上海西火車站:上海西火車站原名：真如站上海火車西站又稱為上海西火車站，初 -百科知識中文網

上海西火車站

原名：真如站
上海火車西站又稱為上海西火車站，初名真如火車站，位於上海火車站西側約5公里處，目前為上海的次要火車站。大部分在滬杭線和滬寧線之間的車需要由上海西火車站折返，並有滬寧高鐵列車停靠。
站址：上海市普陀區石泉路（貨運），上海市普陀區真如鎮桃浦路22號（客運）
郵政編碼：200061（貨運）；200333（客運）
歷史：建於1905年
位置：離上海站5公里，離杭州站196公里（滬杭線）離北京站1458公里
歸屬：隸屬上海鐵路局管轄
等級：現為一等站
客運：辦理滬寧高鐵旅客乘降；行李、包裹託運
貨運：辦理整車、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理木材、竹到達；危險貨物僅辦理瀝青、石灰到達。
2007年7月1日客運停運，2010年7月1日恢復辦理客運業務（滬寧高鐵經停站），貨運仍在使用中。

清光緒三十三年（西元1907年），真茹站隨滬寧鐵路同時開始營運的，當時真茹站只是滬寧線上一座只有兩條站線的小站。1946年改稱真如站。
1949年中華人民共和國成立後，隨著國民經濟的發展，真如站規模不斷擴大。1953年起，真如站先後鋪設了九條專用線和三條新站線。1957年後，此處又相繼建成太平橋貨場和石泉路貨場，與上海東站一起成為上海鐵路樞紐的主要貨運站。
自1980年起，原為貨運站的真如站開始增辦春節臨客到發，陸續擔當自上海北站移來的9對客車到發，以減輕了老北站的負荷。1982年1月真如站被鐵道部核定為一等站。1986年1月，上海市統一規劃，在上海新客站建成前，上海北站超負荷的客流由擴建後的真如站分流，使之成為客運輔助站。1989年1月，真如站正式改名為上海西火車站，原上海西火車站改名為長寧站。由於上海西火車站的位置正好位於滬杭鐵路外環線（1986年建成）和滬寧線的交點，當時大部分來往滬杭線和滬寧線之間的旅客列車都需要經由上海西火車站折返（調頭）才能南下北上，因此上海西火車站一直都是上海地區中繼上海站後第二繁忙的鐵路車站。
2006年7月1日，上海南站正式啟用，上海站和上海西火車站往滬杭線方向的客流量很大部分被分流到南站，而且上海西火車站日益殘破，所以上海西火車站同時停止辦理客運業務，原來所有客運列車分別轉至上海南站和上海站到發。但目前仍保留為鐵路職工而的通勤車乘降、貨運及行包業務。
2009年1月8日，投資40億元人民幣的鐵路上海西火車站交通樞紐工程開始動工。工程完成後，上海西火車站將成為集合滬寧城際鐵路、城市軌道交通和城市公交於一體的現代化交通樞紐。據介紹，改造完成後的新上海西火車站將重新開辦客運業務，並與上海站一起承擔滬寧線方向部分普速列車、城際列車、高速列車的到發和停靠。工程預計在2010年7月1日前建成使用，每年客流量最高可達1億人次。
2010年7月1日，滬寧高鐵正式開通，上海西火車站重新啟用客運業務。
　經過上海火車西站的公交線路有
106上海火車站-清澗新村
01南泉新村-上海西火車站
117上海火車站-桃浦五村
129北區汽車站-定邊路
742談家渡路-柳園路
768蓮花公寓-共和路
944廣延路-冕寧路
966上海西火車站-市光新村

551一二八紀念路-北新涇

807虹橋機場-真光新村319提籃橋-上海西火車站（夜宵線）