Yak-1

Yak-1是Yak系列戰鬥機的第一種型號，1940年11月7日，11架Yak-1從庫賓卡基地起飛參加了紅場的閱兵式。此時，Yak-1還有許多缺陷需要改進，戰爭的威脅使改進無法按部就班，蘇聯政府下令列寧格勒的NO.47廠、莫斯科的NO.301廠、薩拉托夫的NO.292廠同時開始製造。

研製國家：俄羅斯（前蘇聯），名稱：[暫缺]
一、概述：
Yak-1是Yak系列戰鬥機的第一種型號，蘇聯在臨近戰爭爆發時投產的一系列先進戰鬥機中最成功的一種，其餘的兩種：MiG-3、LaGG-3由於和IL-2強擊機使用一個系列的發動機而先後停產。Yak-1在1940年9月至1944年7月的近4年時間內一直持續生產。
Yak-1的原型機為I-26，1940年4月27日決定以Yak-1的編號開始大批生產，隨後莫斯科的NO.301廠開始裝配。1940年11月7日，11架Yak-1從庫賓卡基地起飛參加了紅場的閱兵式。此時，Yak-1還有許多缺陷需要改進，戰爭的威脅使改進無法按部就班，蘇聯政府下令列寧格勒的NO.47廠、莫斯科的NO.301廠、薩拉托夫的NO.292廠同時開始製造。
Yak-1是懸臂式下單翼、起落架可收放的單座戰鬥機；發動機支架為鋼管焊接結構；發動機罩為金屬結構；後部機身的上下為膠合板覆蓋，側面用織物塗漆覆蓋；機翼為木質雙盒式承力結構，外覆5-2.5毫米厚的航空膠合板；座艙蓋為三段式有機玻璃結構，中段向後滑移；飛行員座椅有8毫米厚的裝甲板保護。軍械有炮口位於螺旋槳中心的20毫米機炮和機鼻的兩挺7.62毫米機槍；直到1942年，Yak-1還裝備6枚RS-82火箭彈和在翼下懸掛兩枚100Kg炸彈。在生產過程中，發動機功率由1050馬力增加到1250馬力;隨著IL-2的大批裝備，Yak-1不再執行強擊機任務，火箭彈和炸彈取消；兩挺7.62毫米機槍由12.7毫米大口徑機槍代替；從1942年8月後投產的Yak-1B為了增加飛行員的後視野，取消了座艙後的背脊，座艙成為“水滴型”；座艙改增加應急拋投裝置，以利飛行員在緊急情況下逃生。
Yak-1的操縱性不錯，對飛行員技術水平要求不高，大多數飛行員在經過30-50小時的初級飛行訓練後即可直接駕駛Yak-1；由於中低空性能好，也彌補了飛行員戰鬥經驗不足的問題。
1942年秋天，Yak-1成為蘇聯空軍裝備量最大的戰鬥機，1/3的戰鬥機飛行團由該機裝備。不少蘇聯飛行英雄的戰機都是Yak-1，三次蘇聯英雄波克雷什金在戰爭中期使用(庫班空戰)Yak-1;蘇聯女飛行員Lilya.litvYak和Valeyia,KhomYakova也使用Yak-1，前者被稱為“史達林格勒的白玫瑰”，後者是第一個擊落敵機的女飛行員。
Yak-1一共製造8667架，1944年4-7月後逐漸改為生產Yak-3，一直服役到二戰結束。
二、性能指標
尺寸數據：翼展 10.00米，機長 8.48米。
重量數據：空重 2455千克，最大起飛重量 2950千克。
性能數據：最大速度 569千米/時，升限 11000米，航程 650千米。
武器裝備：一門20毫米機炮，兩挺7.6毫米機槍（後期兩挺12.7毫米機槍），翼下可攜帶200千克彈藥。
動力裝置：一台M-105P發動機，功率1050馬力。