發展沿革
歷史背景
蘇聯BMD-1傘兵戰車空降兵從誕生之日起，就因其特殊的作戰能力受到各國的重視和發展，空降兵在歷次重大戰爭和戰鬥中表現出超強的戰略機動性能和精幹的戰鬥力。然而優越的戰略機動性能的獲得並非沒有代價，空降兵空投落地後即轉變成為機動性最差的輕裝步兵。最壞的情況是遇到敵方裝甲機械化部隊的攻擊時，無論規模如何，空降兵都將會無能為力從而陷入危險境地。蘇聯/俄羅斯一向重視發展空降兵的機械化作戰能力，20世紀60年代末期投入服役的BMD-1傘兵戰車以其獨特的設計和新穎的作戰方式震驚了西方世界，它的出現為空降兵提供了相當於機械化部隊的地面機動性能和打擊能力，隨著傘降技術的發展，BMD傘兵戰車還擁有獨特的人車一體空投的能力，可謂獨樹一幟 。
研製歷程
早期探索
WZ-141步兵戰車1號樣車（火炮居中）原來的中國空降兵只是一支輕步兵部隊，非常缺少重型裝備。中國軍方早於1975年就提出研製“超輕型坦克”的構想，並在1976年組成設計團隊，1977年研製成首輛代號為WZ-141步兵戰車的原型車，基本設計有兩個型號，分別安裝反坦克飛彈與無座力炮，其概念與德國的鼬鼠空降戰車相似，並於1980年將兩輛WZ-141交予空降兵試用，進行安-12運輸機（AN-12）搭載陸上試驗。
WZ-141步兵戰車2號樣車（火炮在右側）WZ-141若按照原計畫研發順利進行，可在1985年列裝，但因80年代國際戰略環境改變，中國的外患問題不再顯得突出，在鄧小平以縮減軍費換取國家經濟發展的大戰略之下，中央停止了WZ-141的研發工作，空降兵裝備國產空降戰車的計畫被推遲了20年。90年代中後期，台海局勢轉趨嚴竣，促使中國空降兵現代化裝備提上議事日程，1996年中國 向俄國購買BMD-3傘兵戰車，不久也開展了新型國產傘兵戰車研發 。
20世紀90年代，中國再次啟動了傘兵戰車的研製工作，曾企業內部編號WZ-506，後稱ZBD-2000，2005年定型時，定名為ZBD-03空降戰車（也稱03式傘兵戰車），隨後正式列裝中國軍隊空降兵部隊。
由於中國曾向俄羅斯引進了一批BMD-3傘兵戰車，所以有人認為ZBD-03空降戰車為俄式傘兵戰車的仿製品，其實兩者無論在結構，還是性能參數上完全不一樣。實際上，03式更接近於以前的WZ-141超輕戰車 。
正式研製
ZBD-03空降戰車參加閱兵式由於中國在20世紀80年代開發的第一代傘降系統只能空投吉普車、追擊炮級別的裝備，當時的中國空降兵只能是單純地“空投步兵”，除了隨身輕武器，只有40毫米火箭筒和少量82毫米迫擊炮作為伴隨火力，至於敵後縱深作戰，則基本靠自己的兩條腿。很顯然，兩條腿不可能跑過車輪子，否則勢單力薄的空降兵必然會錯失戰機。
為儘快提升空降兵的快速機動-作戰能力，中國不僅從俄羅斯和烏茲別克斯坦成批引進伊爾-76大型運輸機，還積極向俄羅斯諮詢傘兵戰車技術合作事宜。據香港《廣角鏡》報導，1997年，中國曾與俄羅斯庫爾乾機械製造廠探討過購買BMD-2傘兵戰車生產許可證的問題，併購買若干輛BMD-2樣車，但由於價格因素，中國最終沒有採用俄制BMD傘降戰車，轉而決定自行研製傘兵戰車。2005年，ZBD-03空降戰車正式列裝解放軍空降兵。同年2月，該車首度進行空中實裝實投試驗，取得圓滿成功，標誌著中國空降兵從單純步兵向摩步化部隊的轉變 。
戰車概況
ZBD-03空降戰車在軍演中ZBD-03空降戰車（英文：ZBD-03 airborne armored infantry fighting vehicle IFV ，又稱：ZBD-2000/ZLC-2000傘兵戰車），是中國自主研發的一款水陸兩棲輕型履帶式步兵戰車，具有體積小、重量輕、速度快等特點，也是中國難得可以實施空投的步戰車，它的列裝使中國空降兵敵後縱深突擊和火力打擊能力迅速躍升至世界領先水平 。
