概況
閘北區是上海陸上北大門，南北高架連線虹橋國際機場、浦東新區和市中心，境內有鐵路上海站、鐵路北郊站(特等貨運站)，鐵路客、貨運輸占全市運輸量的45.40%和5.9%。軌道交通一號線在閘北區內有上海火車站站、漢中路站、中山北路站、延長路站、上海馬戲城站、漢水路站、彭浦新村站、共康路站6個站點。軌道交通三號線在閘北區內設有上海火車站站、寶山路站。區內有10餘家長途汽車客運公司，設有9個站點，通往蘇、浙、贛、皖、閩、魯、豫、湘、鄂、粵、京等11個省、直轄市方向班線998條。區內有專、兼營長途貨運公司75家，另有個體運輸業戶262家，占全市長途汽車客、貨運輸業的50%以上。區內有市內公共運輸始發線和過境線187條，占全市公交線路的33.27%。境內有宋教仁墓、吳昌碩故居、上海總工會舊址、“四·一二”慘案民眾流血犧牲地、中國同盟會中部總會等遺址、紀念地。
歷史沿革
閘北境域原為吳淞江流域(今蘇州河)處的沼澤地，1863年始，境地東南隅被劃為美租界，後並為公共租界，自此城市化進程開始。1900年，地方紳商為抵制租界擴張，自辟華界商埠，設閘北工程總局。1911年，設閘北自治公所。1912年，建閘北市，設閘北市政廳。1928年，始建行政區，稱閘北區，屬上海特別市(後改名上海市)。上海淪陷期間，日偽改閘北區為滬北區。1945年，抗戰勝利後改為第十四、十五行政區。1947年兩區分別改稱閘北區和北站區。1956年，兩區合併稱閘北區。1958年11月，撤銷北郊區，中山北路至場中路地區劃入閘北區境。1962年，虹口區羅浮路至寶山路之間地區劃入閘北區境。1982年，寶山縣場中路至汾西路之間地區劃入閘北區境。1984年，從寶山縣劃入部分地區，閘北區境北界擴至北長浜。1992年9月，寶山區彭浦鄉塘南村、龍潭村劃入閘北區境。1997年9月，從寶山區劃入部分地區，閘北區境北界擴至共和新路以西，共康路南側高壓走廊線、共康路。1999年5月，恆豐路立交橋西沿部分地區劃入普陀區，遂成現狀。截至2007年末，閘北區轄天目西路、北站、寶山路、芷江西路、共和新路、大寧路、彭浦新村、臨汾路8個街道和彭浦鎮，有居民委員會204個。
人口民族
上海閘北截至2007年末，閘北戶籍總人口707323人，2007年全年閘北出生人口3204人，人口出生率4.53‰。2007年全年閘北死亡人口5716人，人口死亡率8.08‰。2007年全年閘北淨增人口2309人，人口自然增長率-3.55‰。截至2007年末，區內有外來人口110645人，出生人口1038人，出生率9.70‰。截至2007年末，全區有36個民族，以漢族為主，少數民族35個、6553人，其中回族人口占少數民族總人數60%以上。
