基本介紹
里程碑
1956年7月13日，第一輛解放卡車在這裡駛下裝配線。此後，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日，藉助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投產，結束了解放產品三十年一貫
制的歷史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創業，在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業集團。
公司結構
一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司.現有員工總數20998人，總資產207億元。
公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，銷售收入1178億元,利潤37.5億元.為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外開始建立組裝、行銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。
公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。
主導產品
解放系列載貨汽車
解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外開始建立組裝、行銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。
解放j6公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。
奮鬥目標
一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發展時期，堅持自主創新，轉變觀念，加快產出，提升管理，創新優勢，實現“鞏固卡車領導者地位，爭創解放世界名牌”的奮鬥目標。
歷史沿革
一汽解放汽車有限公司成立於2003年1月18日，是在原第一汽車製造廠解放牌中重型卡車主體專業廠基礎上組建的。
1953年7月15日，在前蘇聯援建下，第一汽車製造廠破土動工。
1956年7月13日，國產第一輛解放牌卡車在這裡駛下裝配線，結束了中國不能生產汽車的歷史。
1986年7月15日，第二代解放卡車CA141成功實現了換型轉產，結束了“30年一貫制”的歷史。
90年代中期，解放卡車開始向柴油化、重型化結構轉變。1995年5月，解放第三代五噸平頭柴油車投產。1997年，解放第四代9噸、16噸、30噸重型車相繼問世。
2003年1月18日，一汽對中重型卡車核心業務進行重組，成立了一汽解放汽車有限公司，解放卡車進入了全新的發展階段。
2004年7月15日，解放第五代產品奧威重卡下線。
2007年7月15日，一汽自主研發、瞄準當代歐洲先進技術水平的解放J6重卡問世，開創了國內重卡市場新時代。
行銷網路
一汽解放行銷服務網路遍布全國，解放品牌代理商319家，服務站642家，備品中心28家，形成了東北（長春）、華東（無錫）、華北（天津）、華南（廣州）、西北（西安）、西南（成都）六大區域備品供應網路，平均服務半徑52公里，為用戶提供24小時全天候高效、優質服務。
品牌價值
從1956年-2012年，解放卡車累計銷售500萬輛。2003年-2012年解放公司累計銷售150萬輛。
2001年-2012年，解放卡車品牌價值由60.59億元增長到180.26億元，連續12年保持國內卡車製造類第一。
2011年一汽解放在J.D.Power公布的中國汽車銷售滿意度(SSI)和售後服務滿意度(CSI)調查結果中，名列國內卡車行業第一。
海外市場
