七道梁隧道
蘭臨高速公路七道梁隧道為雙線特長公路隧道，是國道212線蘭州至臨洮高速公路的控制性工程，是我國西部地區埋深最大（最大埋深大於500m）、洞身最長（單洞長4000m以上）和斷面最大（隧道淨寬10.8m、淨高7.1m，斷面為單圓曲拱形）的公路隧道之一。隧道起點位於蘭州市七里河區袁家灣松樹溝，穿越七道梁，終點位於臨洮縣中鋪鄉張家溝，雙洞全長8073.19m，其中，上行線4003.19m，下行線4070m。隧道設計為雙洞單向行車，兩洞結構中線間距為45m。設計車速為80k/h。總投資超過4億元。該隧道的建設創造了我省公路隧道建設的新紀錄。
治理及防治
蘭臨高速公路七道梁隧道位於中高海拔寒冷地區，氣候條件惡劣；而且穿越較多不良水文地質與工程地質條件地段。該隧道地質複雜，土質破碎，有大斷層，含水量大。該隧道的防排水十分重要。針對七道梁隧道的特點，請國內防排水專家召開技術諮詢研討會，確定了七道梁隧道防排水應貫徹了"以排為主，防、排、堵相結合的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結合；在斷層破碎帶（F2、F3~F4段）以堵為主，防、排、堵相結合；特殊地段（如斷層破碎帶及其它富水區段）採用防水混凝土二次襯砌的。施工中，嚴格控制施工質量。於2003年12月26日，由中鐵隧道集團三處施工的新七道梁隧道順利貫通。
