概述
中國上海的世博和諧塔為了迎接2010年世界博覽會，中國上海歷史最為悠久的發電廠一座495英尺(約合151米)高的煙囪正在進行一次富有戲劇性的“大變身”。這個高聳的煙囪將被改造成一座觀景塔，名為“世博和諧塔”。其外部將被包上一條條軌道，類似過山車的汽車負責將乘客運至塔頂。
發電廠煙囪變身“動態觀光塔”。201米世博和諧塔2010年竣工，遊客可從外側雙螺鏇軌道升至頂部遊覽。軌道上升下降，一覽世博園及浦江美景。據了解，世博和諧塔將於2010年2月份竣工，同年4月份試運行。
位於上海世博會浦西園區的南市發電廠，主廠房和煙囪改建是上海世博會城市最佳實踐區的一期工程。其中主廠房將改造為世博會主題館之一的未來探索館，而電廠煙囪將改造為“世博和諧塔”。2008年1月14日上海世博土地控股有限公司與浙江諸暨巨馬遊藝機製造廠正式簽訂和諧塔遊樂設備工程的設計採購施工一體化（EPC）契約。
設計構想
設計圖構想建成後的“世博和諧塔”將呈現十分美好的景象：每當夜幕降臨，世博和諧塔在四周燈光的照射下，將宛若一支含苞待放的白玉蘭花，以時尚動感的華美身姿，矗立在黃浦江畔，熠熠閃光，點亮上海的夜空。而緩緩移動的太空艙，晶瑩璀璨，有如飄浮在半空中的點點星光，寓示生生不息的城市活力，和積極向上的城市精神。
改造後的電廠煙囪暫命名為“世博和諧塔”，是在2010上海世博會“和諧城市”理念下誕生的一項獨一無二的改造設計。世博和諧塔是遊樂設備領域的一項重大創新。根據設計，世博和諧塔在完整保留煙囪原貌的基礎上，採用穩定可靠的傳動方式，讓前後串聯的太空艙，沿封閉的雙軌道螺鏇上升下降，實現內部平衡。兩組軌道由螺鏇型鋼桁架支撐，從煙囪底部起，鏇轉兩圈後到達頂部。每組封閉螺鏇線上，有25個載人太空艙自帶動力在軌道上連續緩緩運行，通過頂部S形彎，進入對面軌道，再盤鏇而下至底部站台，如此循環往復。每輛太空艙可乘6人，總共50輛同時運行，最多可乘坐300人。太空艙運行速度為0.3m/S，相當於自動扶梯的速度，每一周的運行時間約在半小時以內，每小時運客量預計可達650人以上。
這項改建項目位於黃浦江畔，世博園城市最佳實踐區全球城市廣場的北端，用地面積19103平方米，北側和東側為規劃中的花園港路和苗江路，交通便利，地理和區位條件優越。設計對象為南市發電廠主廠房、煙囪，和主廠房東側與之相連的輸煤棧橋。其中，主廠房長129米，寬70米，占地面積約9150平方米，建築總高度約50米，將作為城市最佳實踐區的一個1：1實物案例，被改造為世博會的主題館之一，即城市未來探索館。會議期間，這裡將設定案例報告廳，用於展示非物質及無形的城市實踐案例。改建後的主廠房，將成為園區內大規模的區域能源中心，採用太陽能光伏發電、江水源熱泵等十項環保新技術，把陽光、江水、自然風等轉化為新清潔能源，力爭成為國內第一棟由老廠房改造而成的國家三星級綠色建築。
發展歷程
南市發電廠具有百年歷史的南市發電廠，所在區域是上海近代工業文明的發源地之一，百年老廠的積澱賦予這片土地深厚的工業文明底蘊，世博主題的引入為這片區域注入了全新的精神內涵。根據規劃，上海世博會組織者將對這片有著百年歷史的老工業建築進行有選擇的保留改造和利用。
電廠煙囪現高165米，底部最大直徑15.6米，為鋼筋混凝土結構。1985年建成，設計壽命為50年。它將被改造為高達201米的動態觀光塔，集體驗、互動、趣味於一身，成為整個世博園區的制高點。主廠房至地面的兩段輸煤棧橋，以及連線兩者的中轉站，將改建為延伸至江邊綠地的休閒觀景長廊。
據介紹，為推進“世博和諧塔”的設計建設，2006年，世博土控公司開展建築方案徵集，最終同濟大學建築設計研究院方案中選，提出了將南市電廠煙囪改建為雙螺鏇結構觀光塔的構想。此後，同濟大學建築設計研究院工作團隊對世博和諧塔的遊樂設施方案進行近10個月研究。世博土控公司積極與中國特種設備檢測研究院、上海技監局等各相關職能部門溝通，多次召開結構和機械設計專家研討會，最終確認了設計方案的可行性和結構的安全性。
為了保證和諧塔結構的安全、穩定和舒適，同時滿足消防和疏散救援等要求，2007年4月，世博土控公司正式委託中特檢科技發展（北京）公司作為項目的技術諮詢顧問進行招標。經過國內遊藝機行業權威專家評審，浙江諸暨巨馬遊藝機製造廠的方案以總分第一名中標，承擔和諧塔項目遊樂設備的設計、製造、採購、安裝等工作。2007年12月底，土控公司正式接受巨馬的投標，並最終確認了雙方合作內容。
構造特色
概貌圖外形酷似含苞“白玉蘭” ，據上海世博土控公司董事長白文華昨天透露，南市發電廠煙囪現高165米，底部最大直徑15.6米，為鋼筋混凝土結構，1985年建成，設計壽命為50年。它將被改造成高達201米的動態觀光塔，屆時集體驗、互動、趣味於一身，成為整個世博園區的制高點。改造後的電廠煙囪暫命名為“世博和諧塔”。
