簡介
所謂“三區”就是在鎮域範圍內確定不準建設區（區域綠地）、非農建設區（城鎮建設區）、控制發展區（發展備用地）三大類型地區的規模和範圍；“六線”就是確定城鎮建設與發展用地的空間布局和功能分區，以及鎮中心區、主要工業區等位置、規模，建立城鎮拓展區規劃控制黃線、道路交通設施規劃控制紅線、市政公用設施規劃控制黑線、水域岸線規劃控制藍線、生態綠地規劃控制綠線、歷史文化保護規劃控制紫線等“六線”規劃控制體系
發展背景
2003年廣東省建設廳出台《廣東省中心鎮規劃指引》，該指引針對傳統規划過分強調城鎮地區，未能統籌部署區域各類用地和建設的問題，提出了“三區六線”規劃控制體系的概念，旨在以“土地開發許可”概念劃定“三區”，以“六線” 控制規劃強制性內容。
三區六線劃分及其管理要求
| 區劃 | 開發許可 | 範圍 | 管理要求 |
| 不準建設區（區域綠地、禁建區） | 不予開發許可 | 具有特殊生態價值的區域綠地以及重要交通幹道和市政走廊兩側劃定的禁止建設的控制區等 | 規劃期內不準建設區必須保持土地原有用途，除國家和省的重點建設項目、管理設施外，嚴禁在不準建設區內進行非農建設開發活動。 |
| 控制發展區（限建區） | 部分開發許可 | 區域範圍內除不準建設區和非農建設區以外地區 | 保持現狀土地使用性質，非經原規劃批准機關的同意，原則上不得在控制發展區內進行非農建設開發活動 |
| 非農建設區（適建區、已建區） | 完全開發許可 | 鎮中心區、工業區、鄉村居民點等全部非農建設用地範圍 | 可以進行經依法審批的開發建設活動 |
道路紅線
規劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度；敷設地下、地上工程管線和城市公用設施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。
任何建築物、構築物不得越過道路紅線。根據城市景觀的要求，沿街建築物可以從道路紅線外側退後建設。
建築紅線
城市道路兩側控制沿街建築物或構築物（如外牆、台階等）靠臨街面的界線。又稱建築控制線。
紫線
是指國家歷史文化名城內的歷史文化街區及省、自治區、直轄市人民政府公布的歷史文化街區保護範圍界線，以及歷史文化街區外經縣級以上人民政府公布保護的歷史建築的保護範圍界線。
黑線
市政公用設施規劃控制黑線：規劃用於界定市政公用設施用地範圍的控制線。黑線導控的核心是控制各類市政公用設施、地面輸送管廊的用地範圍，以保證各類設施的正常運行。
建築紅線是指建築物的外立面所不能超出的界線。建築紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建築紅線退於道路紅線之後，以便騰出用地，改善或美化環境，取得良好的效果
用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地範圍。
開發建設這個地塊的建築小區時候，還需要退紅線2米左右，這個數字各地不一，要看當地規劃局的規定。小區的建築必須在退紅線範圍內，退出的這塊地不準占用。也就是說，儘管你已經為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準占用。
用地紅線只是標註在紅線圖上，現場是看不到的。不過退界線就一目了然：小區的圍牆就是退界線。
