工作原理
Winglet 思維車 Winglet思維車Winglet 思維車 的移動方式也是依靠使用者的身體重心作前進、後退與迴轉等動作，當然也藉由兩手位置來切換速度。目前TOYOTA規劃在2008年秋季在本國內的國際機場內配置Winglet 思維車，一來可當作工作人員移動用途，二來可向民眾展示科技力，未來TOYOTA也將配置更多Winglet 思維車 讓民眾體驗。
功能
Winglet機件本體的投影面積僅有一張A3檔案大小，內含一組電動馬達、兩個車輪和一組實時監控使用者位置和姿態的內置感測器，以隨時監測使用者的位置，並改變動力輸出，維持穩定性和平衡。 Winglet內設一個獨特的平行連線機械裝置可以讓使用者利用調整重量分布來實現向前，向後和左右轉向行駛，不僅確保了車輛的安全，而且可以確保在窄小和擁擠的環境中使用。
起源
豐田給我們帶來的這款產品，秉承了日系產商小巧的特點，和 Segway 思維車 比起來那是有些許的可愛，名字也起得不錯，Winglet，雙翼。你可以立馬聯想到其造型酷似昆蟲的翅膀，同時這個系列的產品提供了3個型號，S，M，L，顯而易見是為那些不同身高的人準備的；和Segaway的原理是一樣的，配置了許多感應器，包括平衡感應，可以感知人體的傾斜度從而實現前進後退，同時還增加了一個障礙物感應功能，可以在你看不見或者是開小差的時候幫助躲閃，在接下來的2009，Winglet會在日本國際機場和酒店等場合進行進一步測試，在2010年量產。
豐田副社長內山田竹志在8月1日的產品發布會上表示，目前豐田正在評估Winglet量產化的可能性，並且要在材料上做更進一步的成本考慮。因為最小型的WingletS機型就重9.9公斤，倘若真要做到可隨身攜帶到處跑，起碼要減輕到6-7公斤的程度，因此必須尋求新替代材質，但這樣一來又會增加成本，真是令人傷腦筋。
