發展回顧
1991年2月1日，中國南方航空成立，並開始與中國航空貨運公司利用安-12貨機聯合經營貨物運輸業務，重點對廣州白雲機場貨物積壓的航線實行貨運加班或包機飛行。同年10月，運輸公司升格並改為南方航空公司營運部，貨運科升格為貨運處。
1996年1月4日，南航將貨運處等部門聯合重組為運輸部。5月4日，南航濕租俄羅斯貝加爾航空的兩架安－12貨機正式投入營運，兩架貨機首航天津，並陸續開通廣州至成都、瀋陽、哈爾濱等航線。2000年3月，南航貨運用濕租亞特拉斯航空的波音747-400型飛機開通深圳-安克雷奇-芝加哥－深圳的貨運航線，正式開始使用全貨機經營。其自購的首架波音747-400F型貨機於2002年6月開始交付使用。
2007年1月11日，南航貨運進行業務重組，設立獨立的財務處、人力資源處等共十四個二級單位，並於2008年10月將貨運基地由深圳寶安國際機場遷至上海浦東國際機場。
2009年，南航貨運訂購的首架波音777-200型貨機交付使用，隨即在12月4日開通上海至法蘭克福的往返貨運航線。
2010年7月23日，為了推進南航廣州貨運轉運中心的建設，南航貨運開設了首條從廣州始發的貨運航線：廣州－阿姆斯特丹。
2010年11月3日，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的國際航空貨運協會航空貨運論壇暨博覽會上，南航與天合貨運聯盟正式簽署了入盟對標協定。南航貨運按計畫加入天合聯盟貨運，成為中國首家加入國際航空貨運聯盟的航空公司。
產品介紹
天合聯盟貨運產品說明
| 品牌 | 對象 | 重要特徵 |
 中國南方貨運航空 | 快遞貨物 | 最高優先裝載權 90分鐘交貨 |
 中國南方貨運航空 | J I T 貨物 | 為客戶量身定做的物流方案 三方協定 |
 中國南方貨運航空 | 特種貨物 | 特別制定的操作程式 定艙優先權 |
 中國南方貨運航空 | 普通貨物 | 在艙位利用上具有靈活性 最經濟的服務 |
機隊介紹
南航波音747-400型貨機目前南航貨運擁有9架波音777-200型貨機、2架波音747-400F型貨機、以及1架A300-600型貨機，並且在2011年引進1架波音777F貨機，於2015年1月30日引進第九架波音777F，至2015年七月將陸續引進4架波音777F，其波音777F貨機將增至12架，貨運機隊增至15架
航線網路
目前南航貨運在全球有阿姆斯特丹、洛杉磯、法蘭克福、維也納、芝加哥5個貨機點，以及巴黎、悉尼、大阪、達卡、杜拜等57個腹艙點。
地面分撥網路
南航貨運已在中國、歐洲、北美地區建立起了卡車聯運網路。
歐洲地區：通過阿姆斯特丹、法蘭克福的卡車聯運，南航的貨物可以送達超過100個城市。
北美地區：通過芝加哥的卡車聯運，南航的貨物可以送達包括波士頓、紐約、休斯頓、多倫多在內的北美83個城市。
國內地區：廣州、上海和深圳等重要市場都有卡車航班
特色服務品牌
活體動物運輸
2008年5月,南航專機順利運送8隻國寶大熊貓南航貨機活體動物運輸在國內外享有盛譽，其提供的專業、快速、優質、高效的活體動物運輸服務，成活率高達99.9%甚至100%。
2004年南航活動物包機業務開始發展，運送15000隻丹麥到鄭州的水貂。當時，該貨主根據以往和其他公司的合作經驗，要求成活率達到成活率達95%，而南航運輸成活率達到的99.9%。至今，南航已執行數十班活體包機，曾大批量地運輸熊貓、種貂、種豬、種牛、鱷魚、老虎等活體動物，如2008年5月，專機運送8隻國寶大熊貓順利飛抵北京首都國際機場；2011年上半年承運的兩班次種豬包機，成活率均達到100%。
特種貨物運輸
南航貨機承攬了各種特種貨物，如紅酒、賽車、重型機械、精密儀器，超大超限貨物（最長的貨物為16米）。
包機運輸
南航貨機在保證正班運營的基礎上，已執行數百班臨時包機。包機路線遍及世界五大洲的許多國家，特別是在東南亞、中東、非洲、歐洲和美國中部，都有很大的業務量。
唐翼系統
唐翼網上貨運是唐翼系統的子系統，它是航空公司面向各其它航空公司、航站、貨運公司、貨站及貨運代理人的公用服務平台。通過廣域網，南方航空公司可以向其客戶直接銷售艙位、並提供航班和艙位查詢，管理貨運檔案，以及貨物追蹤等實時服務。
該系統具有以下的主要功能：訂艙、制單、查詢、公告欄管理、代理人管理功能（後台）、靜態數據管理（後台）、航班控制管理（後台）、運價管理和天合聯盟產品代碼管理。
