V2X

V2X，即車對外界的信息交換。車聯網通過整合全球定位系統（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發展方向，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。簡單來說，搭配了該系統的車型，在自動駕駛模式下，能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載感測器和攝像系統，還可以感知周圍環境，做出迅速調整，從而實現“零交通事故”。例如，如果行人突然出現，可以自動減速至安全速度或停車。

基本信息

• 英文名：V2X

• 作用：智慧型交通運輸系統的關鍵技術
• 最早套用時間：2006年
• 含義：車對外界的信息交換

前言

V2X

V2X最早的套用是在2006年，由通用汽車在一輛凱迪拉克上做了展示。從那之後，其他的汽車製造商和汽車配套產品供應商都紛紛開始研究這項技術。但是V2X的套用被提上日程卻是起源於美國的兩件交通事故。

在美國的新澤西州和弗羅里達州分別發生了一起校車被撞導致留在車內的學生全部死亡的特大交通事故，事故發生之後，美國國家運輸安全委員會（NationalTransportationSafetyBoard，下稱NTSB）對事故進行了調查並提交了一份報告給美國公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration，下稱NHTSA）。

報告中描述了事故發生經過——卡車與校車在十字路口相撞，認為如果事故發生時車輛上有能與其他汽車進行通信的系統，那么這兩起事故就能夠被避免，並建議NHTSA開始進行V2V的授權工作，為所有在高速公路行駛的車輛發布一個能安裝此項技術的最低性能要求。而一旦標準被公布，NTSB希望汽車製造商們能夠在所有新車上安裝此系統。

動機

如果一輛車能夠做駕駛員的第二雙“眼睛”，那么這會從理論上降低因為注意力分散或者能見度低造成的交通事故的發生。V2V就是把汽車變成駕駛員眼睛的神器，它可以在駕駛員注意到之前看見突然跑上公路的小鹿或者用車身側部看見駕駛員難以注意到的拐角處的停車標誌然後提醒駕駛員。

現在的V2V技術僅相當於剛剛會爬的嬰兒，並沒有通行的行業標準可以衡量。鑒於其所使用的DSRC技術與WiFi的傳輸距離相同，也和WiFi信號一樣能夠穿透固體如建築物，這也就被拿來用作測試的標準。在密西根州的測試中最大的傳輸距離達到300米。

簡介

V2X（VehicletoX)，是未來智慧型交通運輸系統的關鍵技術。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。