“每當夜幕降臨，世博和諧塔在四周燈光的照射下，宛若一支含苞待放的白玉蘭花，以時尚動感的華美身姿，點亮上海的夜空。而緩緩移動的太空艙，猶如飄浮在半空中的點點星光，寓意生生不息的城市活力和積極向上的城市精神。”設計方在描述世博和諧塔的藍圖時這樣說。
遊覽一次需時約28分鐘“遊覽一次大概需要28分鐘，具體門票價位尚在研究之中。”白文華表示。根據設計，世博和諧塔在完整保留煙囪原貌基礎上，採用穩定可靠的傳動方式，讓前後串聯的太空艙，沿封閉的雙軌道螺鏇上升下降，兩組軌道由螺鏇形鋼桁架支撐，從煙囪底部起，鏇轉兩圈後到達頂部。每組封閉螺鏇線上，有25個載人太空艙在軌道上連續緩緩運行。每個太空艙可乘6人，總共50輛同時運行，最多可乘坐300人。預計每小時運客量可達650人以上。
主廠房將演示“清潔能源”此外，南市發電廠的主廠房也將被改造，將作為城市最佳實踐區的一個1：1實物案例，被改造為世博會的主題館之一，即城市未來探索館。會議期間，這裡將用於展示非物質及無形的城市實踐案例。改建後的主廠房，將成為世博園區內大規模的區域能源中心，採用太陽能光伏發電、江水源熱泵等十項環保新技術，把陽光、江水、自然風等轉化為新清潔能源，力爭成為國內第一棟由老廠房改造而成的國家三星級綠色建築。世博和諧塔的建造標誌著這個曾經的高污染髮電廠被徹底改造成一個生態友好型旅遊景點，所使用的電量均來自潮汐、風力以及太陽能發電設施。
獨特創新，“世博和諧塔”在遊樂設備領域是一項重大創新。根據設計，“世博和諧塔”在完整保留煙囪原貌的基礎上，採用穩定可靠的傳動方式，讓前後串聯的太空艙，沿封閉的雙軌道螺鏇上升下降，實現內部平衡。兩組軌道由螺鏇型鋼桁架支撐，從煙囪底部起，鏇轉兩圈後到達頂部。每組封閉螺鏇線上，有25個載人太空艙自帶動力在軌道上連續緩緩運行，通過頂部S形彎，進入對面軌道，再盤鏇而下至底部站台，如此循環往復。每輛太空艙可乘6人，總共50輛同時運行，最多可乘坐300人。[2]
改造過程
舊址圖位於上海世博會浦西園區的南市發電廠，主廠房和煙囪改建是上海世博會城市最佳實踐區的一期工程。其中主廠房將改造為世博會主題館之一的未來探索館，而電廠煙囪將改造為“世博和諧塔”，在上海世博會期間成為一座高達201米的動態觀光塔，將是整個世博園區的制高點。
2008年1月14日下午，上海世博土地控股有限公司與浙江諸暨巨馬遊藝機製造廠正式簽訂和諧塔遊樂設備工程的設計採購施工一體化（EPC）契約。上海世博會事務協調局副局長黃健之，中共紹興市委常委、諸暨市委書記譚志桂，中共諸暨市委副書記、市長王繼崗，中共諸暨市委常委、諸暨市人民政府常務副市長賀曉敏，上海世博土地控股有限公司董事長白文華，中國特種設備檢測研究院黨委書記、中特檢科技發展（北京）有限公司董事長王忠敏等出席簽約儀式。
百年電廠煙囪將變身“世博和諧塔”
南市發電廠改建項目位於黃浦江畔，世博園城市最佳實踐區全球城市廣場的北端，用地面積近2萬平方米。設計對象為南市發電廠主廠房、煙囪，和主廠房東側與之相連的輸煤棧橋。其中，主廠房將被改造為世博會的主題館之一，即城市未來探索館。世博會期間，這裡將用於展示非物質及無形的城市實踐案例。
現高165米的電廠煙囪將被改造為高達201米的動態觀光塔，集體驗、互動、趣味於一身，成為整個世博園區的制高點。改造後的電廠煙囪暫命名為“世博和諧塔”，是在2010上海世博會“和諧城市”理念下誕生的一項獨一無二的改造設計。
讓工業遺蹟煥發活力 “世博和諧塔”2010年2月竣工
上海世博土地控股有限公司董事長白文華在簽約儀式上表示，根據規劃，上海世博會組織者將通過對南市發電廠的再生性改造，讓工業遺蹟煥發嶄新活力，讓參觀者在登臨塔頂、飽覽浦江兩岸美景的同時，近距離感受上海老工業文明的歷史氣息。白文華說，根據計畫，2009年6月底前，將完成遊樂設備的製造；2010年1月底，要完成調試試驗、型式試驗和監督檢驗；2010年2月底前，將實現竣工交付；2010年4月確保設施完成試運行。
為推進“世博和諧塔”的設計建設，2006年，世博土控公司開展建築方案徵集，最終同濟大學建築設計研究院方案中選，提出了將南市電廠煙囪改建為雙螺鏇結構觀光塔的構想。
為了保證和諧塔結構的安全、穩定和舒適，同時滿足消防和疏散救援等要求，2007年4月，世博土控公司正式委託中特檢科技發展（北京）公司作為項目的技術諮詢顧問進行招標。經行業權威專家評審，浙江諸暨巨馬遊藝機製造廠的方案中標，承擔和諧塔項目遊樂設備的設計、製造、採購、安裝等工作。2007年12月底，土控公司正式接受巨馬的投標，並最終確認了雙方合作內容。