產品出口東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個國家和地區。在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗、墨西哥建有組裝廠。2003-2012年解放卡車累計出口4萬輛。
研發實力
一汽解放的平台產品依託中國一汽技術中心進行開發。一汽技術中心擁有汽車振動噪聲和安全控制綜合技術國家重點實驗室，有寒、熱帶兩個汽車試驗場，具有整車環境與強度疲勞試驗、車身試驗、底盤及總成試驗、發動機試驗、振動噪聲試驗、電子電器試驗、材料與工藝試驗、新產品試製、計算分析等產品試驗驗證能力設施。建立了“節能環保、可靠耐久、電子智慧型、工藝材料、安全舒適”五大技術平台，掌握了具有世界水平的中重型卡車和發動機、變速箱、車橋三大動力總成的核心技術。
2009年，解放J6重卡榮獲“中國汽車工業科學技術獎”特等獎，並作為中國汽車產量突破第1000萬輛的代表車型駛下生產線。2011年1月4日，解放J6重卡及重型柴油機自主研發與技術創新項目榮獲2010年度國家科技進步獎一等獎。
解放j6解放卡車長春基地焊裝、塗裝和總裝三大工藝和製造技術，達到了國際先進水平。車身焊裝線的主焊線全部採用機器人進行焊裝作業，自動化率達100%。駕駛室塗裝線前處理系統、電泳系統和中塗、面漆工藝均採用自動化控制裝備，塗層質量達到了國際水平。整車裝配線採用模組化裝配，配備定值裝配工具，螺栓連線採用定扭矩氣、電動扳手和多頭扭緊機，檢測線由計算機控制，進行100%駕駛室淋雨密封性檢驗，確保了整車裝配質量。
中重型發動機生產線，均採用具有世界先進水平的加工中心、數控工具機、三坐標測量儀、自動半自動檢測設備等工藝裝備。車橋核心零部件齒輪加工全部採用國外先進工藝設備生產。變速箱生產線均採用高效、精密的數控設備加工。製造技術和工藝水平與國際接軌，實現了生產效率與產品品質的完美統一，為打造解放卡車的卓越品質提供了可靠保證。
管理創新
2004開始，聘請豐田專家現場指導，歷時兩年，推行豐田生產方式。
2009年，通過了ISO/TS16949:2002質量管理體系認證。同時，通過了國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證，建立了企業內部風險管理控制體系。
實施ERP企業資源管理系統、MES生產管理系統、TDS銷售管理系統、PDM產品數據管理系統、OA辦公自動化系統，實現了企業物流、資金流、信息流的統一，提升了企業管理的現代化、數位化水平。堅持以人為本，實施人才強企戰略，創建學習型組織，為員工提供職業化的成長平台，建立了管理人員按職業經理序列、專業技術管理人員按專家序列晉升的“雙路徑”人才激勵機制和全員崗位技能職業化培訓體系，形成了2700名由職業經理和專業技術管理專家組成的核心人才團隊。
企業文化
企業使命：為用戶創造財富、為員工創造幸福、為社會創造價值
企業願景：最值得驕傲的汽車企業，最值得信賴的卡車品牌
核心價值觀：爭第一、創新業、擔責任
企業精神：誠信合作、敬業進取、自主自強
經營理念：用戶至上、品質領先、運營高效
公司戰略
“十二五”發展戰略目標：保持中重卡車領域的國內絕對領先地位，參與國際市場競爭，力保中重型卡車市場份額第一，打造中國卡車第一品牌和世界知名品牌。
實施三個核心戰略：品牌戰略、核心總成戰略、核心技術戰略。
深化三個調整：產品結構調整、生產力布局調整、管控模式調整。
提升體系能力：提升商品策劃能力、質量保證能力、供應商保障能力、成本控制能力、行銷能力。
經營業績
產銷實力
2010年10月份，一汽解放公司實現銷售2.26萬輛，市場份額為24%，1-10月份累計銷售22.4萬輛，比去年同期增長近68%。
