裝備簡介
發展歷史
1932到1936年，涅波特-德拉奇公司已經開發出了一種雙座俯衝轟炸機Ni.140給法國海航。隨後1933年涅波特被收購併組成了羅亞爾-涅波特，因而這飛機重命名為LN.140。前兩架原型機中的第一架，LN.140-01，在1935年3月12日試飛，但7月就迫降而墜毀，並未修復。飛行測試只好在第二家原型機LN.140-02上進行，但這架飛機在1936年7月也墜毀了，研發也就放棄了。
而隨後的計畫則是LN.40，比LN.140相比，氣動設計改進，把固定起降架換成可收放式的，並廢除第二名乘員。1937年下半年，下達一架原型機的訂單，隨後下達了7架量產型訂單給貝亞恩使用，其他三架為空軍進行評估。法國空軍對於LN.40的陸基版本LN.41很有興趣。最開始的計畫是造184架給6個俯衝轟炸機中隊，每個18架飛機，還有預備機。
原型機在1938年7月6日首飛，第二架則是在1939年1月首飛，第三架是在5月。4架預生產的LN.40俯衝轟炸機在7月交付，並通過在貝亞恩號上的航母測試。不過測試發現飛機的減速板並不有效，結果它們被移除，取代的是拓展起降架艙門以作為減速板。LN.40無法帶著滿油量來進行俯衝攻擊。飛機對於空軍來說也太慢了，最終就有了LN.42。
1939年7月，羅亞爾-涅波特收到了海軍36架LN.401的生產訂單，和陸軍36架LN.411的訂單。LN.411跟LN.401相似，但沒有捕捉鉤、摺疊機翼和緊急漂浮設備。第一批LN.411在9月送達，這跟陸軍要求的270架出現巧合，但10月公司拒絕了，而這批飛機到了海軍。
公司也嘗試一款更快的版本，用860馬力的西班牙-瑞士12Y-31引擎代替690馬力的西班牙-瑞士12Xcrs引擎。新的LN.402在1939年11月18日首飛。然而，隨著1940年5月法國的戰敗，該飛機的進一步計畫也就沒能再繼續下去。
最後的發展則是LN.42。它取消了前一款飛機的倒海鷗翼等設計，採用1100馬力的西班牙-瑞士12Y-51引擎，但這太晚了，直到1940年法國陷落時進展緩慢，在戰爭進行期間還被德國人隱藏了起來。飛行測試在1945年8月24日恢復，並一直進行到1947年，但這款飛機實際上已經過時了，只生產了一架樣機。
性能參數（LN.401）
乘員：1
全長：9.75m
翼展：14m
全高：3.5m
機翼面積：24.75m²
空重：2243kg
總重量：2835kg
發動機：1具西班牙-瑞士12Xcrs12缸液冷活塞引擎，4000米每具690馬力
最大速度：299km/h
航程：1200km
實用升限：9500m
武器：1門20毫米西班牙-瑞士HS.404機炮，2門7.5毫米MAC 1934機槍
炸彈：1枚225千克或165千克的炸彈，或10枚10千克或15千克的炸彈
發展變體
Nieuport Ni.140
1935年3月12日首飛。更名為羅亞爾紐波特ln.140，當羅亞爾和紐波特合併後，在1936年7月停止研發，工作被轉移到研發ln.40
ln.40
預生產機型，生產7架
ln.41
陸基型號
ln.401
艦載單座俯衝型轟炸機，生產15架
ln.411
陸基型401，海軍裝備拆除，生產45架
ln.402
配有一個860馬力（640千瓦）的一個實驗型號，裝載Hispano Suiza 12y-31引擎。
ln.42
1940年發展的倒鷗翼。唯一一個使用了1100馬力（820千瓦）Hispano Suiza 12y-51引擎的型號。
