內容簡介
《機械設計課程設計》《機械設計課程設計》可供套用型本科院校、普通高等工科院校機械類專業本科生使用，也可供有關工程技術人員參考。
全書分為三部分：第一部分是機械設計課程設計指導，以減速器設計為例，著重介紹減速器設計的設計內容、方法和步驟。第二部分是機械設計常用標準、規範和其他設計資料。第三部分是機械設計課程設計參考圖例。本書具有以下特點：
1.在滿足一般機械設計（機械設計基礎）課程設計需要的前提下，力爭做到篇幅適當，便於尚無設計經驗的學生參考使用。
2.按課程設計的總體思路和順序，循序漸進、由淺入深，詳細介紹課程設計中的各個環節。
3.全書的插圖和參考圖例基本採用了機械製圖國家標準中規定的簡化畫法與規定畫法，可使學生在設計中把主要精力集中在最基本和最重要的結構設計上。
4.本書內容包括設計計算、結構設計和常見結構錯誤分析等，以便學生邊設計邊修改。
目錄
第一部分機械設計課程設計指導
第1章概論
1.1課程設計的目的
1.2課程設計的內容
1.3課程設計的一般步驟
1.4課程設計中應注意的問題
思考題
第2章傳動裝置的總體設計
2.1傳動方案的擬訂
2.2減速器的類型、特點及套用
2.3電動機的選擇
2.4傳動比的計算與分配
2.5各軸的轉速、功率和轉矩
思考題
第3章傳動零件的設計計算
3.1減速器傳動零件的設計計算
3.1.1減速器外傳動零件
3.1.2減速器內傳動零件
3.1.3齒輪、蝸輪蝸桿的結構設計
3.2聯軸器的選擇
思考題
第4章減速器結構及潤滑
4.1傳動零件、軸承組合
4.2減速器箱體
4.3附屬檔案
思考題
第5章減速器裝配固的設計
5.1減速器裝配圖繪製的準備
5.2初步繪製減速器裝配草圖
5.2.1確定齒輪位置
5.2.2箱體內輪廓線
5.2.3初步確定軸的直徑
5.2.4軸的結構設計
5.3軸、軸承及鍵連線的校核計算
5.4軸系部件的結構設計
5.4.1傳動零件設計
5.4.2滾動軸承設計
5.4.3滾動軸承的組合設計
5.4.4滾動軸承的潤滑與密封
5.5減速器箱體
5.5.1減速器箱體設計
5.5.2箱體結構工藝性
5.5.3箱體結構的機械加工工藝性
5.5.4油麵高度、油溝的確定
5.6完成減速器裝配工作圖
5.6.1標註尺寸、配合與精度要求
5.6.2減速器的技術特性
5.6.3編寫技術要求
5.6.4零件編號
5.6.5編寫零件明細欄、標題欄
5.6.6檢查裝配工作圖
思考題
第6章圓錐-圓柱齒輪減速器設計
6.1繪製圓錐-圓柱齒輪減速器的裝配圖
6.1.1確定齒輪、箱體位置
6.1.2軸的結構設計
6.1.3齒輪與軸承的潤滑、主視圖的高度尺寸確定
6.1.4確定其他軸的結構尺寸
6.2軸、軸承、鍵的強度校核
6.3附屬檔案設計
6.4小錐齒輪軸繫結果檢查
思考題
第7章蝸桿減速器設計
7.1繪製蝸桿減速器裝配圖
7.1.1確定蝸輪、箱體位置
7.1.2蝸桿軸的結構設計
7.1.3潤滑、密封以及箱體高度尺寸確定
7.1.4蝸桿減速器的散熱
7.2確定支點及校核軸、鍵、軸承
7.3檢查裝配工作圖
思考題
第8章零件工作固設計
8.1零件工作圖的要求
8.2軸零件工作圖設計
8.3齒輪零件工作圖設計
8.4箱體零件工作圖設計
思考題
第二部分機械設計常用標準、規範和其他設計資料
第9章編寫設計計算說明書
9.1設計計算說明書的內容與要求
9.2課程設計總結
9.3課程設計答辯
第10章一般標準
標準尺寸（直徑、長度、高度等，GB／T2822-2005摘錄）
滾花（GB／T6403.3-1986）
中心孔（GB／T145-2001）
零件倒圓與倒角（GB／T6403.4-1986摘錄）
圓形零件自由表面過渡圓角（參考）
齒輪滾刀外徑尺寸（GB／T6083-2001摘錄）
砂輪越程槽（GB／T6403.5-1986摘錄）
刨切越程槽
鑄件最小壁厚（不小於）
鑄造斜度
鑄造過渡斜度
鑄造外圓角
鑄造內圓角
第11章螺紋與螺紋連線
11.1螺紋