2010年商用車行業形勢發展喜人，保持著快速增長的勢頭，前10月整個行業銷售總量已達到109萬輛，比同期增長49%。解放公司產品力和行銷力的提升使解放的銷量和份額逐步增長，解放在重卡領域繼續保持龍頭老大的位置，其中主力重卡產品解放J6得到了前所未有的釋放，其行業地位及口碑不斷得以鞏固。一汽解放取得如此驕人成績，還要得益於2010年物流市場的火爆，其在牽引車領域占有優勢。同時，解放行銷體系由銷量目標導向型向份額目標導向型轉變，對終端市場支持的針對性、靈活性和及時性不斷增強，確保實現夯基礎、搶份額的戰略目標。
2010年最後兩月，雖然經濟上升走勢趨於平緩，但受季節因素影響，下半年商用車需求季節性高峰即將到來，預計11月份市場需求比10月份有所提升，一汽解放公司將再接再厲，全力衝刺25萬輛的全年銷售目標。
一汽解放2010年1－11月產銷245656輛
日前，一汽解放公司召開產銷平衡計畫會議，對實現2010全年經營目標進行全面部署。總經理王立志要求各單位樹立長期高產的意識，管理人員靠前服務，在高產過程中嚴控產品質量，將質量第一落實到行動中，全力以赴完成全年經營目標。
解放面對最後一個月的產銷形勢和任務，一汽解放公司領導強調，2010年的產銷任務一直處於緊張狀態，突破全年產量目標，關鍵是在最後一個月的任務堅決不能輕鬆，各單位要繼續緊張工作，要緊緊圍繞實現全年經營目標來進行組織。特別要針對存在的資源瓶頸問題，銷售公司、生產部要認真研究排產，使各項資源得到最優利用；同時，解放公司要求各單位要利用好12月停產檢修時間，解決好存在的問題；生產、採購等部門要配合做好整個供應鏈上的設備檢修工作。各系統要提高備品意識，銷售公司要做好備品需求信息的收集、整理工作，提出明確需求，保證備品信息渠道順暢；各單位要樹立先保備品、後保裝車的觀念，務必保證備品綠色通道的順暢。
與此同時，各單位要認真總結、分析現階段拉練出現的問題，做好各項應對措施；生產部、質保部要共同牽頭抓好直行率，利用好各項資源來提高直行率；採購部門要儘快分析資源緊張的原因，做好預案，保證生產和市場需求。
據悉，一汽解放公司2010年1—11月份已實現產銷245656輛，目前，解放公司全體員工正以頑強的拼搏精神向實現全年經營目標發起衝刺。
市場份額
一汽解放公司在2010年前10個月取得較好銷售業績的基礎上，11月份單月銷量再度保持高位，實現銷售2.1萬輛。2010年1—11月份，一汽解放中重卡車已累計銷售24.5萬輛，同比增長68%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目標並創造新的歷史新高已成定局。
進入11月份，雖然經濟上升走勢趨於平緩，但受季節因素影響，下半年商用車需求季節性高峰已經到來，行業需求達到10.2萬輛，比2009年同期增長了24%。一汽解放抓住機遇，依託高科技的生產基地平台，解放產品質量不斷提高，自主研發的三大總成，使整車性能得到較大提高。在此基礎上，解放行銷體系進行有效的行銷推進，區域行銷力不斷增強，津冀、安徽等資源消費大省，都已超額完成下半年銷售任務。
由於一汽解放行銷體系由銷量目標導向型向份額目標導向型轉變，解放產品分品系管理的思路更加清晰，解放不斷提升專業化行銷能力，牽引、自卸、載貨、專用四條產品主線的行銷推進更加契合細分市場需求。2010年1—11月。
臨近歲末，隨著季節性需求低谷的臨近，市場需求將呈現下滑趨勢，同時國家巨觀調控力度在不斷加大，預計12月份市場需求比11月份有所下降。解放行銷服務資源將進一步整合與最佳化，通過網路、產品、服務、推廣相結合的行銷舉措，打好收官之戰，在實現確保20%份額暨25萬輛目標的基礎上，爭取實現更大突破，創造新的銷量記錄。
2010年12月20日，以夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一為主題的一汽解放2011年商務年會在成都隆重召開，一汽集團公司、一汽解放公司領導與眾多解放代理商、服務商和專用車合作夥伴齊聚一堂，共同開啟2011行銷新航程。
