何為TSP?
TSP（Service Provider），在Telematics產業鏈居於核心地位，上接汽車、車載設備製造商、網路運營商，下接內容提供商。誰掌控了TSP，誰就能掌握Telematics產業的控制權，因此，TSP也成為了汽車製造商、電信運營商力爭的角色。
Telematics產業鏈各方價值簡析
Telematics的產業鏈可以分為5個部分：用戶、內容提供商、設備提供商、網路提供商和服務提供商（TSp），其中各方價值簡析如下：
關鍵服務提供者――核心TSP（Telematics Service Provider），在Telematics產業鏈居於核心地位；
內容服務提供者――支撐內容提供商主要為服務提供商生產文本、圖像、音頻、視頻或多媒體信息。目前我國的Telematics產業尚處於啟動階段，給用戶提供的服務以導航為主，但從日本等汽車導航產業已經比較發達的國家來看，隨著產業的發展，內容也將更加豐富。
移動運營商在汽車導航產業鏈中的作用主要是將用戶的請求傳遞給GPS 平台運營商，以及將導航平台運營商的反饋結果傳遞給用戶。它提供的是車載終端與GPS 平台運營商之間信息傳遞的通道。
固話運營商的作用是為用戶提供分散式監控功能。
衛星運營商主要提供定位功能。由於目前國內大都通過美國的 GPS 衛星實現定位，而GPS 平台對民用是免費的，所以在中國目前的汽車導航產業鏈中，衛星運營商的地位與電信行業中運營商的地位不可同日而語。
廣電網路主要提供移動電視、車內廣播頻道內容等功能，中國CMMB憑藉其全國網路覆蓋的優勢，代表了一種廣域傳輸手段的新趨勢，而且現在全國已經有37個城市開始傳送CMMB信號，很多基於CMMB的硬體終端也已經上市。成為中國Telematics產業的獨有特色和亮點，這將對產業發展產生深遠的影響。
技術服務提供者包括硬體和軟體的技術服務，硬體主要是終端的服務提供，軟體主要為套用軟體，我國Telematics市場以地圖軟體為主。
定位網路設備提供商為定位平台運營商提供所需的硬體、軟體或整體解決方案，是導航平台的製造者。GIS 引擎提供商為導航平台運營商或用戶提供GIS 引擎，前者通常放置在單獨的GIS伺服器上，為導航平台運營商實現地理信息與地理位置之間的轉化；後者則直接內置在導航儀中，為個人用戶提供自導航服務。
在汽車導航領域，目前我國尚沒有廠商可以提供通用的GIS 引擎和導航圖。業內通用的做法是使用自己製造的GIS 引擎和導航圖。
地圖提供商為汽車導航提供專用的電子地圖。在汽車導航領域通常將這種地圖稱為導航圖，導航圖與普通電子地圖的區別在於，它不但記錄各條道路自身的位置信息，還考慮了各條道路的之間的相互關係、拓撲結構等。
用戶可以分為個人用戶和行業用戶兩類。在國內，現階段的最終用戶主要是行業用戶。最終用戶是汽車導航業務發展的支持者，因而用戶的滿意是此項業務良性發展的關鍵。只有用戶願意為所使用的服務支付相應的費用，產業鏈上其他環節的收益才有保證，這也就要求產業鏈上各環節通力合作，深入了解消費者的需求，開發出令消費者滿意的套用。諾達諮詢認為，在任何一方參與者都無法獨自建立起系統、完善的Telematics產業鏈前提下，各方參與者將被該市場所蘊涵的巨大潛力所驅動，選擇資源整合這一條道路，通過優勢互補來共同參與中國Telematics產業的開發。
