GPS汽車定位

GPS套用的重點是用戶設備，用戶設備包括接收機和數據處理，顯示設備等接收裝置。用戶接受其中一組衛星發射的信號，從中獲取衛星與用戶之間的距離，時鐘校正和大氣校正等參數，通過數據處理確定用戶的位置。

現在，民用GPS的定位精度可達10米以內。

GPS汽車定位

由於GPS具有的特殊功能，很早就引起汽車界人士的關注。當美方在海灣戰爭後宣布開放一部分GPS的系統後，汽車界立即抓住這一契機，投入資金開發了民用汽車導航系統，對汽車進行定位和導向顯示，並迅速投入了試驗性使用。現在市面上已有專門為汽車設定的GPS接收裝置。

整個汽車導航系統是由兩部分組成，一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設備組成，另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯繫。計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能，一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位，汽車失蹤，只要車主通過與控制中心聯繫，控制中心再根據編號尋找，九秒鐘就能發現失蹤車輛的蹤跡。另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區的交通線路電子圖存貯在軟碟上，只要在車上接受裝置上插入軟碟，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置及目前的交通狀態，既可輸入要去的目的地，預先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。這一點正是ITS技術基礎的一部分

GPS汽車定位

　傳統GPS技術由於過於依賴終端性能，即將衛星掃描、捕獲、偽距信號接收及定位運算等工作集於終端一身，從而造成定位靈敏度低及終端耗電量大等方面缺陷。CDMA定位技術將終端的工作簡化，將衛星掃描及定位運算等最為繁重的工作從終端一側轉移到網路一側的定位伺服器完成。提高了終端的定位精度、靈敏度和冷啟動速度、降低終端耗電。在GPS衛星信號和無線網路信號都無法單獨完成定位的情形下，CDMA定位系統會組合這兩種信息源，只要有一顆衛星和一個小區站點就可以完成定位，解決了傳統GPS無法解決的問題。CDMA定位系統的基礎設施輔助設備還提供了比常規GPS定位高出20dB的靈敏度，性能的改善使GPSONE混合式定位方式可以在現代建築物的內部深處或市區的樓群間正常工作，而兩種傳統方案在這些地方通常是無法正常工作的。CDMA定位技術結合了無線網路輔助GPS定位和CDMA三角運算定位，改善了室內定位效果。CDMA三角運算定位彌補無衛星信號下也能完成定位，其他蜂窩電話網路如GSM/GPRS也有類似自定位技術，但由於CDMA是惟一全網同步（通過GPS）網路，因此定位精度不高。