成立背景
奠基儀式分別生產中重型變速箱齒輪、中重型車橋螺旋傘齒輪以及輕微型變速箱齒輪，各齒輪專業廠生產分散，沒有形成規模優勢，經濟效益不顯著，甚至虧本生產 。
目前，解放公司變速箱分公司、車橋分公司面臨產量增能，現有廠房面積不足問題；長齒廠面臨現有廠區搬遷，異地擴建；本部自主品牌轎車變速器製造尚屬空白，集團對自主變速箱及車橋的技術水平、質量規模、成本等方面的提出迫切要求。為了滿足集團公司十二五規劃自主品牌整車產能提升的需求，提高自主變速箱及車橋產品的技術水平和質量水平，改善集團內變速箱製造專業廠的經營狀況，集團公司決定將在長的各變速箱、車橋製造廠的齒輪、齒輪軸以及同步器零件加工業務整合，組建齒輪製造中心，專業生產齒輪類零件。
項目的實施能夠統一集團齒輪製造資源，形成規模優勢與整體合力，為集團公司十二五規劃實現提供優質資源保證；齒輪類零件集中加工，專業化生產，降低生產成本，提高盈利能力；提高齒輪製造水平，強化質量控制，提升產品質量，推動總成競爭力的形成，進而提高一汽整車的核心競爭力。
公司簡介
一汽軸齒中心園區規劃圖企業占地面積33萬平方米，建築面積21.39萬平方米。企業定員3500人，專業管理人員78人，工程技術人員182人。軸齒中心原有設備1730台，新增設備1859台，新增設備均為國內外先進設備，採用自動化生產線、乾式滾齒、硬車削、強力珩齒、珩孔、硬拉削、真空滲碳、直生式氣氛滲碳、雷射焊接、自動校直、強力噴丸技術等技術，工藝力量雄厚，在齒輪精加工、熱處理、檢測等方面在行業居於優勢地位。分期建設齒輪製造中心，最終形成年產中重軸齒、同步器各28.6萬套、輕微軸齒、同步器各103萬套、轎車軸齒32.1萬套、中重車橋主被動齒45.1萬套、輕微車橋主被動齒92萬套。
一汽軸齒中心的建成是為了提高自主變速箱及車橋產品的技術水平和質量水平，改善集團內變速箱製造專業廠的經營狀況，統一集團齒輪製造資源，形成規模優勢與整體合力，為集團公司十二五規劃實現提供優質資源保證；軸齒中心堅持造高品齒輪，培養高技術人才的理念，注重產品技術的進步，齒輪類零件集中加工，專業化生產，降低生產成本，提高盈利能力；提高齒輪製造水平，強化質量控制，提升產品質量，推動總成競爭力的形成，進而提高一汽整車的核心競爭力。
企業願景
我們將努力達到和保持軸齒行業國際先進水平；
我們將努力成為中國齒輪行業最優秀的企業；
我們將努力成為用戶最信賴的企業。
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2011年上半年，西新區招商引資工作最大的亮點當屬具有國際先進水平的汽車核心總成園區——一汽軸齒中心工業園成功落位。
一汽軸齒中心工業園是一汽“十二五”重點建設項目之一，是一汽做大做強自主品牌、提升核心競爭力的一項重大舉措。據了解，該建設項目是由西新區與一汽共同謀劃的，旨在整合一汽在我市的汽車齒輪製造資源，推動核心汽車零部件的規模化發展。
過去，一汽在長春共有四個為自主品牌配套的與齒輪加工有關的專業廠，分別是一汽解放變速箱分公司、一汽解放車橋分公司、轎車股份公司長春齒輪廠、轎車股份公司發動機廠，齒輪製造生產力布局分散，不能發揮集中生產的規模優勢和成本優勢，因此有必要對這些資源進行整合。在這樣的背景下，一汽軸齒中心工業園在西新區和一汽的謀劃下應運而生了。一汽軸齒中心工業園項目選址在富民大街以南、丙三街以東、甲二街以西、丙五路以北的263公頃的地塊上，項目計畫總投資額107億元，於3月20日開工建設。具體建設內容是：以軸齒製造中心為中心，分別建設輕微型變速箱廠、輕微型車橋廠、轎車變速箱廠、發動機曲軸連桿廠、鍛造廠、鋁殼體壓鑄廠、有色鑄造廠以及配套公共動力設施、污水處理設施、通訊設施等。
該園區建成後將形成集軸齒中心、變速箱總成、車橋總成、毛坯加工等於一體的工業園區。項目全部達產後，將形成年生產中重型變速器軸齒、同步器各28.6萬套，輕微型變速器軸齒、同步器各103萬套，轎車變速器軸齒35.4萬套，中重型車橋主被動齒45.1萬套，輕微型車橋主被動齒92萬套，中重型變速器28.6萬套，轎車變速箱35萬台，輕微型變速器103萬台，中重型車橋總成45萬套，輕型車前後橋總成30萬台的生產能力。
