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《飛機總動員》原本是直發錄像帶的命運，之所以能榮登大銀幕，全因為皮克斯大佬約翰·拉塞特徇了私情。 《飛機》鏖戰院線，票房回報也比較喜人，證明拉塞特的商業決策是正確的，也促成了續集的誕生。 其實，《飛機》一片真正的價值，娛樂性倒在其次，給一個宏大的體系鋪路才是正題。

《飛機總動員》原本是直發錄像帶的命運，之所以能榮登大銀幕，全因為皮克斯大佬約翰·拉塞特徇了私情。片中二戰飛機導師的原型是他父親，“以父之名”總是個叫人無法回絕的理由。換個角度看，DVD市場的出身也沒什麼可丟人的，大名鼎鼎的《玩具總動員2》當年也差點無緣大銀幕，至今它仍是我最喜歡的皮克斯作品之一。《飛機》鏖戰院線，票房回報也比較喜人，證明拉塞特的商業決策是正確的，也促成了續集的誕生。同時，看《飛機》也讓我越發失望於國產動畫，咱們的最高水平，距離人家徘徊在碟市邊緣作品都有十萬八千里之遙，任務艱巨啊。
話說回來，《飛機》當然達不到《玩具2》的經典品質，這回評論界和影迷出奇的一致，指影片缺乏原創性。小人物懷揣著夢想一鳴驚人，動畫領域有太多這樣的傳奇；英雄暮年的導師追憶往昔，總叫人想起《賽車總動員》里保羅·紐曼配音的角色，只是真相南轅北轍；常勝冠軍從萬眾敬仰的全民偶像，到囂張跋扈的面目畢露，我能理解影片為何取消國內上映，和檔期相仿的《急速蝸牛》太像了。不過相比較下，我更喜歡《飛機》的處理，競速的篇幅占去三分之二，供反派使出足夠多的陰毒招數，《蝸牛》里那個可憐蟲遠沒這么好運。只是簡單以失去冠軍告終，懲罰未免太小，期待此君能在續集亮相，受點皮肉傷害才好。多國籍雜口音的選手是國際化的不二之選，熱心贈送零件的舉動，邏輯上不太說得通，但能和奧斯卡名片《生活多美好》的結局一樣傳遞著溫熱。所有陳腐的橋段，被用一種精緻的方式連綴起來，有迪斯尼作品一貫的手藝。雖然食材不夠新鮮，餐具不夠精緻，廚藝還是響噹噹的。
其實，《飛機》一片真正的價值，娛樂性倒在其次，給一個宏大的體系鋪路才是正題。《賽車總動員》將一個交通工具主宰的世界區分“人物”，“動物”和“器物”，比如汽車是“人物”，耕牛一樣的拖拉機是“動物”，《飛機》將視野延伸到全世界，繼續對此世界觀做出補充，火車是“人物”，滑翔型飛機的鳥類是“動物”，而航空母艦、直升機則是“器物”，等等。就像DC和Marvel從單個漫畫英雄的電影中串聯出聯盟的線索，迪士尼也在下一盤很大的棋，《飛機》之後，《火車總動員》，《輪船總動員》（也許還會有《潛艇總動員》，但引進我國時的翻譯可就頭疼了）將陸續出爐，大膽猜測，最後匯聚成類似《復仇者聯盟》、《正義联盟》的《交通工具總動員》，絕非異想天開。（文/方聿南）