K4轉向架

轉K4型轉向架是株洲車輛廠與ABC-NACO公司聯合在原型擺動式轉向架基礎上進行改進設計的新型快速轉向架。主要特點有：結構上屬於鑄鋼三大件式轉向架，懸掛系統為二系的搖枕彈簧和一系的擺動機構的組合，垂向、橫向都具有兩級剛度特性，大大增加了車輛的橫向柔性，降低了輪軌間的磨耗，提高了車輛的運行品質。同時由於擺動式轉向架搖枕擋位置下移，使側滾中心降低，對側滾振動控制加強，加之振擺轉動中心降低，有效地減小了爬軌和脫軌的可能性，尤其是對高重心的貨車，大大提高了其脫軌安全性。具有高的耐久性和可靠性。採用了彈性常接觸式旁承和新型制動梁。

新技術

轉K4型轉向架是引進美國技術結合我國鐵路標準和要求，在原型擺式轉向架基礎上進行改進設計的新型快速轉向架。主要採用以下7項新技術：

⑴由彈簧托板、導框搖動座、搖動座等組成的搖動台機構；

⑵懸掛系統為搖枕彈簧和擺動機構組合；

⑶安裝了雙作用常接觸式彈性旁承；

⑷裝用了針狀馬氏體鑄鐵斜楔，其中主斜楔面為高分子複合材料；

K4轉向架

⑸安裝了心盤磨耗盤；

⑹主要摩擦副均採用耐磨件；

⑺為適應搖動台機構工作，在支點座和制動槓桿中孔裝用了可轉動的耐磨球套。

主要參數及尺寸

通過最小曲線半徑 100m
軸型 RD2 工作環境溫度 ±40℃
自重 ≤4.2t 旁承中心距 1520mm
固定軸距 1750mm 下心盤面直徑 355mm
軸承 SKF197726 軸頸中心距 1956mm
旁承中心距 1520mm 車輪直徑 840mm
下心盤面至彈性旁承頂面距離 (自由狀態) 71mm
(工作狀態) 62mm
側架上平面至軌面高 743mm
側架下平面至軌面高 165mm
遊動槓桿與車體縱向鉛垂面的夾角 40°
基礎制動裝置的制動倍率 6.48