發展沿革
1940 年 7 月 17 日，德國空軍成立了第一個夜間戰鬥機師，指揮官是約瑟夫.卡姆胡貝爾（Josef Kammhuber）少將。為了使這個新部隊的戰鬥力得到進一步加強，卡姆胡貝爾為未來將要配備的主力夜間戰鬥機勾畫了藍圖。
看起來與此毫不相干的是亨克爾公司在 1940 年 8 月向航空部技術局遞交了一種多用途飛機的技術檔案，代號 P.1055 項目。計畫主要來自於羅伯特.盧瑟（Robert Lusser）的構思。盧瑟當年剛從梅塞施米特公司回到亨克爾公司，接替在他之前的技術和發展部門總監海因里希.赫爾茨（Heinrich Hertz）。P.1055計畫概念主要來源於三十年代中期的 He 119 偵察/轟炸機。恩斯特.亨克爾（Ernst Heinkel）希望製造出當時最先進的飛機來證實自己公司的實力，為將來更多的空軍契約打下基礎。
P.1055 項目計畫使用兩台戴姆勒.賓士 DB 610 引擎。DB 610 引擎實際包括兩台並聯的 DB 605D 引擎，但共同驅動一根傳動軸和一副螺旋槳。P.1055 項目希望這樣的引擎能夠提供 2,870 馬力的動力，以使飛機在起飛、爬升及作戰時能遊刃有餘。飛機重量 12,000 公斤、機翼面積 42 平方米。飛機航程高達 4,000 公里，而在高度 6,000 米時的時速應該達到 750 公里/小時。計畫採用兩人乘員組，座椅背靠背布置（即一人朝前、一人往後）。亨克爾希望 P.1055 項目能夠發展出一種高速偵察機，而且有能力攜帶一枚 1,800 公斤或是兩枚 1,000 公斤炸彈。
HE-219戰鬥機1941 年 8 月，航空部技術局做出了最後決定。P.1055 項目“不適合大規模生產”，給出的理由是它採用的引擎安排方式沒有經過驗證以及過多使用未經實際考驗過的先進技術。於是狂怒的亨克爾解僱了羅伯特.盧瑟。為了盡一切努力挽回損失，亨克爾又一次把 P.1055 項目改為 P.1060 項目，並迅速完成了設計圖紙。這次採用了偏上布置的中單翼，去除了一些太過怪異的設計內容，使用 DB 603G 引擎。後期又把引擎改為 DB 603G 的發展型號—DB 614。它其實是一台加裝三速增壓裝置的 DB 603G，可以根據不同飛行高度而調節增壓比率。引擎被置於一個特殊形狀的殼體內，整體看來又粗又長，沒有採用傳統的管狀外形。這樣兩具引擎就可以整體安置在機翼結構上，不必採取吊裝的形式，而且具備良好的空氣動力學特徵。
1941 年後期，英國皇家空軍的夜間轟炸機群已經發展到了非常強大的地步。現有的容克斯 Ju 88 和梅塞施密特 Bf 110 夜間戰鬥機疲於奔命。特別是夜間截擊雷達（德律風根 Telefunken 公司的 Fug 212“里希施泰因Lichtenstein”BC 雷達）上機以後，其額外的重量和笨拙的天線外形嚴重降低了戰鬥機的速度和機動性能（一架 Ju 88 的時速要減小 40 公里/小時），部隊急需速度快、機動好、火力猛的新型夜間戰鬥機。而 P.1060 的卓越性能正是夜間戰鬥機部隊夢寐以求的。
HE-219戰鬥機卡姆胡貝爾將軍立即要求與亨克爾公司簽訂一個發展契約，並迅速指派一個相應型號代號——於是 He 219 誕生了。主要技術要求來源於上述的類型 3 和 4，分別代號 He 219A 和 He 219B，發動機為 DB 614。但是這種逼迫式的方法也為卡姆胡貝爾將軍和亨克爾樹立了一個敵人，那就是掌握空軍建設和裝備發展大權的艾哈德.米爾契（Erhard Milch）元帥，最終這兩個人連同 He 219 都會為此付出代價。He 219B 高空夜間戰鬥機相對來說得到了更多的重視，它的翼展從 18 米延長到了28 米，由一對 DB 614 引擎驅動，同時帶有一個可容納三名乘員的增壓座艙。但相對來說更實用的 A 型還是先發展出來了。1942 年 1 月 22 日卡姆胡貝爾將軍再次訪問了曼瑞納亨，討論了一些 A 型機上標準設備的改變，其中也包括在機上配置 GM1 氮氧化合物噴射裝置以提高發動機性能。
1944年5月，He 219的大規模生產基本終止 。
性能數據
He 219 A-7
技術數據
乘員：2人
機長：15.5米
翼展：18.5米
機高：4.4米
發動機：2台戴姆勒－賓士 DB 603E 液冷式倒V12型發動機， 1,800 PS（1,324 kW）
最大起飛重量：13,580千克
性能數據
最大飛行速度：616千米每小時
最大航程：1,540千米
武器裝備
1、4×20毫米151毫克機炮，2×30毫米(1.18英寸)可108機炮,傾斜式機炮(以水平角度斜角向上65°),攜帶100炮彈；
2、2×20毫米151毫克炮彈。
系列型號
A型
A-0，初期預產機後來改成首型量產型，採用1,287 kW DB 603A發動機，只有生產104架
A-1，提議生產偵察型轟炸機，採用1,324 kW DB 603E發動機，只有生產1架。
A-2，與A-0型類似，延長發動機艙與額外燃料槽，採用1,228 kW DB 603AA發動機，只有生產85架
