了該批戰鬥機未能裝備部隊。隨後,經過改進的殲-8Ⅱ02批次正式裝備部隊,按後來發布的命名規則定名為殲-8B。殲-8Ⅱ換裝了兩台渦噴-13A雙轉子發動機,單台推力6600千克。發動機推力的提高,可提高飛機的中低空機動性,也使起飛著陸性能得到改善;外掛增加至七個,可懸掛多種武器或副油箱,使飛機具有全天候攔射能力併兼有對地攻擊能力,並裝備了雷達制導的中程攔射飛彈。前起落架後裝一門23mm雙管炮。機尾下部安裝可摺疊腹鰭,結構與米格-23相當類似。殲-8Ⅱ單價約3500萬人民幣。
在殲-8Ⅱ的機體材料方面也有較大突破。625所按計畫在飛機垂尾和1至5框段前機身採用複合材料結構,這是中國首次在自行設計的殲擊機上大面積使用複合材料。該所還為批生產機種提供製件,使飛機減重近30%,同時配套的防雷擊、防靜電火焰噴鋁技術也達到了國際先進水平。為此625所在1985年榮立首飛集體功。
作戰性能
近年瀋陽飛機公司為了更有效的發掘殲-8Ⅱ的潛力,打開外銷渠道,獨自出資研製了殲-8ⅡM。對比原型,殲-8ⅡM的技術水平有了大幅度的飛躍,其突出的標誌是:

到了2004年珠海航展,沈飛表示殲-8ⅡM已經改裝國產某型號脈衝都卜勒火控雷達,可使用SD10等國產武器。該新型國產雷達比起以往的國產雷達,性能有大幅提高:對RCS為3平方米的目標,上視大於75km,下視大於45km。下視能力和對地能力比台灣IDF的APG-67F“金龍”要強,海I方式大於100km(50平方目標),海II大於80km,而且該雷達能同時探測跟蹤10個目標。2005年北京航展,全新改進的殲-8IIM是在殲-8F的基礎上改進而來,雷達具體可選用JL-10A或者1492型,可發射SD-10主動雷達制導飛彈以及反艦飛彈。發動機採用渦噴-13最新改進型號,不考慮渦噴-14“崑崙”。指導思想為走低成本路線,爭取儘快打開外銷市場。據稱沈飛人員表示該機還是不如台灣的IDF,但是比F-16A作戰能力能好一些,但機動性不如F-16。站長認為這主要是因為早期的F-16並不具備使用中距空空飛彈的威力。
目前兩台殲-8ⅡM採用兩台渦噴-13B發動機,加力推力68.670千牛(7007千克),使全機推重比達到0.981。
殲-8ⅡM遇到的最大問題,是其性能在國際市場上不具備強大競爭力。如前所述,瀋陽飛機公司完全是自費研製殲-8ⅡM的,這說明解放軍對此機並不感冒。這也是必然的,該機採用了大量的外國設備,對於解放軍來說,一來意味著受制於人,二來進口設備價格高昂,三來俄羅斯部分設備的性能實際上不比中國自己的好多少。因此瀋陽飛機公司將殲-8ⅡM完全定位於外貿機型,極力爭取外國客戶的訂購、投資。但據稱該機在爭取潛在客戶時,因為種種原因而被國內其他廠家的產品奪去了訂單,導致至今未能賣出一架。
發展前景

1992年9-10月,殲-8II在我軍靶場首次成功發射兩發“阿斯派德”,完成了中國首次中距空空攔截飛彈靶試。
2001年,空用型的紅旗64號經過多年研製終於以5發4中的成績率先完成了定型,標誌著這種歷經坎坷的空空飛彈即將完成研製,霹靂-11終於接近了最終的成功。這樣,解放軍空軍首次擁有了不受制於任何人的中距空戰能力。儘管與AIM-120等先進中距主動雷達制導飛彈有相當距離,甚至有較大的劣勢,但總算使得殲-8Ⅱ具有了最初構想時所提出的作戰能力。無奈的是空空飛彈研究院的SD10主動雷達制導空空飛彈幾乎在同時推向國際軍火舞台,相關自用型號進展也極為順利,恐怕霹靂-11隻能在高低搭配的架構下委曲求全。簡單的說,霹靂-11實際上就是義大利“阿斯派德”Aspide飛彈的中國生產型號。霹靂-11和“阿斯派德”有細微外觀差異,區別在於彈翼的切尖不盡相同,理論射程80千米,最大作戰高度20000米,最大速度M4,戰鬥部33千克。唉,二十年了,慘啊!
基本數據

高5.41m
翼展9.344m
機翼面積42.2平方米
空重9820kg
正常起飛重量14300kg
最大起飛重量17800kg
速度2.2馬赫(1300km/h)
航程2200km
作戰半徑800km
起飛距離670m
著陸距離1000m
實用升限20000m