百科名片
G系 ，轎車品牌，是奇瑞中高端轎車的系列品牌，是奇瑞汽車拓展海外市場的主力。2009年3月19日，中國奇瑞汽車股份有限公司於安徽蕪湖正式發布中高端乘用車品牌“RIICH瑞麒”，同期發布的還有全能務車品牌“Rely威麟”。至此，奇瑞汽車已經形成轎車品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒。瑞麒G系產品目前包括：瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6、即將上市的瑞麒G2。
G系簡介
G系，作為瑞麒品牌的旗艦車系，更將瑞麒“Engines & Drivers ”的品牌理念延伸到極致——秉持嚴謹的造車理念，堅持對於技術的苛求，打造高性能品質座駕。G系以技術為本，堅持創新，以打造中國汽車最優品質的高性能轎車為己任，不斷引領中國汽車走向世界，是中國汽車業名副其實的“志者”。而G系的目標客群，也同樣是中國各個行業中的“志者”，他們雄心勃勃，志存高遠，卻又嚴謹務實，敢於擔當，是各個行業的精英骨幹，是中國社會之中堅，是時代發展之動力。
G系車型
瑞麒G2、瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6
瑞麒G2
瑞麒G2是奇瑞汽車公司一款歷時5年正向開發設計完成的A0級精品小車。將於2012年的北京國際車展上首次全球亮相，並於2012年7月上市。整車造型由義大利著名設計公司“賓尼法尼納”打造，外觀動感時尚、車身線條優美流暢。瑞麒G2搭載了榮膺“中國十佳”的1.6DVVT發動機，配以奇瑞擁有完全自主智慧財產權的全鋁外殼CVT無級變速器。此外，車內主駕駛座6向調節、自動空調系統、CanBus行車管家、音響娛樂等人性化智慧型科技。此外操控性由世界著名底盤調校公司“MIRA”的協助調試。安全性方面，瑞麒G2以五星安全標準打造吸能式車身，6安全氣囊、ABS+EBD等安全配置創造紮實的安全駕乘環境。
瑞麒G3
瑞麒G3是奇瑞汽車基於奇瑞A5平台打造的一款中級家用轎車，於2011年12月12日正式上市。由奇瑞汽車在上海世博案例館隆重舉行“志者·由心開創——瑞麒G3 上市盛典”，攜手世界足球先生梅西作為其商業形象。2012年4月11日，奇瑞汽車在威海銀河奇瑞汽車廣場舉行“暢享激擎驅動未來”活動，此次活動奇瑞汽車發布了代表國內自主研發最高技術水平的DVVT+CVT動力總成，同時發布了搭載這款動力總成的A級車市場的主力車型——瑞麒G3 CVT車型。瑞麒G3繼承了瑞麒車系原有的家族特色，車身線條、設計元素等等都與G5、G6有著較高的相似性，大氣穩重。瑞麒G3搭載1.6DVVT發動機，有著和梅西一樣強勁“內芯”帶來的高效動力，其進排氣雙連續可變氣門正時、無級可變進氣歧管、靜音鏈條等多項先進技術，最大功率93KW/6150rp，最大扭矩160 N.m/3900 rpm。同時，搭載同步全球技術水平的CVT無級變速器，瑞麒G3整車長度接近4.6米，寬度和高度分別達到1760毫米和1478毫米，軸距為2.6米，達到了一款中級家用轎車的水平。
瑞麒G5
瑞麒G5是奇瑞汽車公司的中高端車型，以良好的操控性見長，作為瑞麒G系的主力車型，提倡技術為本，對G系“秉持嚴謹的造車理念，堅持對於技術的苛求，打造高性能品質座駕”的核心理念進行創新演繹。2009年10月1日，瑞麒G5震撼亮相中國60周年國慶慶典，是國慶巡遊工業發展成就花車中的唯一汽車產業代表。僅在兩周之後，瑞麒G5又以8分56秒的佳績，征服了世界頂級F1賽道——德國紐博格林北環賽道，創造了一項新的世界級記錄，並第一次在這個魔鬼賽道上留下了中國自主汽車的身影。2011年9月16日，志者·隨心所馭——2012款瑞麒G5上市發布會在第十四屆成都國際汽車展覽會上隆重舉行。作為奇瑞在中級車領域推出的主力車型，2012款瑞麒G5搭載了全新動力組合——2.0DVVT-MT和2.0DVVT-AT，整車品質歷經：換擋機構最佳化、四門玻璃升降最佳化、空調系統最佳化、發動機管理最佳化等累計超過20餘項升級。