背景
主要負責人據外電報導，這輛巴士由Delft University of Technology研製，同時是由荷蘭太空人烏波-歐克斯和義大利F1方程式賽車氣體力學專家安東尼亞-特爾茲帶領荷蘭代爾夫特理工大學研究人員開發而成。
烏波-歐克斯
1985年，歐克斯成為入主太空的第一位荷蘭太空人。當時，他所在的小組搭乘“挑戰者”號太空梭進入太空。超級巴士項目得到荷蘭政府、美國陶氏化學(Dow Chemistry)公司以及沙特基礎工業公司（前通用電氣材料科學部門）的支持。
安東尼亞-特爾茲
測試曾是F1車隊威廉士-寶馬的首席空氣動力學專家。在阿布達比，他駕駛超級巴士，進行首次試駕。 她表示駕駛超級巴士與駕駛普通汽車沒什麼兩樣，這要感謝兩組可調節的後輪，幫助車子應對拐角。如果超級巴士投入使 用，它不會有任何既定路線或者時間表。特爾茲說：“通勤者可以網上訂票或者用手機訂票，車隊中的一輛車隨後前往他們所在地點，而後載著他們開往他們想去的地方。”
結構
”超級巴士“為深藍色，並大量採用鋁、碳纖維、玻璃纖維和聚碳酸酯等輕質的材料。車廂設計了8組16個鷗翼門，乘客上下車顯得非常方便，同時內飾還擁有安全帶、安全氣囊、車載電視、空調等設備。該車的造價就高達1120萬美元(約合人民幣7242.48萬元)，同時還融入了F1方程式賽車氣體力學和超跑鷗翼門等多種設計元素。動力方面，“超級公車”是依靠磷酸鐵鋰電池來提供動力的，最大動力輸出可達到395千瓦(530馬力)，同時藉助太陽能還可以進行充電。另外，由於車身過長，所以該車的兩組後輪能夠獨立轉動，從而獲得合理的轉彎半徑和角度。
世界超級巴士展望
乘坐該車來往於杜拜和阿布達比只需要不到半小時時間，在感受高速度的同時，乘客還能享受到乘坐高級私人飛機的舒適體驗。阿布達比交通警察局局長海珊-哈里西準將表示：“類似這樣的電動汽車不僅能夠緩解交通擁堵，同時也能減少空氣污染。電動汽車是現代交通運輸方式，我們希望看到更多的電動汽車。”杜拜公路與交通運輸管理局局長佩曼-尤納斯-帕爾哈姆指出：“這是一個引人注目的想法。它與我們見到的公共運輸工具不同，是高層通勤和旅遊業的更理想選擇。