中重型卡車市場呈現持續增長態勢，全年需求總量創歷史新高。面對空前激烈的市場競爭，一汽解放行銷體系依託夯基礎改善、提升，搶份額、增效、共贏的行銷工作主線與眾多務實高效的行銷舉措，再一次取得令行業矚目的市場成功，解放品牌市場份額達到20.3%，一汽解放中重卡累計銷售26萬輛，銷量再創歷史新高。同時，56%的年增長率遠超行業增幅，領漲卡車市場，實現了一汽和解放自主事業的全新突破。
解放一汽解放在自主研發、生產製造、行銷服務等領域持續構建核心優勢；解放行銷體系在市場的紛繁變化下迅速調整策略；解放產品以對中國市場的高適應性，前瞻性的滿足用戶多樣化需求；解放自主體系的長足發展成為解放的市場成功的奠定堅實基礎。
2010年，解放不斷提升行銷基礎能力，讓行銷策略與手段的科學性與時效性不斷增強。通過建立專業品系的行銷管理模式，解放行銷體系對各細分市場的研究更加深入、細緻，對市場需求結構、變化趨勢的把握更加準確。2010年，行銷體系逐由銷量目標導向型轉向份額目標導向型，各層級份額目標成為衡量行銷體系各環節工作效果的主要依據，解放行銷體系的各項工作與市場需求、結構、競爭結合得更加科學、緊密。2010年，解放通過對市場預測方法的研究和拓展，市場需求趨勢預測更加準確，為行銷目標制定、終端市場指導、抓住市場機遇等提供了有力的支持。
2010年，一汽解放施行一市一店、一縣一站、一街多鋪的網路布局策略，實現了網路布局建設初步突破性發展。帶動網路市場競爭能力和客戶維繫能力的提升。同時，解放行銷體系通過開展分層級的系統化、專業化培訓，銷售、服務技術大比武，提升了行銷網路的市場開拓能力、客戶開發能力和企業管理能力。通過網路布局的不斷完善、網路核心能力的不斷提升，解放行銷網路的市場競爭力明顯增強。
2010年解放服務以狠抓服務政策落地，提高服務時效性，提升用戶滿意度為工作主線，施行服務管理前移，全力構建預防維護為主導的全新服務體系。通過理順完善《操作流程》、加強內部分析評價、實施相應激勵政策等措施，加速售前檢查、重型自卸駐在服務、三次免費檢測等預防維護各項政策的落實。通過建立長春、天津、無錫、西安、成都、廣州六大倉儲基地，實施備品前移，使備品資源更加貼近終端市場。運行備品計畫物流發運時刻表，增加對備品中心的訂貨頻次，實行準時化供貨，提高了對備品中心供貨及時性；同時，試行無錫、杭州備品中心對服務站的“門對門”送貨，提高備品中心對服務站的供貨及時性。解放服務體系的持續創新，切實保障了廣大用戶的運營利益，同時更為解放的行銷拓展與品牌美譽提供了有力的支撐。
回顧十一五時期，一汽解放留下了閃光的發展歷程。解放的產品實現了重型化的突破與發展，繼續引領行業趨勢走向；解放的技術不斷取得新進展、新突破，為自主品牌的發展輸出了強大的原動力；解放的行銷與服務堅持與中國客戶需求緊密對接，成為與用戶同生共息的事業夥伴；解放品牌作為一汽自主事業的根基，在中國一汽做強做大自主事業的征程中，獲得了空前廣闊的發展空間。迎向十二五，中國一汽將在十一五投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元；到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%；根據中國一汽十二五期間的產品規劃，一汽解放將獲得更加全面的自主研發支持。發動機、變速器、底盤及汽車電子等關鍵技術領域將迎來更多的自主科技成果。以此為契機，解放自主事業將迎來發展的關鍵階段。
一汽解放對於2011年的主導產品，一汽解放負責人表示：2011年，解放將順應市場需求，提高自主創新能力，發展自主品牌，增強產品的國際競爭力。同時，解放將加快節能減排步伐和新能源的開發利用，力爭使產品的排放標準走在行業前列。跟隨物流經濟的迅猛發展，解放將繼續致力於探索適合中國國情的良性運營模式；並繼續以優秀的產品與服務為客戶創造新價值。
