米格-23戰鬥機概述
米格-23 是米高揚一生中最後一個親自掛帥的項目，他本人在1969 年 5 月 27 日於辦公室中心臟病突然發作，被立即送入醫院，從此一病不起，經若干次大小手術後於最後一次心臟手術後不治去世。為紀念他，米高揚的辦公室內的擺設至今仍保持著他最後一個工作日時的樣子。
米格-23是蘇聯第一種變後掠翼戰鬥機，1967年首飛，綽號“鞭撻者”。60 年代初米格設計局的設計師分析了美國在研製F-111後，根據自己在不同狀態下的風洞的試驗結果，證明變後掠翼可以極大改善飛機的性能，於是米格-23的發展得到了高度重視，甚至未完成全部試飛項目就正式服役。米格-23多次出現在阿富汗、中東、非洲的戰場上，並取得了一定的戰績。
主要生產型
米格-23 有三種主要的改型：米格-23S，米格-23M，米格-23ML。S 型即最初生產型，裝了推力6900 公斤的 R-27-F2M-300發動機，改進了火控，紅外感測器等。安裝一門 23 毫米雙管機炮。機身後部有四塊減速板，垂尾根部有減速傘艙。腹鰭是很特別的摺疊式。和原型機在外觀上不同在於垂尾後移。此型僅從 1969 年中到 1970 年底量產，共生產了 50 架。
米格-23M 型是主要的生產型，也是生產裝備數目最多的 米格-23 改進型。該型改用了 R-23-300發動機，重新設計了頭部以容納新型雷達，可掛裝多種空空彈，典型外掛是機翼下的掛點掛中程空空飛彈（共 2 枚），進氣道下的 2 個掛點用複合掛架來掛 4 枚近距格鬥飛彈，機身下部中線掛架掛一副油箱。此型的出口簡化型叫 MF 或 MS 型，換裝了較老的雷達火控電子設備和較差的發動機。
米格-23ML從1976一直生產到1981年，並大量出口。它是米格-23M的改進型，減小了垂尾面積，更新了大部分主要裝備，整機性能有很大的提高。
比較有趣的是1989年7月，駐波蘭蘇聯空軍的一架米格-23在訓練過程中發動機發生故障，飛行員跳傘後竟然繼續保持低空飛行，一直飛過多個國家，直到燃料耗盡後才墜落在比利時首都布魯塞爾附近的一個小村莊，這一事例足以證明米格-23出色的低空飛行性能。
Mig-23M型技術參數
外形尺寸：15.88（機長，不計空速管）×14（翼展，後掠角18度40分）/7.78（翼展，後掠角74度40分）×4.82（機高）米。
機翼面積：34.16㎡。
正常起飛重量：15620公斤。
最大起飛重量：18810公斤。
最大平飛速度：2400公里/小時（2.35馬赫）。
實用升限：17800米。
爬升率：160米/秒（高度200米）。
作戰半徑：1161公里。
轉場航程：2900公里。
發動機：1台R-23-300發動機，靜推力8300公斤，加力推力12500公斤。
電子設備：“高市雲雀”雷達，搜尋距離85公里，跟蹤距離54公里；激光測距儀；“警笛”3雷達台警系統；多曲勒導航設備。
武器系統：1門23毫米雙管機炮。機身下共有5個掛架，可掛火箭、空對空飛彈（AA－7、AA－8）及其它各種武器
