基本信息
·作者：吳海渤 著出版社：企業管理出版社
出版時間：2010-1-1
浙江私募字數：163000
頁數：182
開本：16開
紙張：膠版紙
ISBN：9787802553576
包裝：平裝
所屬分類：圖書>>管理>>金融/投資>>投資融資
定價：32.00
內容簡介
本書源於作者多年炒股實戰，書中講解的實戰方法、實戰案例，有根有據，符合中國股市行情。書中的實戰方法都是經過私募團隊多年總結，有非常高的勝率。書中的實戰例子讀者都町以直接使用，實用性很強。本書凝結了浙江私募團隊多年的心血、經驗和智慧，是一本珍貴的炒股寶典。
作者簡介
吳海渤私募操盤手、財經作家、從事股票操盤數年，曾使用“秦國操盤手”在網易部落格中多次精準研判大盤。目錄
第一章狙擊大黑馬，只做第一等人第一節做股票，要不怕、不貪
第二節止盈和止損
第二章鍊金術
第一節點著蠟燭找寶藏
第二節讀圖術
第三節白銀均線
第四節指標戰法
第三章有量就有錢
第一節成交量驗證趨勢
第二節上漲的信號，放大的成交量
第三節能量潮
第四節成交量陷阱
第五節挖坑
第四章實戰黑馬
第一節洪都航空600316
第二節航天動力600343
第三節綜藝股份600770
第四節山河智慧型002097
第五節紫光古漢000590
第六節揚農化工600486
第七節雙良股份600481
第八節沙河股份000014
第九節南山鋁業600219
第十節襄陽軸承000678
第十一節哈飛股份600038
第十二節皖維高新600063
第十三節ST威達000603
第十四節西飛國際000768
第十五節平莊能源000780
第十六節銀河動力000519
第十七節ST滬科600608
第十八節萬家樂000533
第十九節S儀化600871
第二十節招商銀行600036
第二十一節寶商集團000796
第二十二節有研矽股600206
第二十三節四川路橋600039
第五章私募大贏家
第一節股痴333
第二節均線小六
第三節量能博士
第四節熊市專家
第五節莊家割肉機
第六節老闆
書摘
浙江，改革開放後很多人從這裡走出去，去外省、去海外，帶著浙江人特有的吃苦精神和精明出去，賺回了大把的鈔票。股市，被創造的目的是為了給實體經濟融資，進而促進實體經濟的發展。但是，在實現融資功能的同時，股票可以被人們交易。交易使價格產生了波動，價格的漲跌帶來了利潤。交易是資金的重新分配。社會的二八定律注定了很多人是帶著金錢和夢想來到股市，最終卻只能帶走遺憾。也注定了有一少部分人要在股市的戰鬥中實現自己的夢想。
有人說，在現代社會，用體力賺錢的人是第三等人，用腦力賺錢的人是第二等人，而用錢賺錢的人是第一等人。
私募靠著自己對股票的理解、技術和勇敢，以及投資人對私募團隊的信任，在股市戰鬥，賺取金錢。用錢賺錢，用錢來實現別人和自己的財富夢想，做第一等人。
用錢賺錢，做個第一等人，從來都不是件容易的事情。為了得到比別人更多的快樂，需要付出比別人更多的努力。
要做第一等人，要做股票賺錢，首先必須學會不怕和不貪。
第一節做股票，要不怕、不貪
1999年5月18日之後，申通捷運(600834)這隻股票開始持續放量，我把它放入我的自選股。經過半個月的追蹤觀察，6月4日申通捷運開始在短暫縮量回調後重新放量，並急速上揚，6月8日放量創出新高。將走勢圖(如圖1—1所示)縮小後，我高興地發現，申通捷運在這一天已經走出了一個完整的放量突破長期壓力線，然後回抽確認的走勢，現在又創出了新高，而且macd呈現經典的0軸起飛，於是我開始建倉買進。
接下來的幾個交易日，申通捷運加速上漲，連創新高，我的賬戶中的資金開始不斷增加。
6月15日，主力跳空高開低走，當日巨量收大陰線。可怕的巨量大陰線給人一種主力出逃，要短期見頂不祥的預感。
而當日上證指數，高開低走，明顯放量走出了大陰線。申通捷運加速上漲後到6月15日已經接近底部的兩倍區，這個時候積累的獲利盤已經很多，再往上漲拋壓已經很重。在大盤走出一幅放量見頂的走勢後，獲利盤難免隨之紛紛湧出。而6月15日這一天，申通捷運的主力跳空高開，只不過是和大盤共振而已。在大盤放量和主力拉升失敗吃掉眾多拋盤的作用下，申通捷運當天也放出了巨量。
看到巨量上沖失敗，這個時候我也選擇了減倉。
申通捷運短暫調整之後，6月29日再次放量上沖，在大盤平穩的情況下上沖失敗，走出了帶長上影的倒鐵錘見頂K線。此時大盤平穩，但申通捷運卻再剛剛調整後出現見頂K線，可見上方的拋壓盤有些重，主力在這個時候選擇了下跌洗盤，我也選擇了再次減倉，等調整後再進入。
上證指數在1999年7月1日短期見頂，一路下跌，而申通捷運在7月6日調整到位後繼續上漲，但是步履蹣跚，成交量不如前一階段放量上漲時。並且每日收盤後的K線大都帶有長影線，給人一種控盤不夠牢的感覺。鑒於大盤再次步入漫漫熊途，在申通捷運跌破支撐線L後，我選擇了全部清倉出局。這段操作，我至少獲得了50％的利潤。
申通捷運隨大盤開始下跌。直到2000年4月中旬，我在收盤後做功課的時候驚訝地發現申通捷運連續放量突破了從1999年7月開始形成的壓力線，並且在2000年5月初放量翻越壓力線後進行短暫地回抽壓力線確認。從2000年4月底我開始分批買進，到5月10日建倉完畢。
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