同時，面對國內卡車生產過剩和激烈的市場競爭環境，一汽解放還將加大“三年兩改觀”進程的步伐，進一步落實自主戰線經營面貌的改觀成果及自主產品競爭力的改觀成果，努力實現國內絕對領先的同時，繼續落實拓展海外市場戰略步伐。目前，一汽解放在非洲11個國家建立了較完善的銷售服務網路，基本覆蓋非洲大陸。經過十多年的耕耘，解放品牌在當地贏得了較高知名度。
傳承自主發展的基因與使命，解放品牌在行業中具有著獨特的代表意義；隨著中國一汽十二五各項舉措的穩步落實，解放自主品牌的未來表現尤其值得期待；我們有理由相信，在強調份額目標與基礎能力的行銷部署下，一汽解放將在2011年繼續展現強大的市場競爭實力，並對行業的整體發展產生更大的推力。
十一五成就
歲月如煙，彈指飄散，五年歷多少艱難險阻，解放騰躍志在高位；
奮鬥如歌，激情燃燒，雙手繪幾許改觀藍圖，全員奮進重塑輝煌。
2010年的時光正匆匆逝去，站在十一五和十二五的交替點上，總讓人感慨萬千。五年的沉穩做實，五年的苦練內功，五年的自主創新，五年的奮力攻堅，使一汽解放銷量高歌猛進，企業邁上了科學發展的新台階。結構調整、增效提速、產品最佳化、質量改進、行銷升級、管理變革等一個個目標的實現，讓解放悄然間發生著巨大變化，積聚了高效運轉的能量，核心競爭力顯著提升，下一個五年，一汽解放公司重塑輝煌、再圖偉業的藍圖正在徐徐展開。
這個年終歲尾，一汽解放人變得豪邁，工作的辛苦已被銷量攀升的喜悅所替代，身上的疲憊也因豐碩的回報而一掃而空。歷經跌宕起伏的五年，解放人走出低谷，高舉自主旗幟，激情豪邁揚眉吐氣，一汽集團內頻傳的是解放的喜訊，行業內重現的是解放的魅力。爭第一、創新業、擔責任，這是解放人骨子裡就帶來的基因，更是血脈里生生不息的精神寫照。
數字總是枯燥的，但卻可以真實記錄解放前行的腳步。
十一五期間，一汽解放公司交出了如下讓人滿意的成績單。從2005年到2010的11月份，實現主營業務收入1477.7億元，預計2010年底超過1500億元；利潤總額為29.4億元；生產總量為76.1萬輛，銷售為76.5萬輛，預計2010年底為78萬輛，其中2010年表現尤為搶眼，預計可突破25萬輛；資產總值達到224億元；市場占有率達到20%，比2007年最低點的17.5%提升了個2.5%；品牌價值達到135.67億元，比十一五初期的114億元，提高了18%，牢牢占據著國產重卡第一品牌的地位。
為清晰再現解放的進步和改觀，本文將從產品、生產、質量、行銷、管理、黨建六個方面，詳細回顧一汽解放公司“十一五”期間的斐然成就。
產品篇：從國內一流到世界水平
如果說，十五期間是奧威闖天下的時代。那么，十一五就是解放J6重卡贏得未來的時代。
2007年7月15日，解放J6重卡首次下線，代表著解放的自主發展結出了豐碩果實，而到2009年10月20日，解放J6重卡成為中國汽車年產銷量跨越1000萬輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國汽車自主發展的驕傲。
解放經過多年的持續產品結構調整，解放目前已經形成以重型車為主導的產品結構，重型車占解放總銷量比例達到了70%以上,實現重型車銷量第一。解放重型車在產品性能、可靠性、售後服務、品牌價值等方面已經形成了一定的競爭優勢。
多年的自主創新，使解放產品具備了強大的競爭實力，目前已經構建了完備的產品系列平台。解放重型牽引車，形成了以解放J6、奧威及大威共同組成的高、中、低端產品組合，解放J6和奧威牽引車市場表現強勁；解放中、重型自卸車，突出奧威自卸，導入J6自卸，夯實小金牛經濟型自卸，實現解放自卸上量；解放中、重型載貨車，以解放J6、駿威和三賽系列產品為主打，在卡車行業始終處於領先地位；開發出的水泥攪拌車、罐式類、環衛類為代表的各式專用車，已經成為用戶的首選。
一汽解放發動機總成也不斷推陳出新，11升機再顯威力；而解放10TA變速箱在2009年7月實現了批量投產，一舉填補了解放重型車變速箱空白。
