TM-170裝甲運輸車

TM-170裝甲運輸車

TM170(4-4或4-2)裝甲人員輸送車是蒂森機械製造廠於1978年研製的,1979年投產,也可作為國內安全車使用。該車定名為SW4,裝備聯邦德國邊防軍和警察部隊,用以代替莫瓦格(MOWAG)SW1和SW2輪式裝甲人員輸送車。它一經投產,公司就不再生產TM90和TM125裝甲人員輸送車。

該車廣泛採用賓士公司的越野汽車底盤部件並具有多種用途。1982年,聯邦德國首批定購87輛,1983年完成交貨。到1986年,公司已為聯邦德國和國外生產約200多輛。
結構特點
該車車體為全焊接鋼板結構,能防輕武器和彈片。乘員2人,可載10名步兵。動力裝置前置,其後是車長與駕駛艙,載員艙在最後。車體用萬向支架與底盤聯接,並能快速拆卸和舉升。發動機匹配1個手動變速箱。駕駛員可選用(4-4)和(4-2)兩種驅動型式,前者用於越野行駛,後者用於公路行駛。所有車輛均裝制式泄氣保用輪胎。
駕駛員位於車體左側,車長在其右側。兩人前面都有擋風玻璃。戰鬥時擋風玻璃可用在下面鉸接的裝甲蓋板防護,這時他們可使用3個頂裝的潛望鏡進行觀察。兩人側面都有邊窗,戰鬥時邊窗同增能用裝甲蓋板防護。此外,車長和駕駛員位置上方都有向後打開的艙蓋。
載員艙兩側可乘坐10名步兵。車體兩側各開1個大門,門上各有1個射孔,車體兩側還各開有4個球形射孔,每個球形射孔都有1個觀察窗。球形射孔上裝有步槍或SMG輕機槍,機槍可左、右旋轉16-,俯仰範圍-8-~+23。車後開有出入艙口,艙蓋上還開有觀察窗和射孔。車頂部中央還有1個向後打開的大型艙蓋,可安裝多種武器。
該車水陸兩用,水上行駛靠車輪或2個噴水推進器推進。車輛入水前車前豎起防浪板,不用時將它摺疊到車前底部。
任選設備有輔助加溫器、火災報警器、滅火裝置、液壓驅動的絞盤(絞盤拉力為49kN,並有直徑12mm的鋼繩40m)、三防裝置、電台、煙幕彈發射器以及閃光燈與警報器。
可以安裝下列武器:在樞軸或環形架上裝7.62mm機槍;安裝炮塔及雙聯7.62mm機槍;炮塔上裝萊茵金屬(Rheinmetall)公司的20mm機關炮;炮塔上裝有2個霍特反坦克飛彈發射架或陶式反坦克飛彈發射架;指揮塔內裝20mm機關炮並能在車內瞄準與射擊。此外還可安裝監視指揮塔,並在車前裝有清理障礙的推土鏟。
貿檔淖鈽鹵湫統滴猅M170Hardiner巡邏車,有下列改進;車長和駕駛員前面和兩側安裝防彈玻璃,戰鬥時防彈玻璃可用頂部鉸接的裝甲蓋板防護;他們上方位置有前視潛望鏡和1個艙蓋向後打開的艙口;車後開有跳板式大門,後大門也開有射孔;車頂部安裝1個炮塔,裝7.62mm機槍或12.7mm機槍或20mm機關炮或25mm機關炮,載員艙內兩側安裝條椅。該車不具備水上行駛能力。
性能數據
型號TM170
乘員+載員2+10人
驅動型式4-4
戰鬥全重11200kg
淨重8800kg[8400kg]
單位功率11.03kW/t
車長6.120m[6.140m]
車寬2.450m[2.470m]
車高(不帶武器)2.320m
車底距地高0.480m
輪距1.840m
軸中檔3.250m
接近角45-
離去角48-
最大速度
公路100km/h
水上9km/h
燃料儲備175L[200L]
公路最大行程700km[870km]
涉水深浮渡[1.2m]
爬坡度80%
攀垂直牆高0.6m
發動機
生產公司戴姆勒-賓士(DaimlerBenz)
型號OM352A
類型6缸水冷增壓柴油機
功率/轉速124kW/2800r/min
轉向裝置類型液壓助力
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/電壓/容量2個/12V/125Ah

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