ZBD-03也朝著車族化發展，已經有信息表明中國也研發了自己的空降迫榴炮和突擊炮。從最近的武器發展來看，解放軍依舊非常重視空降部隊，毫不吝惜的給他們增強火力和機動力。2016年珠海航展里涉及到空降兵的裝備非常多，而且偏向炮兵武器，很明顯就是提高火力 。
技術特點
總體布局
ZBD-03空降戰車ZBD-03空降戰車由動力室、駕駛室、戰鬥室，兵員室四個部分組成，駕駛室在車首左側，動力室於車首右側，戰鬥室則位於車體中央，採用炮塔式結構，裝有1門小口徑機炮及反坦克飛彈發射器1具，乘員3人，載員至少4人。
乘員分布與俄羅斯BMD系完全不同，車首駕駛室1人（駕駛員），車長位於駕駛員後方，炮塔由1名炮手操作，這是中國履帶裝甲車的一貫布局，兵員室則設在尾部，可以容納約4名步兵。
空降型120毫米迫擊炮車ZBD-03空降戰車的後門採用一扇門板的簡單設計，比較輕巧。就車體的布局來說，ZBD-03空降戰車不但沒有俄系的標新立異，反而承傳著許多如63式步兵戰車、89式步兵戰車等早期中國裝甲車的味道 。
ZBD-03與BMD-2戰車在外觀尺寸上有些接近，車高和車長基本相當，不過車寬比BMD-2小了約200毫米。這主要是考慮到中國空軍伊爾-76運輸機數量比較有限，中國空降兵在日常訓練乃至戰時還得大量借用機體更窄的國產運-8/運-9中型運輸機投送，因此ZBD03的車寬必須滿足運-8機艙的容納要求 。
防護系統
ZBD-03空降戰車
ZBD-03空降戰車ZBD-03空降戰車由於車重較輕，令其防護性能稍差，既便後來在改進型，加強了防護，包括增加附加裝甲等，也依然沒有多少改變。為了能空降作戰，它不得不控制其重量，這也是所有空降裝甲車輛都存在的問題，屬於先天性的弱點 。為適應空降作戰需要，03戰車在防禦方面必然要作出犧牲，該車車體由鋁合金裝甲組成，車重9噸左右。除了車體採用鋁質裝甲作基本防禦以外，車身兩側還加裝了一層附加裝甲，按其厚度推測，塑膠、陶瓷裝甲或反應裝甲的可能性都很低，據認為是一層鋼質附加裝甲，與鋁質車身形成雙硬度複合裝甲，增加對抗動能彈丸打擊的能力。就戰車整體的裝甲性能而言，車首能抵禦12.7毫米機槍彈、兩側可防禦7.62毫米鋼彈，炮塔的防禦能力可能會比車體更好一些 。ZBD-03空降戰車在車體結構設計上下了功夫，其外形更加低矮、流線型好，車首採用大角度傾斜裝甲設計等，具有很好的防彈外形。對於機槍彈和破片榴彈的防護性能也不錯，但對於穿甲彈的防護力不從心 。
武器系統
ZBD-03空降戰車涉水前進ZBD-03空降戰車的武器系統集中於新型的單人機炮塔，主炮是一門30毫米機關炮 （俄羅斯2A72型30毫米機關炮的仿製型號 ），該炮採用鏈式供彈，備有125發穿甲彈、225發榴彈，對地有效射程4000米，對空有效射程2500米，總體設計與俄羅斯的2A72相同，中國在取得生產權後進行了適應性改進。該炮重量輕，殺傷力大，可輕鬆擊毀敵方除主戰坦克之外的絕大多數裝甲戰車。配有多功能穿甲彈和高爆榴彈兩種彈藥，能夠針對性的根據目標類型選擇彈藥。它令中國空降兵隨行火力支援手段從機槍直接上升到了機炮的水平 。
ZBD-03空降戰車線圖ZBD-03空降戰車裝備的反坦克飛彈系統置於炮塔右上方，另外，ZBD-03空降戰車採用的反坦克飛彈是20多年前WZ-141配備的“紅箭73”。 中國陸軍反坦克飛彈經過多年的發展，早已有更先進的“紅箭8”、“紅箭9”裝備部隊。“紅箭73”與“紅箭8”相比，雖然彈體重量差不多，但“紅箭8”連彈筒重達25公斤，連發射筒幾乎等於“紅箭73”長度的1.5倍。
