簡介
IAR 99 TD的設計師IAR-99“鷹”是由羅馬尼亞航空研究院設計、前克拉約瓦飛機廠(現羅馬尼亞飛機公司)製造的串列雙座高級噴氣教練/輕型對地攻擊機，於1983年巴黎航展期間首次露面。該機共製造了3駕原型機。第一駕原型機於1985年12月21日首次飛行。第二駕用於結構試驗。1987年開始向羅馬尼亞空軍交付第一批生產型飛機。
設計特點
結構
懸臂式下單翼，根部上反角3°，中心線處為NACA641A-214(修形)翼型，翼尖處為NACA641A-212(修形)翼型，1/4弦線後掠角6°35′，安裝角1°。機翼為全金屬雙梁結構，機加工蒙皮壁板構成機翼整體油箱。
橢圓截面普通全金屬半硬殼結構。
懸臂式金屬結構。梯形水平翼面。
起落架
單輪收放前三點式起落架，支柱採用油-氣減震器。主輪向內收，固定式前輪向前收。主輪無內胎，尺寸為552×164-10，壓力為750千帕，裝有液壓盤式剎車裝置和防滑系統。前輪無內胎，尺寸為445×105-6，壓力為400千帕。
動力裝置
一台羅馬尼亞製造的羅爾斯·羅伊斯公司“威派爾”MK632-41M渦輪噴氣發動機，額定推力17.79千牛(1814公斤)。內部總載油量1370升。機身頂部有重力加油口。2個副油箱(每個容量225升)可掛在機翼內側掛架上。
座艙
座艙儀表串列雙座、增壓空調座艙，后座升高35厘米，採用零－零彈射座椅。
系統
發動機壓氣機引氣用於增壓、空調、抗荷服和風擋防冰系統並為燃油箱增壓。液壓系統壓力為20600千帕。主電氣系統由9千瓦28伏直流起動發電機供電，另有28.5伏36安培小時鎳鎘電池在緊急狀態下保證主系統的工作和發動機的起動。
機載設備
標準航空電子設備包括甚高頻/超高頻通訊電台、內部通話機、無線電高度表、指點標接收機、SRR-2敵我識別器、無線電羅盤、陀螺平台和飛行記錄儀。
武器裝備
可拆卸式23毫米GSh-23機炮腹部吊艙和200發炮彈。機炮、火箭發射和武器投放操縱裝置包括電操縱的AA-1F陀螺機炮瞄準具和AFCT-1照相槍(僅限前艙)。加強的4個翼下掛點每個可掛250千克外載荷。典型的翼下外掛物包括4個250千克炸彈。
技術參數
羅馬尼亞IAR-99“鷹”雙座高級噴氣教練機/輕型對地攻擊機
IAR-99教練機| 幾何尺寸 | 機長 | 11米 |
| 翼展 | 9.8米 | |
| 機翼弦長 | 翼根2.31米，翼尖1.30米 | |
| 展弦比 | 5.19 | |
| 機翼面積 | 18.71平方米 | |
| 平尾翼展 | 4.12米 | |
| 機高 | 3.9米 | |
| 主輪距 | 2.69米 | |
| 前主輪距 | 4.38米 | |
| 重量和載荷 | 空重 | 3,200千克 |
| 最大起飛重量 | (教練型)-4400千克 (攻擊型)-5560千克 | |
| 最大燃油重量 | (內部)-1100千克 (外部)-350千克 | |
| 最大翼載 | (教練型)-235.2公斤/平方米 (攻擊型)-297.2公斤/平方米 | |
| 最大推力載荷 | (教練型)-247.5千克/千牛 (攻擊型)-312.7千克/千牛 | |
| 飛行性能 | 最大平飛速度(海平面) | 865公里/小時 |
| 最大航程 | 1,100千米 | |
| 實用升限 | 12900米 | |
| 最大爬升率(海平面) | 35米/秒 | |
| 起飛滑跑距離 | (教練型)-450米 (攻擊型)-960米 | |
| 著陸滑跑距離 | (教練型)-550米 (攻擊型)-600米 | |
| 最大航程（內部燃油） | (教練型)-1100公里 (攻擊型)-967公里 | |
| 最大續航時間（內部燃油） | (教練型)-2小時40分鐘 (攻擊型)-1小時46分鐘 |
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羅馬尼亞空軍裝備的IAR-99“鷹”式教練機2006年4月26日，羅馬尼亞方面接收了第2批首架升級型IAR-99"鷹"(Soim)教練機，2008年8月前，飛機將以每4個月1架的速度繼續交付。羅馬尼亞計畫購買總共24架升級型IAR-99"鷹"教練機，第1批飛機的交付工作已於2003年完成，負責飛機升級工作的是以色列埃爾比特系統公司和羅馬尼亞克拉約瓦飛機公司(Avioane Craiova)。
IAR-99"鷹"裝備了綜合武器系統、機炮、雷射制導炸彈、R-60MK和"怪蛇"(Python)3空空飛彈、埃爾比特公司生產的先進戰鬥訓練系統虛擬訓練包以及顯示與瞄準頭盔、慣性導航系統/GPS、低可見度著陸控制系統、平顯以及多功能彩色顯示器。
羅馬尼亞空軍表示，IAR-99"鷹"教練機能夠完成近距空中支援任務，並且能夠訓練駕駛F-16、F/A-18和JAS 39"鷹獅"戰鬥機的飛行員。
