技術背景
Wi-Fi計程車Wi-Fi是一種可將個人電腦、行動電話等終端以無線方式互相連線的技術。伴隨智慧型手機、蘋果公司iPad平板電腦和攜帶型遊戲機DS等電子產品用戶增多，全球許多國家和地區的機場、火車和城際公共車開始為乘客提供Wi-Fi聯接服務。
日本試行
日本電信電話—多科莫公司更進一步，決定讓Wi-Fi熱點延伸至東京部分計程車，令乘客出行時也能隨時上線。這家移動通信巨頭開始為東京最大計程車企業“東京無線公司”的820輛車安裝無線路由器，把行動電話信號轉換為Wi-Fi信號。
參與試點的車輛占東京無線公司所有計程車的約20%。即便乘客並非日本電信電話—多科莫公司用戶，他們也可免費享用這項Wi-Fi聯接服務，直至2011年3月31日。東京無線公司發言人上野龍太郎說，旗下的Wi-Fi計程車車身將噴塗成黑色而非綠色，車後窗玻璃一側將貼上紅色、寫有“Wi-Fi”的小標籤。
試點Wi-Fi的計程車雖不足東京5萬計程車的2%，但日本電信電話—多科莫公司已開始著眼更廣闊市場，向其他日本城市計程車推廣它們的“Mi-Fi”路由器。免費試用期過後，這家移動運營商打算以1萬日元(約合120美元)的價格出售“Mi-Fi”路由器，用戶以包月價4410日元(52.7美元)可無限享用這項Wi-Fi聯接服務。
技術難點
Wi-Fi計程車項目方便乘客的同時也產生不少現實難題。作為一種短程無線傳輸技術，Wi-Fi僅能在一定範圍內支持網際網路接入，可能無法適應計程車流動範圍大的特點。
東京無線公司發言人上野龍太郎說，如果這項服務確實能為顧客帶來便利且乘客提出這類需求，它們願意繼續保留。但現實問題在於，免費推廣活動結束後，費用最終由誰埋單。
微博客網站“推特”一些用戶在個人主頁上發帖，質疑Wi-Fi技術可能無法適應計程車流動範圍大的特點；另一些用戶擔心，他們坐在Wi-Fi計程車后座瀏覽網頁或線上玩遊戲可能會暈車。
另外，計程車司機年齡偏大、對Wi-Fi聯接服務不甚了解也可能阻礙Wi-Fi計程車項目推廣。“我們的一些司機上了年紀，好多人對這類服務一竅不通，”上野龍太郎說，“日本電信電話—多科莫公司必須解決這一點，以便乘客能在無需司機協助下，自行使用這項服務。”