ZBD-03空降戰車發射紅箭73反坦克飛彈“紅箭73”C型的垂直破甲厚度達850毫米，射程3000米，對抗第二代坦克，其射程與破甲能力已綽綽有餘。在中越自衛反擊戰中，“紅箭73”在攻擊工事、火力點等方面表現非常出色。針對城市發展比例較高地區作戰環境，“紅箭73”在巷戰中也可支援步兵作戰 。紅箭73飛彈（發射架上備有1枚飛彈，車內備有3枚飛彈）具有對敵坦克、裝甲車、防禦設施、有生力量和低空飛機的打擊能力。炮塔旁還有2組3聯裝煙幕彈發射器。該飛彈可在炮塔內完成所有發射操作。飛彈完成攻擊後，車組成員可在炮塔外進行飛彈再裝填 。最新的紅箭73D型，通過前戰鬥部摧毀敵方坦克反應裝甲後，主戰鬥部可貫穿800毫米左右的坦克主裝甲。紅箭73已經從最初的手動控制制導，改為半自動制導。飛彈尾部有一個曳光管，半自動火控系統可以通過它確定飛彈的位置。射手將瞄準線壓在目標上，火控自動算出飛彈與目標的偏差，嚮導彈發出修正信號，直至命中 。
ZBD-03空降戰車另有同軸機槍設於主炮左側，可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用機槍，該型機槍仿自前蘇聯的PK（車載-PKT）式機槍性能亦大致相同 。另有信息顯示，同軸機槍是一挺5.8毫米並列機槍 。
動力系統
03戰車“跪下”顯示了液氣懸掛調節的能力ZBD-03空降戰車由於採用350馬力的柴油機動力，單位功率依然達到39馬力/噸的水平，機動性非常好，最高時速70公里/小時，並具備有浮渡的能力，可以兩棲使用 。兩棲性能方面，ZBD-03空降戰車採用履帶划水推進，而不是非BMD系的噴水推進，故ZBD-03空降戰車最大水上速度可達6千米/小時 。該車懸掛系統採用液壓懸掛，可以隨時將車身高度降低400毫米左右，故此負重輪間距較大，在空投作業時可以把負重輪收起。就照片上可知，新“傘戰”有負重輪5對、托帶輪3對，整個行走裝置都是全新設計的 。
火控電子
空投03戰車ZBD-03空降戰車為充分發揚火力，其火控系統，包括帶熱像儀和雷射測距的雙向穩定晝夜瞄準具、熱成像目標跟蹤儀、數字式彈道計算機及導航設備等，該火控系統使車長具備一定的操縱武器進行晝夜精確打擊靜止目標的能力，也可以動對動攻擊目標 。
ZBD-03空降戰車的炮塔兩側還有兩組共6門八四式76毫米電動彈藥發射器，一般用作施放煙幕彈，也可以發射榴霰彈，這套電動煙幕裝置主要是用於干擾反坦克飛彈，一般還會搭配一套紅外警報裝置 。
空投機動
中國空軍伊爾76運輸機空投ZBD-03空降戰車ZBD-03空降戰車，可以從伊爾-76機艙中依次投放，無論從傘降裝備還是快速連續空投能力，絲毫不遜於同時進行傘降的俄軍BMD-2傘兵戰車 。03式的戰鬥全重為約9噸，車長5米多，車寬2米5左右，車高超2米。其尺寸與重量都較小，可以空運，也可以空投，一架中國運-9型中型運輸機一次可投3輛，不過它並沒有採用傘兵與戰車一起空降的方式，這主要為技術上的取捨 。
中國空軍空投ZBD-03空降戰車ZBD-03空降戰車的空投系統在實施空降作業時，依靠設定在機艙內的兩條滑輪軌道和中間的導軌，空降戰車就像行駛中的火車一樣，以“尾先頭後”的方式被牽引傘瞬間拉出飛機。中國可空投ZBD-03空降戰車的運輸機主要是運-8、運-9和從俄羅斯引進的伊爾-76系列運輸機。每輛ZBD- 03空降戰車的主傘共有4副，每具傘單重100多千克，面積是760平方米。為避免傘面在高速降落過程中被大風吹破，傘面用特製滌綸面料織成。主傘打開後5秒內，它會自動形成燈泡狀，以減小開傘瞬間的擴張，主傘口部還有一根繩子，目的是把傘口控制住，5秒後，主傘內的自動切割器割斷控制繩，主傘第二次張開，這樣能減少裝備和傘之間的衝擊力。為了讓戰車著陸後儘快投入作戰及增加安全性，連線主傘和戰車還有一個關鍵的脫離鎖，它的作用是在下降過程中選擇正確的解脫時間節點，使戰車和主傘迅速脫離，防止車輛被傘拖帶 。
