發展沿革
歷史背景
VBL輪式裝甲車輪式裝甲車的戰術用途是擔負輸送、偵察、警戒 、護衛、救護與通訊等戰術任務。多年的實戰經驗表明，現代軍隊必須建成一支強大的合成軍隊，陸軍的機械化與裝甲化水平的提高，除裝備一定數量的坦克外，必須研製使步兵能夠乘載並具有一定裝甲防護能力的裝甲車輛 。
1978年法國陸軍提出要研製3.5噸以下的裝甲車輛，一是裝備米蘭（MILAN）反坦克飛彈；一是裝備機槍供情報或偵察用。在對5家公司的方案論證後，分別與潘哈德（Panhard）公司，雷諾（Renault）公司簽訂了製造3輛樣車並於1983年交付法國陸軍進行試驗的契約。項目車名為Vehicule Blinde Leger（VBL） 。
研製歷程
VBL輪式裝甲車1985年2月法國陸軍採用了潘哈德公司的VBL車。 最初決定購置1000輛反坦克車，2000輛情報/偵察車。1984年至1988年間第一批訂貨600輛，但1985年法國國防預算沒有該車的拔款，1985年購買了3輛VBL服役於黎巴嫩的法國駐軍。
1984年墨西哥訂購40輛VBL，1985年初第一批交貨。其中8輛裝備米蘭反坦克飛彈。
VBL輪式裝甲車該車還在印度尼西亞、愛爾蘭、馬來西亞、巴基斯坦、水特阿拉伯和美國進行了表演。出口的潘哈德VBL為ULTRAVM11，加彭有少量訂貨。該車的設計採用了許多標準的和經過驗證的民用零部件 。
VBL輪式裝甲車，這種4噸級的輕型裝甲車輛已經生產超過20年，共生產了2300輛，其中40%裝備國外客戶。它最早以“先出口後內銷”打開知名度。1985年，40輛銷給了墨西哥，受到用戶肯定，也促使法軍下決心訂購。1988年，法軍正式裝備“潘哈德”VBL 。
技術特點
總體布局
希臘裝備的VBL輪式裝甲車VBL輪式裝甲車，是世界輪式裝甲車中的著名品牌 。 VBL輪式裝甲車車體是由法國克勒索-羅亞爾工業（Creusot-Loire Industriel）公司製造，設計上採用了許多標準的和經過驗證的民用零部件 ，降低了該車的總成本。該車從總體布置上，發動機在車體前部，戰鬥室在後部。駕駛員席位於戰鬥室前部左側，車長席位於戰鬥室前部右側，兩人並列而坐，兩側各有1個車門，加上車尾部的車門，共3個車門。車長和駕駛員頭頂上各有1個艙門，再加上飛彈射手處的1個艙門，也是3個艙門 。
防護系統
VBL輪式裝甲車內景VBL裝甲車的車體為THD高強度、高硬度鋼裝甲 全焊接結構，厚度為5～11.5毫米，可在近距離內抵禦7.62毫米穿甲彈的攻擊。玻璃窗也具有同樣的防護性能，由33.5～49毫米厚的防彈玻璃製成車體的前裝甲傾角較大，很容易使穿甲子彈產生跳彈。即使穿透了前甲板，還有發動機和變速箱之間的第二層隔板以及發動機室和乘員之間的第三層隔板的防護，這“3層前部防護層”，為乘員提供了良好的正面防護 。
武器系統
VBL輪式裝甲車裝備機槍VBL裝甲車的武器因車型的不同而異、一般偵察車型上，裝 的是7.62毫米機槍，裝於車體頂部右前方的環形旋轉槍架上，由車長操縱射擊，彈藥基數3000發。還有一種3名乘員的偵察車型，12.7毫米重機槍安裝在有護板的小機槍塔上，由機槍射手操縱射擊，彈藥基數1200發。反坦克飛彈發射車型的主要武器是一具反坦克飛彈發射器，有“米蘭”式或“陶”式反坦克飛彈兩種，外觀上略有不同，但都裝有7.62毫米機槍作為輔助武器。裝“米蘭”反坦克飛彈發射器時，有6發備用飛彈。由於裝有反坦克飛彈，使它具有對敵方坦克作戰的能力。車上還裝有2 -3支5.56毫米步槍，手榴彈6-9枚。偵察車型上，還有一具攜帶型反坦克火箭筒，作為近距離反坦克用 。
動力系統
VBL裝甲車駕駛艙內景VBL裝甲車的動力裝置為法國拍若公司的XD3T型4缸、渦輪增壓 柴油機，最大功率77.2千瓦。傳動裝置包括ZF型自動變速箱和雙速分動箱。變速箱有3個前進檔和1個倒檔。分動箱有高低兩檔，高檔為“公路”檔，低檔為“越野”檔。兩個縱向萬向聯軸器分別將傳動裝置的動力傳遞至前後橋。前後橋上分別裝一個ZF型有限滑移式差速器值得注意的是，VBL裝甲車為固定的4x4驅動型式，而一般的4x4輪式裝甲車多為帶“前加力”的輪式車。後者在公路行駛時為4x2驅動型式；只有在困難路面行駛時，掛上“前加力”，才成為4x4驅動型式。VBL裝甲車的 前後輪懸掛裝置也不一樣，前輪為螺旋彈簧式懸掛裝置，帶雙向作用式減震器;後輪為扭桿式懸掛裝置，帶雙向作用式減震器。其輪胎為“米其林”防彈輪胎，即使被擊穿仍能以30乾米/小時的速度行駛50乾米 。車上裝有輪胎氣壓中央調節系統。所有輪胎處都有盤式制動器，制動性能良好。車體後部裝有螺旋槳式水上推進裝置。VBL的公路最大行駛速度為95千米/小時，最大行程為550千米，帶附加油箱時最大行程可達到1000千米 。
