簡介
M-5運載火箭 日本“M－5”型運載火箭的研發工作始於1990年。這種三級固體燃料火箭是日本M系列火箭的第五代，全長近31米，重近140噸，具備將1.8噸重載荷送入距離地面約250公里低軌道的能力，主要用於發射科學衛星。第一枚“M－5”型火箭於1997年升空，十年來它先後把4顆天文衛星送入軌道。M-5運載火箭的研製計畫和設計目標1997年2月14日，日本利用M－5固體運載火箭在鹿兒島航天中心成功發射了1顆稱為Muses－B的射電天文衛星。M－5是日本最新研製的一種新型運載火箭，而且它也是目前世界上最大的固體運載火箭。1987年以前，由於受日本航天政策的限制
火箭概述
M-5 M-5運載火箭又稱M-V或Mu-5運載火箭，為日本研製的固態燃料火箭，以發射科學酬載為主，屬於Mu系列運載火箭，宇宙科學研究所於1990年代投入165億日元研製M-5運載火箭。火箭長30.7米，直徑2.5米，總重約140公噸，為三節式火箭，可酬載1800公斤的衛星至250公里的低地球軌道。
M-5運載火箭於三節式固態燃料的飛彈或火箭中，已屬最大型，總重約139公噸，較美國空軍的LGM-118A和平守護者飛彈洲際彈道飛彈(88.5公噸)、洛克希德·馬丁公司的雅典娜II型運載火箭(120.7公噸)及俄羅斯的R-39 Rif潛艇發射彈道飛彈(90公噸)大。而M-5火箭採用了較少見的斜向發射。
火箭各級數據
第一級 - M-14
高度 13.73米、直徑 2.5米、空重 11公噸、總重 83公噸、發動機 1固態、推力 3760千牛頓、比沖 274秒、推進時間 51秒、燃料 BP-204J
第二級 - M-24
高度 6.61米、直徑 2.5米、空重 4公噸、總重 37公噸、發動機 1固態、推力 1520千牛頓、比沖 292秒、推進時間 62秒、燃料 BP-208J
第三級 - M-34
高度 3.61米(發射時)，4.29米(延展)、直徑 2.5米、空重 1公噸、總重 12公噸、發動機 1固態、推力 337千牛頓、比沖 301秒、推進時間 94秒、燃料 BP-205J[4]
第四級 - KM-V1
發動機 1固態、推力 51.9千牛頓、比沖 298秒、推進時間 73秒、燃料 固態火箭發動機
研究
1987年以前，由於受日本航天政策的限制，日本宇宙科學研究所（ISAS）只能生產外部直徑不超過1．4m的一次性運載火箭。但隨著ISAS發射任務的增加，日本空間活動委員會重新修改了空間政策，並確定ISAS能夠生產直徑達到2．5m的運載火箭。M巧的設計即反映了新的航天政策。M－5是日本M系列運載火箭中第6個型號，前5個型號分別為L－4S‘M－4S、M－3C、M－3H／M－3S和M七S－2。1989年，ISAS獲得了宇宙開發委員會（NSAC）的批准，負責研製新型固體推進劑運載火箭，以替代正在使用的M刁S－2運載火箭。M－5原計畫於1995年進行首次發射，但由於發動機殼體的焊接問題而推遲了一年多。M－5運載火箭總研製費242億日元（1．67億美元），其中55億日元（3SOO萬美元）用於首枚運載火箭，且對億日元（9000萬美元）用作研製費。
發射紀錄
M-5 M-5火箭於1997年首次發射HALCA無線電望遠鏡，隔年7月發射火星探測器希望號，但於2000年2月10日發射的Astro-EX射線天文衛星則遭遇失敗。由於該次失敗，隼鳥號延至2003年5月9日發射，目標小行星則改為小行星25143。至2005年7月10日發射了Astro-E2以替補2000年失敗的Astro-E。於2006年9月22日發射日出(SOLAR-B)太陽觀測衛星，為M-V火箭的最後一次發射。
| 發射日期(UTC) | 編號 | 酬載衛星 | 結果 |
| 1997年2月12日04:50:00 | M-V-1 | Muses B (HALCA) | 成功 |
| 1998年7月3日18:12:00 | M-V-3 | Planet B (希望號) 成功 | 成功 |
| 2000年210日01:30:00 | M-V-4 | ASTRO-E | 失敗，第一節火箭故障 |
| 2003年5月9日04:29:25 | M-V-5 | Muses C (隼鳥號) | 成功 |
| 2005年7月10日 03:30:00 | M-V-6 | ASTRO-E2 (朱雀) 成功 | 成功 |
| 2006年2月21日21:28:00 | M-V-8 | ASTRO-F (光) CUTE-1.7-APD SSP (solar sail sub payload) | 成功(SSP未能完全展開) |
| 2006年9月22日21:36 成功 | M-V-7 | Solar-B (日出) HIT-SAT SSSAT (solar sail) | 成功(微衛星SSSat失敗) |
退役
曾以世界最大固體燃料火箭而著稱的“M－5”型火箭被迫退出歷史舞台，主要原因是發射成本太高。據估算，一枚“M－5”型火箭的發射費用為75億至80億日元（116日元約合1美元），而日本目前的主力運載火箭H2A可將10噸載荷送入低軌道，每次發射費用也不過僅比“M－5”型火箭多約20億日元。廢止“M－5”型火箭後，日本準備著手開發運載能力介於0.5噸至1.3噸之間、每次發射費用在25億日元以下的小型火箭。
