內容簡介
全書分八篇共三十二章，介紹了汽輪機工作原理，汽輪機本體結構，汽輪機調節保全系統，汽輪機輔助設備及運行，離心泵的知識，汽輪機試驗、運行、維護及事故處理，集中供熱，分散控制系統等技術要點。目錄
前言第一篇汽輪機工作原理
第一章汽輪機級的工作原理
第一節緒論
第二節級的工作原理與分類
第三節蒸汽在汽輪機級中的流動
第四節級的輪周效率
第五節最佳速比
第六節汽輪機的級內損失和效率
第二章多級汽輪機
第一節多級汽輪機的工作過程
第二節多級汽輪機的損失
第三節多級汽輪機的效率和經濟指標
第四節多級汽輪機的軸向推力
第三章汽輪機的變工況
第一節噴嘴的變工況
第二節級與級組的變工況
第三節汽輪機的功率調節方式及調節級變工況
第四節凝汽式汽輪機的工況圖
第五節蒸汽參數變化對汽輪機工作的影響
第六節變工況時軸向推力的變化
第二篇汽輪機本體結構
第四章汽輪機靜子結構
第一節汽缸
第二節噴嘴組、隔板
第三節汽封
第四節軸承
第五節汽輪機的滑銷系統與膨脹
第五章汽輪機轉子結構
第一節葉片
第二節轉子
第三節盤車裝置
第三篇汽輪機調節保全系統
第六章汽輪機調節系統的組成
第一節汽輪機調節的基本概念
第二節典型液壓調速系統
第三節調速系統的轉速感受機構
第四節調節系統的傳動放大機構
第五節調節系統的配汽機構
第七章汽輪機調節系統的特性
第一節調節系統的靜態特性
第二節調節系統的動態特性
第三節中間再熱式汽輪機的調節特點
第八章汽輪機保全裝置
第九章汽輪機潤滑油供油系統
第十章供熱式汽輪機的調節
第十一章汽輪機數字電液調節系統
第十二章典型機組調節系統簡介
第四篇汽輪機輔助設備及運行
第十三章凝汽設備及運行
第一節凝汽設備的作用及組成
第二節凝汽器的工作原理和分類
第三節凝汽器的結構
第四節凝汽器的運行與監督
第五節凝汽器的清洗
第六節凝汽器的抽氣器
第七節凝結水泵和循環水泵的運行
第十四章回熱加熱設備及運行
第一節加熱器的分類
第二節表面式加熱器的構造
第三節表面式加熱器的疏水排出方式
第四節表面式加熱器的疏水裝置
第五節高壓加熱器的保護裝置
第六節回熱加熱系統的系統計算
第七節加熱器的運行
第十五章給水除氧設備及運行
第一節除氧設備
第二節除氧器的運行維護
第三節給水泵的運行
第十六章再熱機組的旁路系統及運行
第一節旁路系統的作用和形式
第二節旁路系統設備
第三節旁路系統的運行
第十七章發電廠的供水系統及運行
第十八章發電廠的循環水系統及運行
第一節電廠的冷卻水系統
第二節循環水系統的冷卻設備
第三節冷卻水塔的運行和維護
第十九章發電機冷卻系統及運行
第一節空氣冷卻系統及運行
第二節發電機的氫氣冷卻系統
第三節發電機的水冷卻系統
第五篇離心泵的知識
第二十章離心泵的基本知識
第一節泵的分類
第二節泵的主要參數
第三節離心泵的工作原理及比轉數
第四節離心泵的主要零部件及結構形式
第五節離心泵的損失和效率
第六節離心泵的性能曲線
第二十一章離心泵的汽蝕
第一節離心泵汽蝕的發生過程
第二節防止汽蝕的措施
第二十二章離心泵的運行
第一節管路性能曲線和泵的工作點
第二節離心泵的調節
第三節泵的聯合工作
第六篇汽輪機試驗、運行、維護及事故處理
第二十三章汽輪機試驗
第一節汽輪機組的試驗條件
第二節輔機試驗
第三節主機試驗
第二十四章汽輪機的啟停
第一節汽輪機啟動分類
第二節汽輪機的啟動
第三節汽輪機停止的分類及條件
第四節汽輪機停止
第二十五章汽輪機啟停注意事項及運行維護
第一節汽輪機啟停的注意事項
第二節汽輪機正常運行維護
第二十六章典型事故處理及反事故措施
第二十七章汽輪機壽命管理
第一節汽輪機的壽命
第二節汽輪機的壽命管理
第七篇集中供熱
第二十八章集中供熱與供熱方式
第一節集中供熱與熱電聯產
第二節供熱方式
第二十九章供熱設備及運行
第一節供熱式汽輪機
第二節減溫減壓器
第三節加熱器
第三十章熱網的運行維護及停運
第一節熱網的試運及投入
第二節熱網的運行維護
第三節熱網的停止
第四節熱網停運後的防腐
第八篇分散控制系統（DCS）
第三十一章分散控制系統（DCS）簡介
第一節DCS發展現狀與趨勢
第二節分散控制系統的構成
第三節DCS的特點及可靠性
第四節分散控制系統的通信
第三十二章分散控制系統在電廠的套用
第一節汽輪機監控系統
第二節實時監控功能
第三節背壓汽輪機的電液調節系統
參考文獻
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精彩書摘
第一篇 汽輪機工作原理第一章 氣輪機級的工作原理
第一節緒論
一、汽輪機的定義及特點
汽輪機是以蒸汽為工質，將蒸汽的熱能轉變為機械能的迴轉式原動機。
汽輪機和燃氣輪機都屬於渦輪機械。在渦輪機械的基本工作部件中，既有靜止的部件，又有高速迴轉的部件。渦輪機的譯名為透平。因此汽輪機又稱蒸汽透平。
汽輪機不同於往復式的蒸汽機，它的工質是連續流動的，轉動是平穩的。汽輪機具有功率大、效率高、轉速高、壽命較長等特點，所以它的用途很廣泛。在火力發電廠和核電站中，都採用以汽輪機為原動機的汽輪發電機組。汽輪機也能變速運行，它可以直接驅動各種泵、風機、壓氣機和船舶的螺旋槳等。
在19世紀末期，歐洲人創造了實用的汽輪機。一百多年來，尤其是近三十年里，隨著生產和科學技術的發展，汽輪機製造工業發展特別迅速，其特點是向著大容量和自動化控制方向發展。大容量機組的電廠經濟性高，單位功率的成本低，在電網總容量不變的情況下，電廠數目少，便於管理。目前，世界上運行的最大單機容量是1300MW，是瑞士勃朗·鮑威利公司為美國製造的。