A-2/R1，兩人座夜戰機，武裝系統：在機腹安裝2挺30 mm MK 108機炮，在機翼根部安裝2挺20 mm MG 151/20機炮，並在駕駛艙後方安裝2挺傾斜式MK 108機炮[12]。
A-3: 3人座戰鬥轟炸機，採用1397 kW DB 603G發動機，並未付諸生產。
A-4: 長距離偵察型轟炸機，採用1838 kW Jumo 222發動機，並未付諸生產。
A-5: 3人座夜戰機，主要量產型，採用1,324 kW DB 603G發動機，武裝系統：6挺MG 151/20s機炮與2挺MK 108機炮。
A-6: 計畫中的蚊式獵手，屬於A-2型的精減版，武裝系統：4挺20 mm MG 151/20s機炮。
A-7: 改良型夜戰機，採用1324kW的DB 603E發動機，在1944年11月31日為止總產量達210架飛機。
B型
翼展與機身加長型，原本計畫採用1,838 kW Jumo 222發動機，後來採用DB 603A發動機[16]。
B-2: 蚊式獵手，機身與A-6頗為類似，採用1,471 kW DB 603L發動機。
B-3: 2人座夜戰機，採用1,471 kW DB 603L發動機，武裝系統：4挺MG 151/20s機炮與2挺MK 108機炮。
C型
加長型機翼He 219 B與全新加長設計的4人座氣密型駕駛艙。
C-1: 3人座夜戰機，全新設計的機身，採用1,838 kW Jumo 222發動機，武裝系統：2挺MG 151/20s機炮與4挺MK 108機炮。
He319
與He 219完全無關並未付諸生產的多功能軍機；只有與它有相關的命名編號序列。
He419
機型衍生出最終型號為He 419B-1/R1，前6架使用He 319機尾，翼展長達59 平方米 (635 sq ft)並安裝2挺20 mm MG 151/20機炮於內，並在機腹區域安裝4挺30 mm MK 108機炮。在44,619 ft (13,600 m)高度下速度可達422 mph (679 km/h)。
Letov LB-79
在1950年時，捷克斯洛伐克從零件備料當中生產出2架He219s，並將其中一架移作噴射發動機試車台 。
服役動態
He 219初次出擊就頗為幸運。在1943年6月11–12日夜晚，華納·史崔伯駕駛的V9原型機在著陸墜毀之前，在01:05 到 02:22之間成功的擊落5架轟炸機.根據夜戰部隊宣稱，在接下來10天之內3架亨克He 219A-0預產機總共擊落20架英軍戰機，其中包括6架之前只能望機興嘆的蚊式戰鬥轟炸機。這對康夫伯將軍而言無疑是莫大的鼓舞，他隨即要求繼續生產該機。但是英軍那邊沒有證據或紀錄可以支持德軍在那段時間內擊落6架蚊式戰鬥轟炸機的戰果。
He 219 A-2是量產作業中延伸出來的機型，具有較長的引擎機艙內含額外的燃料槽，可以裝配2挺30 mm (1.18 in) MK 108機炮的Rüstsatz R1武器套件；並且在機身裝配可以朝斜上方開火的傾斜式機炮。但在3月時由於同盟國大規模進型轟炸促使生產作業不斷發生問題。這意味A-2/R1在1943年10月之前都不能交貨給德國空軍。首批的10架到15架的飛機是配置490 MHz 特高頻率帶FuG 212 Lichtenstein C-1 雷達，與32-偶極電熱絲Matratze陣列天線。
艾爾哈德·米爾希多次嘗試將He 219生產案予以封殺，康夫伯將軍被免職之後。生產線隨被停止一段時間但又重新開啟主因是Ju 388要好長一段時間才能進入現役。在前15月中，只有生產206架的 He 219。 在1944年中期首型He 219 A-5終於進入生產線。A-5的特徵為裝有90 MHz 甚高頻率帶的德律風根FuG 220 Lichtenstein SN-2雷達系統與大型的鹿角式天線。與 C-1雷達系統相比偵測範圍較小，但在準確性與解析度和抗金屬箔片干擾的能力卻有一定程度的改良。
He 219是一款卓越的戰鬥機，它讓飛行員掌握極高的主控權。地面管制系統簡單的引導飛行員到達正確的區域後就放手讓飛行員自己去狩獵英軍轟炸機；He 219擁有的SN-2雷達搜尋範圍可達4 km (3&nbp;mi) 可在盟軍轟炸機尚未發覺時找到他們。 當A-5的性能並不特別突出時－近乎於580 km/h(360 mph)空速－ 由於它的速度快過Bf 110戰鬥機與Ju 88故可以在單機出擊的狀況下去狩獵數架轟炸機。
總體評價
He 219“貓頭鷹（梟）”式雙座雙發戰鬥機被譽為第二次世界大戰時德國空軍最優秀的夜間戰鬥機種，它同時還是世界上最優秀的同類機種之一。也許只有美國洛斯羅普公司的 P-61“黑寡婦”式夜間戰鬥機才與 He 219 一樣是在機型項目啟動的最初就具備了優秀夜間戰鬥機的許多特點。He 219 速度快、操作靈活、具備毀滅性的火力配置。它是德軍唯一可以在各方面都足以抗衡英國德.哈維蘭公司“蚊式飛機”的活塞式夜間戰鬥機。加上它所擁有的許多先進設備（遙控炮塔、視線良好的增壓座艙、德軍第一架裝備前三點式起落架的實用作戰飛機、世界上第一架安裝彈射座椅的作戰飛機）、不同尋常的初次作戰、奇特的作戰經歷、眾多的改型，不免使它罩上了一層神秘的面紗。
