T形剛構橋

T形剛構橋，是以T型梁為主要承重結構的梁式橋。

T形剛構橋

以T型梁為主要承重結構的梁式橋。在橋上荷載作用產生正彎矩時，梁作成這樣上大下小的T形並在下緣配筋便充分利用了混凝土的抗壓強度大和鋼筋的高抗拉強度進而比矩形梁橋節省了材料，減輕了自重。但其不適於荷載作用會產生較大負彎矩的情況且抗扭剛度穩定性皆箱型梁橋低。

橋樑規格

從60年代起到80年代初，我國公路橋樑修建了幾座T形剛構橋，如著名的重慶長江大橋和滬州長江大橋，80年以後這種橋型基本不再修建了。重慶長江大橋位於重慶市，是目前國內跨度最大的預應力混凝土Ｔ型剛構橋。正橋全長１１２０ｍ，分跨為８６．５＋４×１３８＋１５６＋１７４＋１０４．５(ｍ），最大跨度１７４ｍ，懸臂端梁高３．２ｍ，根部高１１．０ｍ，吊梁跨度３５ｍ，橋寬２１ｍ。上部結構由兩個單室箱梁組成，較三肋式節省材料，施工方便；採用三向預應力，懸臂澆築法施工，３天強度要求達到Ｒ３０；在國內首次採用帶有加勁型鋼和氯丁橡膠管的預應力彈性伸縮縫，伸縮量可達２００ｍｍ。橋墩採用等截面空心鋼筋混凝土結構，橋墩豎壁與箱梁肋版對應設定，自基礎襟邊至橋面高６０～７０ｍ，採用滑動模板施工，每晝液可升高２．８～４．０ｍ。於１９８０年７月１日建成通車。上海市市政工程設計院設計，重慶市橋樑工程公司施工。