普通螺紋基本尺寸（GB／T196-2003摘錄）
內螺紋的推薦公差帶（GB／T197-2003摘錄）
外螺紋的推薦公差帶（GB／T197-2003摘錄）
螺紋旋合長度（GB／T197-2003摘錄）
11.2螺紋零件的結構要素
粗牙螺栓、螺釘的擰入深度和螺紋孔尺寸
普通螺紋收尾、肩距、退刀槽、倒角（GB／T3-1997摘錄）
單刀梯形外螺紋與內螺紋的退刀槽
緊固件通孔及沉孔尺寸
11.3螺栓
六角頭螺栓－A和B級（GB／T5782-2000摘錄）、六角頭
螺栓－全螺紋－A和B級（GB／T5783-2000摘錄）
六角頭螺桿帶孔螺栓－A和B級（GB／T31.1-1988摘錄）
六角頭鉸制孔用螺栓－A和B級（GB／T27-1988摘錄）
11.4螺釘
內六角圓柱頭螺釘（GB／T70.1-2008摘錄）
吊環螺釘（GB／T825-1998摘錄）
十字槽盤頭螺釘（GB／T818-2000摘錄）、十字槽沉頭螺釘
（GB／T819.1-2000摘錄）
緊定螺釘
11.5螺母
I型六角螺母－A和B級（GB／T6170-2000摘錄）、I型六角
螺母－細牙－A和B級（GB／T6172-2000摘錄）
I型六角開槽螺母－A和B級（GB／T6178-1986摘錄）
……
第12章鍵、花鍵和銷連線
第13章滾動軸承
第14章聯軸器
第15章潤滑與密封
第16章電動機
第17章極限與配合、形狀位置公差和表面粗糙表
第三部分機械設計課程設計參考圖例
參考文獻
後記
前言
本書是全國教育科學“十一五”規劃課題成果。該課題主要是在新的人才培養模式研究和教學改革的基礎上，加強專業課教材的建設，推進高校機械類套用型人才培養工作，突出其套用型特色，切實提升套用型本科學生的專業素養和實踐動手能力，提高其綜合素質和就業競爭力。
精彩書摘
3）圓柱齒輪傳動具有承載能力大、傳動效率高、允許速度高、結構緊湊、壽命長等優點，在機械傳動方案設計時一般應首先考慮選用齒輪傳動。由於斜齒圓柱齒輪傳動的承載能力和平穩性比直齒圓柱齒輪傳動好，常用於高速級或要求傳動平穩的場合。
4）錐齒輪傳動，當錐齒輪模數比較大時加工困難，一般只在需要改變軸的布置方向時採用，並儘量布置在高速級，同時限制其傳動比，以減少大錐齒輪的直徑和模數。
5）開式齒輪傳動的工作環境一般較差，潤滑不良，磨損嚴重，應布置在低速級。單級圓柱齒輪傳動比取3～7，單級錐齒輪傳動比取2～4，最大可以達到8。
6）蝸桿傳動具有傳動比大、結構緊湊、工作平穩等優點，適用於中、小功率及間歇運轉的場合。為了提高傳動效率、減小結構尺寸，最好將其布置在高速級。
7）減速器是傳動裝置中套用最廣泛的，常用的定軸減速器的類型及特點見第2.2節。
2.傳動機構類型選擇的基本原則
1）傳遞大功率時，應充分考慮提高傳動裝置的效率，以減少能耗、降低運行費用。這時應選用傳動效率高的傳動機構，如齒輪傳動。
2）小功率傳動時，在滿足功能的條件下，可選用結構簡單、製造方便的傳動形式，以降低初始費用（製造費用）。
3）載荷多變和可能發生過載時，應考慮緩衝吸振及過載保護問題。如選用帶傳動、採用彈性聯軸器或其他過載保護裝置。
4）傳動比要求嚴格、尺寸要求緊湊的場合，可選用齒輪傳動或蝸桿傳動。但應注意，蝸桿傳動效率低，故常用於中小功率、間歇工作的場合。
5）在多粉塵、潮濕、易燃、易爆場合，宜選用鏈傳動、閉式齒輪傳動或蝸桿傳動，而不採用帶傳動或摩擦傳動。
3.傳動方案的擬訂
傳動方案一般用運動簡圖表示。擬訂傳動方案首先根據工作機的功能要求和工作條件，選擇合適的傳動機構類型，確定各類傳動機構的布置順序以及各組成部分的連線方式，繪出傳動裝置的運動簡圖。
滿足同一種工作機的性能要求往往有多種方案，可以通過選用不同的傳動機構來實現；一般要求在運動方案設計時，儘可能綜合出多種運動方案，然後通過對運動方案進行評價比較，從中選出最佳方案。
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