H2運載火箭:H2運載火箭（ H2 ）是日本的衛星發射運載器，在1994 -百科知識中文網

H2運載火箭（H2）是日本的衛星發射運載器，在1994年至1999年間發射了七次，成功五次。由NASDA研發，用於滿足日本90年代發射大型衛星的需要。是日本第一次採用自主技術研製的火箭。[2]它由於可靠性和成本問題而被H-IIA取代。

技術參數
功能運載火箭
製造公司三菱重工
國家日本
尺寸
高度49m(160ft)
直徑4m(13.1ft)
質量260,000kg(570,000磅)
節數兩級
酬載能力
酬載能力
(LEO)10,060kg(22,170lb)
酬載能力
(地球靜止軌道)3,930kg(8,660lb)
發射紀錄
現況退役
發射場吉信發射區，種子島太空中心
發射次數7次
成功次數4次
失敗次數1次
部分失敗次數2次
首次發射1994年2月3日
末次發射1999年11月15日
助推器
火箭形式2台
引擎1固體助推器
推力1,539.997kN
比沖273sec
推進時間94秒
燃料固體助推器
第一級
引擎1LE-7
推力1,077.996kN(242,343lbf)
比沖446sec
推進時間346秒
燃料LOX/LH2
第二級
引擎1LE-5A
推力121.5kN(27,313lbf)
比沖452sec
推進時間600秒
燃料LOX/LH2
目錄

1背景
2歷史
3H2火箭飛行記錄

4圖片

5參考來源
6外部連結
背景
在H2火箭火箭之前，NASDA必須在火箭上使用美國許可的元件。之前的H-I的關鍵技術來自三角洲系列運載火箭。H-I也有一些自主研發的元件如第二級的LE-5發動機和慣性制導系統。H2火箭在此基礎上自主研發了用於第一級LE-7液體燃料發動機和固體助推器。
根據NASDA的訊息，H-II的研發基於以下政策：
1.用日本的航天技術研發運載火箭。
2.利用已有技術來縮短研發周期並降低成本。
3.研發一款可以從種子島航天中心發射的運載器。
4.採用一套顧及主系統和子系統效率的設計標準。保證研發順利安全地進行。
歷史
始於1984年的LE-7發動機研發並非一帆風順，一工人在一次意外爆炸中死去。1994年才完成第一台發動機研製，比原計畫之後兩年。1990年，火箭系統公司成立以承接以後的發射任務。
1994年，NASDA第一次成功發射H2火箭，在1997年前一共成功發射了5次。然而，每次發射耗費190億日圓（約13億人民幣），比起國際競爭者如阿麗亞娜運載火箭算十分昂貴。於是新一代H-IIA火箭開始研製以降低發射費用。
第5次飛行和次年的第8次飛行導致H2火箭的終結。為了調查故障的原因以及為H-IIA籌備資源，NASDA取消了原計畫在第8次飛行之後的第7次飛行。
H2火箭飛行記錄
飛行日期載荷簡稱載荷全稱軌道結果
TF1(測試飛行)1994年2月4日RyūseiOREX(軌道再入實驗)LEO成功
MyōjōVEP(運載器載荷評估)GTO
TF21994年8月28日Kiku6ETS-VI(Satellite-VI工程測試)GEO成功
TF31995年3月18日Himawari5GMS-5(地球靜止軌道氣象衛星-5)GEO成功
SFU(SpaceFlyerUnit)LEO
F41996年8月17日 MidoriADEOS(先進地球觀測衛星)LEO成功
Fuji3FujiOSCAR29,JAS-2LEO
F61997年11月27日熱帶雨林觀測任務LEO成功
Kiku7(Orihime&Hikoboshi)ETS-VII(Satellite-VII工程試驗)LEO
F51998年2月21日KakehashiCOMETS(通信和廣播工程試驗衛星)GEO未達到預定軌道
F81999年11月15日多功能傳輸衛星GEO發動機故障，自毀
F7取消MidoriIIADEOS-II(先進地球觀測衛星II)取消
μ-LabSat
參考來源
H-IIlaunchvehicles1.^1.01.1NASDA.H-IILaunchVehicleNo.4,新聞稿[2007-06-25]（英文）.
2.^2.02.1JAXA.H-IILaunchVehicle.LaunchVehiclesandSpaceTransportationSystems.JAXAWebsite[2007-06-25].
外部連結
H-II運載火箭,JAXA.

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