特殊裝置
VBL輪式裝甲車VBL裝甲車可以由運輸機或直升機吊裝、空運和空投。 VBL輪式裝甲車還具備水上浮渡性能，經2分鐘準備將車首的防浪板豎起後便可入水。在水上由車體後部的單個推進器驅動，水上行駛時的最大速度為4千米/小時 。該車裝備米其林（Michelin）軍用輪胎，可使車輛在無氣情況下以30km/h行駛50km，安裝標準的輪胎壓力調節系統。出口的該車可選用水陸兩用、三防、空調、被動夜視潛望鏡、加溫器和動力輔助轉向等裝置 。
性能數據
VBL輪式裝甲車參考數據：
| 乘員 | 2或3人 |
| 驅動型式 | 4×4 |
| 戰鬥全重 | 無三防 3550kg；有三防 3590kg |
| 戰車淨重 | 有三防 2890kg；無三防 2850kg |
| 單位功率 | 19.7kW/t |
| 車長 | 帶外油箱 3.870m；不帶外油箱 3.700m |
| 車寬 | 2.020m |
| 車高 | 至車頂 1.700m；裝備7.62mm機槍 2.140m |
| 車底距地高 | 0.370m |
| 輪距 | 1.690m |
| 軸距 | 2.450m |
| 最大速度 | 公路 95km/h；水上 4km/h |
| 公路最大行程 | 600km；帶輔助油箱800km |
| 涉水深 | 0.9m |
| 爬坡度 | 50% |
| 側傾坡度 | 30% |
| 轉向半徑 | 5.77m |
| 發動機 | |
| 生產公司 | 標緻（Pugeot）公司 |
| 型號 | XD3T |
| 類型 | 4缸渦輪增壓柴油機 |
| 功率 / 轉速 | 70kW/4150r/min |
| 傳動裝置類型 | ZF全自動變速箱 |
| 前進檔 / 倒檔數 | 3/1 |
| 分動箱類型 | 雙速 |
| 懸掛裝置類型 | |
| 前軸 | 帶雙向作用式減振器；雙三角形螺旋彈簧 |
| 後軸 | 雙向作用式減振器材扭桿彈簧 |
| 輪胎規格 | 9×16 |
| 制動器 | 盤式（主）（作用於所有車輪） |
| 裝甲厚度 | 5～11.5mm |
衍生型號
反坦克車
VBL輪式裝甲車配米蘭反坦克飛彈型VBL反坦克車，法國陸軍要求的基本類型。3名乘員。 裝備米蘭飛彈發射器、1挺7.62毫米機槍、1套無線電設備、3挺5.56毫米FAMAS步槍和9枚手榴彈 。
諜報車
VBL輪式裝甲車諜報車VBL諜報車，法國陸軍要求的基本類型。2名乘員。 車頂裝備1挺7.62毫米或12.7毫米機槍，俯仰範圍為-10°～+50°，可左右旋轉180°；2套無線電設備；2挺5.6毫米FAMAS步槍；6枚手榴彈；1個LRAC反坦克發射器和12枚火箭彈 。
叢林巡邏車
VBL輪式裝甲車巡邏車ULTRAVM11叢林巡邏車,它是潘哈德公司投資專為出口而 研製的。1985年第一次出現於薩托里軍械展覽會上。
該車是在VBL基礎上改進的，安裝了SAMM公司的BTM208單人手動炮塔，裝備7.62毫米和12.7毫米機槍各1挺，有周視觀察鏡和M371機槍瞄準鏡，1個單扇艙蓋和1個白光探照燈。無後門，戰鬥全重4噸，長3.85米，寬2.02米，至炮塔高2.1米 。
雷達監視車
VBL雷達監視車，3名乘員，裝備有雷達系統，對飛機的監視範圍為16～20千米，直升機為8～10千米 。
ULTRAVM11
VBL輪式裝甲車專為美國陸軍設計製造的VBL車輛。裝備頂置12.7毫 米機槍，榴彈發射器。制式設備有DUK-DUR劑量儀、DETALAC三防報警控制系統、SOFILTRA三防裝置、NAVYX定位系統、TRTOB31夜視潛望鏡、TRTOB41夜視雙筒望遠鏡、TRTOB42雙筒望遠鏡、通信設備、絞盤及一些輔助設備等。戰鬥全重3.930t，車長3.82米，帶機槍高2.25米，車底距地高度0.35米，軸距2.66米 。
人員輸送車
VBL輪式裝甲車RLTRAV M11裝甲人員輸送車，在VBL基礎上加長車體 ，車長3.91米，乘員載員共2+4名，戰鬥全重3.9噸。如裝備三防裝置，載員僅為3名 。
還有指揮車、國內安全車、防空車、通信車、雷達車、彈藥輸送車，反坦克車等20多種型號的車型。
總體評價
VBL輪式裝甲車在閱兵式上VBL輪式裝甲車是一款很有名的輕型輪式 快速突擊車。該車體積小、重量輕、機動性強、作戰運用靈活。現代戰爭再次證明，快速機動是部隊戰場生存力的必不可缺的重要條件之一，尤其是對於熱點地區和敏感事件的快速反應，有一定裝甲防護能力的輪式突擊車具有很高的戰場價值 。
