牌號 PW300
用途 軍用/民用渦扇發動機
類型 渦輪風扇發動機
國家 加拿大
廠商 普拉特·惠特尼加拿大公司
生產現狀 PW305在生產
裝機對象 PW304輕型商務噴氣機。
PW305Bae1000、Bae1100、“利爾噴氣”60和F20等。
PW306A “銀河”。
研製情況
1985年初，普拉特·惠特尼加拿大公司(P&WC)開始PW300的初步設計。同年12月，當時的西德發動機渦輪聯合公司(MTU)與P&WC達成合作研製協定，並於1986年1月開始全面的設計和研製工作。設計目標是用於90年代高速、高經濟性和橫貫大陸的商務飛機。1988年3月，PW300首次試車，1991年2月PW305取得FAA適航證。PW300系列發動機推力範圍為2000-3560dN，其清潔、安靜和低運營成本滿足軍用和民用飛機的需求。
第一台PW300系列發動機是PW305，其起飛推力為2110daN，但該發動機有較寬的推力變化範圍(2000～2320daN)。PW300系列發動機吸取了過去發動機的研製經驗，其風扇、壓氣機、高壓渦輪和低壓渦輪設計分別參考了JT15D、PT6、PW100和PW3000發動機的設計。
在合作研製中，P&WC分擔75%份額，負責發動機設計、取證和支持工作，MTU則依據其在PW2037和V2500發動機研製中的經驗，負責低壓渦輪單元體的設計、研製和製造，占25%份額。總研製費估計為5億加元。加拿大政府提供26%，但要在今後的銷售稅中扣回。
PW300系列發動機主要有以下改型：
PW304 PW305的降額型。1992年中，P&WC證實此項設計工作正在進行。它採用PW305的核心機、新的風扇和2級低壓渦輪。
PW305 PW300系列的第一個基本型。其中又有PW305A和PW305B。前者為降額型，採用新的電子控制軟體並增加一個燃油流路活門；後者在較高的環境溫度下，最大起飛推力並採用新的電子控制軟體。
PW306A PW305的推力增大型。1993年6月開始設計，1994年3月首次試車，預計於1996年取得適航證。它增大了風扇直徑，採用改進的熱端材料和一種強迫混合器，結果增大了推力，降低了噪聲。
結構
風扇 單級軸流式。24個寬弦、無凸台葉片。風扇有高的效率和吞鳥能力。風扇直徑779mm(PW304為686mm)。
壓 氣 機 4級軸流加1級離心組合式。前兩級整流葉片可調。採用整體葉盤結構。
燃 燒 室 環形。低污染物排放。22個氣動霧化噴嘴。
高壓渦輪 2級軸流式。第1級導向器葉片和轉子葉片空氣冷卻，採用單晶材料。
低壓渦輪 3級軸流式。通過中間級的盤與風扇相連。
控制系統 道蒂·史密斯公司的全權數字式電子控制系統。
性能數據
最大起飛推力(daN)
PW304 1800
PW305 2324
PW305A 2081
PW305B 2342
PW306A 2668
巡航推力(H=12200m, M=0.8, daN)
PW305 503
起飛耗油率[kg/(dan·h)]
PW305 0.414
巡航耗油率[kg/(dan·h)]
PW305 0.689
推重比
PW305 5.27
涵道比
PW305 5.1
總增壓比
PW305 24.1
最大直徑(mm)
PW305 871
長度(mm)
PW305 1851
質量(kg)
PW305 437.6