性能數據
ZBD-03空降戰車參考數據：
| 戰車尺寸 | |
| 車長 | 7,62 米 |
| 車寬 | 3,04米 |
| 車高 | 2,13米 |
| 裝甲防護 | 可防輕武器和普通彈片 |
| 整車全重 | 8000千克 |
| 動力裝置 | 一台氣冷式柴油機，功率350馬力 |
| 馬力/自重 | 35馬力/噸 |
| 行駛速度 | 陸上65千米/小時，水上6千米/小時 |
| 最大行程 | 500公里千米 |
| 武器裝備 | 一門30毫米機關炮，一挺7.62毫米同軸機槍，一具HJ-73C反坦克飛彈發射單元 |
| 彈藥配備 | |
| 機關炮 | 鏈式供彈/125發穿甲彈、225發榴彈，彈藥基數400發 |
| 機關槍 | 備彈1000發 |
| 飛彈 | HJ-73反坦克飛彈/備彈4枚 |
| 火控系統 | 裝備火控系統有一定的動對動射擊能力和夜戰能力，可精確打擊靜止目標 |
| 觀瞄系統 | 帶熱像儀和雷射測距的雙向穩定晝夜瞄準具、熱成像目標跟蹤儀、數字式彈道計算機 |
| 載員 | 3名乘員 + 5名士兵 |
服役動態
中國運-9空投3輛ZBD-03空降戰車ZBD-03空降戰車首次公開亮相是在2005年的中國與俄羅斯聯合舉辦的軍事演習上。ZBD-03空降戰車在2009年10月1日的中華人民共和國首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會的分列式上出現，排在裝甲車方隊的第7位，由中國人民解放軍空降兵第15軍第45師第134團8連（上甘嶺特功八連）的成員駕駛 。
2010年，ZBD-03戰車在中國青藏高原首次主導了中國空降兵演習，展示了高速戰略機動、傘降突擊、遠程立體打擊的最新作戰能力 。
巨大的四枚主降落傘組，確保傘兵戰車下降速度控制在合理範圍內ZBD-03空降戰車自2005年裝備空降兵部隊以來，先後亮相“和平使命”系列軍演和2009年、2015年兩次大閱兵。2016年7月，ZBD-03空降戰車在青藏高原成功實施5000米重裝攜彈連續空投，展示了優異的性能。該車能夠利用重型傘降系統空投，同時配備強大的火力系統，具有對敵坦克、裝甲車、防禦設施、有生力量和低空飛機的打擊能力，徹底改變了中國空降兵“輕裝傘兵”的形象，是推動中國空降兵向“全機械化”轉型的標誌性裝備 。
2016年年在一次演習中，解放軍空軍一架運-9運輸機空投三輛ZBD-03空降戰車 。
2017年7月29日，“空降排-2017”國際軍事比賽將在湖北廣水拉開大幕，中國空軍空降兵主戰裝備ZBD-03空降戰車首次本土作戰，這也是它第三次亮相國際賽場 。
總體評價
ZBD-03空降戰車水上浮渡ZBD-03空降戰車裝備後，中國空軍空降兵超越了使用輕武器、單兵/班組徒步作戰的範疇，戰術訓練與戰車裝備的發展相應向前推進，形成了全面新穎的新作戰觀念和思維方式，打造了全新的空降作戰戰鬥力。中國空降兵在作戰編組、人車集結、乘車/下車進攻防禦等等領域，不斷的取得進一步的創新突破 。
中國重裝空降裝備已經達到了世界水平，這是中國空軍空降兵部隊作戰能力達到世界水平的關鍵性標誌 。
隨著國際形勢趨於複雜，ZBD-03空降戰車的舞台可能不止於台灣，由於中國的國際地位日益提升，在全球的維和任務，或出兵援助鄰近的中亞、東南亞友好國家之可能性很高，傘兵戰車使空降部隊的戰鬥力大幅上升，只要空運能力能解決，中國將可以迅速部署1-2個機械化空降師，對亞洲安全穩定起正面影響的作用 。
