運營歷史
2011年7月1日，全國鐵路進行大調圖，青島至北京間將開行多對高速動車組，運行61年，一度成為青京間車票最難買列車的T26次（原T196次）列車將停運。
2014年12月，南寧開往上海南的K538升級為T26，在桂林-南寧間，T26改走衡柳線和柳南客專，里程變短，其餘路線不變。
列車時刻
跨越鐵路局：南寧鐵路局，上海鐵路局，廣鐵集團
機務交路：柳州機務段（寧局柳段），長沙機務段（廣鐵長段），杭州機務段（上局杭段）
車底類型：中國鐵路25K型客車
| 站次 | 車站 | 日期 | 到點時間 | 開車時間 | 停靠時間 | 里程 | 硬座 | 硬臥上/中/下鋪 | 軟臥上/下鋪 |
| 1 | 南寧 | 當天 | —— | 13:25 | —— | 0 | —— | —— | —— |
| 2 | 南寧東 | 當天 | 13:39 | 13:43 | 4 | 11 | ¥8.0 | ¥54.0 | ¥78.0 |
| 3 | 柳州 | 當天 | 16:21 | 16:43 | 22 | 223 | ¥37.5 | ¥83.5 | ¥125.5 |
| 4 | 桂林北 | 當天 | 18:33 | 18:43 | 10 | 387 | ¥54.5 | ¥100.5 | ¥155.5 |
| 5 | 全州南 | 當天 | 19:53 | 19:56 | 3 | 496 | ¥72.0 | ¥129.0 | ¥197.0 |
| 6 | 東安東 | 當天 | 20:35 | 20:38 | 3 | 557 | ¥78.0 | ¥139.0 | ¥214.0 |
| 7 | 永州 | 當天 | 21:01 | 21:05 | 4 | 589 | ¥81.0 | ¥144.0 | ¥222.0 |
| 8 | 祁陽 | 當天 | 21:26 | 21:29 | 3 | 679 | ¥86.0 | ¥152.0 | ¥233.0 |
| 9 | 祁東 | 當天 | 21:47 | 22:03 | 16 | 648 | ¥91.0 | ¥158.0 | ¥243.0 |
| 10 | 衡陽 | 當天 | 22:57 | 23:15 | 18 | 722 | ¥98.0 | ¥171.0 | ¥263.0 |
| 11 | 攸縣南 | 次日 | 00:23 | 00:27 | 4 | 806 | ¥105.0 | ¥184.0 | ¥285.0 |
| 12 | 井岡山 | 次日 | 01:48 | 01:53 | 5 | 941 | ¥124.0 | ¥215.0 | ¥336.0 |
| 13 | 東鄉 | 次日 | 05:32 | 05:36 | 4 | 1305 | ¥163.5 | ¥280.5 | ¥438.5 |
| 14 | 鷹潭 | 次日 | 06:01 | 06:18 | 17 | 1346 | ¥163.5 | ¥280.5 | ¥438.5 |
| 15 | 上饒 | 次日 | 07:18 | 07:32 | 14 | 1462 | ¥177.5 | ¥304.5 | ¥476.5 |
| 16 | 衢州 | 次日 | 08:42 | 08:45 | 3 | 1573 | ¥189.5 | ¥322.5 | ¥504.5 |
| 17 | 金華 | 次日 | 09:36 | 09:44 | 8 | 1651 | ¥192.0 | ¥328.0 | ¥515.0 |
| 18 | 義烏 | 次日 | 10:13 | 10:16 | 3 | 1703 | ¥198.0 | ¥337.0 | ¥530.0 |
| 19 | 杭州東 | 次日 | 11:29 | 11:35 | 6 | 1812 | ¥213.0 | ¥363.0 | ¥572.0 |
| 20 | 海寧 | 次日 | 12:16 | 12:19 | 3 | 1871 | ¥217.0 | ¥370.0 | ¥585.0 |
| 21 | 嘉興 | 次日 | 12:46 | 12:49 | 3 | 1879 | ¥217.0 | ¥370.0 | ¥585.0 |
| 22 | 上海南 | 次日 | 14:33 | —— | —— | 1979 | ¥224.0 | ¥381.0 | ¥598.0 |