生產篇：一舉攀上20萬輛產能高峰
十五期間，由老一輩創業者李嵐清等人親自奠基的解放新基地拔地而起。而在十一五，一汽解放公司的產能開始得到最大限度的提升和釋放，長春和青島兩個整車基地實現了雙突破、雙增長。解放新基地生產能力由2006年日產180輛份提升到現在的500輛份，青汽廠整車日產能力由320輛份提高到360輛份。
在一汽解放公司整車攀上年產20萬輛生產規模的帶動下，發動機、變速箱、車橋三大總成產能也實現了突破。錫柴發動機2009年創造了年產36萬台的歷史最好紀錄，變速箱分公司脫胎換骨，重型變速箱批量投放市場，車橋分公司屢屢攻堅，其年產量五年間更是翻了數番。
為科學利用合理配置資源，一汽解放公司有效運用精益生產方式，嘗試5日生產計畫管理模式，使生產秩序進入良性循環。裝配可動率穩步提高，整車入庫率逐漸提升，超期車比例明顯下降，也讓各大總成和零部件供應商有一定準備時間，保證了生產資源協調，既提高了產能，同時也為零部件質量提高創造了條件。
生產能力的增加必然意味著解放員工勞動生產率的大幅提升，與此同時，2010年產品延遲交付客戶的數量同比下降40%左右，對市場銷售也起到了有效促進作用。
質量篇：永遠的產品品質領先
歷經幾年貫標歷程與不懈努力，一汽解放公司在十一五取得的一項重要成果，那就是在於鍥而不捨地推進質量體系管理上水平。2009年順利通過ISO/TS16949國際汽車質量管理體系認證，以此強化了新產品認證、質量改進、過程控制等環節，為解放追求永遠的產品品質領先夯實了基礎。
深入貫徹TS16949質量管理體系，通過強化體系內審，積極推進五大工具、8D方法套用和推廣，開展質量績效指標評價，提高質量體系運行的有效性。在新產品研發、生產準備階段，建立新產品質量門和質量控制標準，保證新產品質量。
一汽解放堅持不接受不合格、不製造不合格、不流出不合格的三不原則，強化採購產品入口管理，完善大總成轉序及整車質量控制，提高裝調質量，強化過程控制能力，在總裝配線上設立13道質量門，嚴把過程關，堵住失誤漏洞。
開展對供應商進行體系審核、產品審核及過程審核，實施質量否決，提升供應商質量保證能力，建立了完善的零部件供應商獎懲機制，實施了對供應商的幫扶計畫，使A級供應商比例逐年增加，有效提升了供應質量管理水平。
依靠不斷建立質量改進項目，快速落實解決市場問題，使產品質量穩步提升，索賠率逐年下降，顧客滿意度持續增加。據第三方調查，目前在國內商用車中，解放品牌中重型卡車腳踏車可動率為最高。
行銷篇：為用戶創造財富、帶來感動
從2006到2010年，“十一五”期間，解放的銷量增長強勁，連年持續攀升，2006年為9.15萬輛，2010年前9個月就突破20萬輛，預計全年將突破25萬輛。五年間，解放銷量增長275%，銷售收入也大幅增長。這種向好態勢，得益於集團的鼎力支持，更離不開一個高效、紮實的行銷體系，是這個體系為用戶創造了價值，帶來了感動。
這五年，一汽解放公司在行銷上，實行了分品系行銷、訂單制等管理模式，行銷服務網路、備品服務、庫存管理進一步加強和改善，夯實了行銷基礎管理，大幅提升了行銷管理能力。一汽解放公司建立並有效實施了銷售目標分級、分層管理和責任、考核的激勵機制，對實現年度銷售目標提供了重要支撐；套用4P+2S分析方法，建立標準化市場和產品分析模型，提升了市場和行銷策劃能力；通過狠抓訂單制、交貨期、備品改善、用戶感動服務再升級、行銷和服務網路建設、市場調研等基礎管理工作，促進了行銷體系能力的提升和改善。
與此同時，一汽解放公司堅持適應性改進產品生產計畫日評審制度，及時滿足用戶特殊需求；強化庫存管理，實施“過程控制”和“關鍵節點”控制，實現了合理庫存和結構改善，達到歷史最好水平；按照“銷售到市、服務到縣、備品到街”網路布局總體思路，制定並積極推進五年網路建設規劃的實施。
“十一五”期間，通過調整最佳化，一汽解放公司已經形成了布局合理、形象好、功能全、能力強的行銷、服務、備品和出口網路體系，到2008年解放品牌網員單位已達到240家，具有四位一體功能的代理商130家；備品服務網站557家，解放品牌平均服務半徑67公里，市場覆蓋率95%以上，解放感動服務行銷網路遍布全國。
管理篇：在變革和創新中提速增效
面對日益激烈的國內外市場競爭，一汽解放“十一五”期間堅持改革創新，與時俱進，構建國際化的管理平台，建立內部母子公司體制，實現本部扁平化管理。
公司通過了ISO/TS16949國際汽車質量標準管理體系、國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、保密資格審查認證和環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。
全面實施了企業資源計畫ERP系統、產品數據管理PDM系統、銷售TDS系統、電子標籤系統、生產控制管理MES系統、供應鏈管理SCM系統和辦公自動化OA系統等信息化工程，基本形成基本完整的企業信息系統，居於國內汽車製造行業先進水平；在集團公司統一組織下，一汽解放公司所屬分、子公司的信息系統實施工作也在陸續上線或啟動實施；訂單制、製造BOM、材料定額和工時定額、二級核算、投入產出差異分析等初見成效，解決了一些長期難以解決的基礎管理難題；全面推進企業全面風險管理，完成培訓500人/次，梳理檔案1267個，確定公司本部重大風險39個、分子公司重大風險78個，整改後將極大降低企業的風險危機。
解放深入學習推進日本豐田生產方式，積極推進現地現物改進改善成為一汽解放員工的自覺自愿行為，每年都有大量的班組級、一線員工層面的優秀改進湧現和獲獎。
節約增效是企業的永恆主題。一汽解放公司連續多年不間斷進行成本改善項目的推進，從產品設計改進、工藝改進、節能降耗、降工裝費用、降物流成本、廢舊物資等扎紮實實開展降成本工作，收到了明顯效果。五年間，實現降成本20.28億元。
黨建篇：和諧促穩定、促發展
十一五期間，一汽解放逐步駛入快車道，也為做好黨群工作提供了有利契機，並取得了五大成果，帶來企業的和諧局面，反過來也保證了企業的穩定，加快了發展。
兩級班子經營能力顯著提升。通過深入開展四好班子創建，兩級領導班子帶頭學習實踐科學發展觀，政治意識、大局意識、責任意識不斷增強，科學引領自主發展的信心更加堅定，科學管理水平及經營決策能力顯著提高。一汽解放公司及所屬7個單位領導班子先後被集團公司授予創建四好班子先進集體。
黨的基層組織建設得到加強。通過深入開展先進性教育和學習實踐科學發展觀活動，一汽解放黨組織和黨員的先進性得到有效發揮，湧現出一大批品牌黨員。一汽解放公司黨委連續榮獲集團公司模範黨委和中央企業先進基層黨組織稱號。
員工隊伍的素質和面貌發生重大變化。通過開展一年一個主題的全員主題實踐活動，一汽解放全體員工積極投身改善，克服了設備產能不足等困難，提質量、降成本、增效益、促改觀，自主意思、創新意識和責任意識極大提高。
解放核心文化理念構建形成。通過回顧總結解放50年的文化積澱，著眼現實，支撐未來，形成了一汽解放公司三為使命、兩最願景、爭第一、創新業、擔責任的核心價值觀以及企業精神和經營理念。
企業和諧穩定、凝聚力加強。通過深入細緻的宣傳思想工作，促進企業改革發展穩定。市場冷時，帶領員工練內功，積極應對市場競爭的嚴峻挑戰；市場熱時，鼓動宣傳，服務一線，凝聚力量，為持續高產提供保障。
靠科學發展指引方向，靠自主創新增加實力，靠轉變觀念提高效率，靠加快產出搶占市場，一汽解放初步贏得了十一五的輝煌。
放眼2015年，解放公司鎖定了更高的發展目標：中重型卡車產銷量要達到31.8萬輛，市場份額達到22%。保持中重卡車領域的國內絕對領先地位，參與國際市場競爭；保持解放品牌價值第一，中重型卡車行業占有率第一。
未來的任務更艱巨，競爭更激勵，問題更複雜。前路迢迢，一汽解放要踏實前行，更要以非常之勇，想非常之謀，付出非常之力，實現銷量、份額的新突破，續寫十二五自主發展新輝煌！