同事由義大利著名設計公司博通負責前期造型設計，在整合了中西方主流設計思想及造型理念基礎上，整車大氣穩重。瑞麒G5長寬高：4717*1794*1473，軸距則達到2700mm，駕乘空間寬鬆。整車配備雙區獨立自動恆溫空調、內藏式電動防夾豪華天窗、四安全氣囊、8向電動調節真皮座椅帶加熱、定速巡航、ESP車身電子穩定程式、CAN-BUS智慧型行車管家、泊車輔助、8揚聲器高保真劇院級音響系統、智慧型雨刮人性化系統和車內儲物盒、化妝鏡。與此同時，2012款在細節、內飾、功能等方面全面升級：新車內飾除穩重商務灰色調外新增溫馨米色調，而後排腿部空間增加19mm則帶來更寬鬆的後排空間，此外，整車新增USB接口、空調記憶功能、一鍵升窗功能和多處儲物空間，整體使得2012款瑞麒G5各功能區分布更加合理，整車配置更趨完備，性價比更為凸顯。
瑞麒G6
瑞麒G6是中國最大的自主品牌汽車企業——奇瑞旗下的一款高端車型，融合了東西方先進的汽車設計元素，是一款外觀穩重大氣、內飾舒適豪華、安全並極富科技感的自主時代新座駕，堪稱中國版“奧迪A6”。 2011年8月1日，瑞麒G6正式在北京天安門國旗護衛隊大院裡舉辦上市儀式。作為瑞麒G系旗下的高端車型，瑞麒不僅讓駕馭者能享受暢懷淋漓駕馭樂趣，更讓乘坐者體驗到頂級座駕帶來的尊貴與舒適。實現了中國自主汽車品牌向世界品質邁進的一大步，開闢出嶄新的中國行政新座駕的概念。
技術數據
G3
| 整車參數 |
| 主要規格 | 1.6DVVT-MT |
| 長×寬×高 mm | 4610X1760X1478 |
| 軸距 mm | 2610 |
| 輪距（前/後）mm | 1510/1510 |
| 最小離地間隙（空載）mm | 120 |
| 最小轉彎半徑 m | 5.5m |
| 整備質量 kg | 1325 |
| 油箱容積 L | 52 |
| 行李箱容積 L | 485 |
| 制動、懸架、驅動方式 |
| 制動 / 駐車系統 | 前通風盤式/後盤式 |
| 懸架系統（前/後） | 麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 發動機 |
| 主要規格 | 1.6DVVT-MT |
| 型號 | E4G16 |
| 型式 | 直列四缸 |
| 排氣量 cc | 1598 |
| 最大功率 kw/rpm | 93/6150 |
| 最大扭矩 N.m/rpm | 160/3900 |
| 最高車速 km/h | 170 |
| 綜合油耗 L/100km | 7 |
| 排放 | 國Ⅳ |
G5
| 整車參數 |
| 主要規格 | 2.0DVVT MT | 2.0DVVT AT | 2.0TCI AT |
| 長×寬×高 mm | 4717×1794×1473 |
| 軸距 mm | 2700 |
| 輪距（前/後）mm | 1550/1530 |
| 最小離地間隙（空載）mm | 123 |
| 整備質量 kg | 1580 | 1595 | 1640 |
| 油箱容積 L | 68 |
| 行李箱容積 L | 400 |
| 懸架、制動、驅動、轉向 |
| 制動系統（前/後） | 通風盤式+浮動卡鉗/實心盤式+浮動卡鉗 |
| 懸架系統（前/後） | 跑車級調校底盤;雙叉臂式獨立懸架/多連桿加彈性縱臂式獨立懸架 |
| 發動機 |
| 主要規格 | 2.0DVVT MT | 2.0DVVT AT | 2.0 TCI AT |
| 型號 | ACTECO 2.0DVVT | ACTECO 2.0DVVT | ACTECO 2.0TCI |
| 型式 | 全鋁直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門多點噴射雙連續可變氣門正時發動機 | 全鋁直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門多點電噴渦輪增壓中冷發動機 |
| 排氣量 cc | 1971 |
| 最大功率 kw/rpm | 102/5750 | 102/5750 | 116/5000 |
| 最大扭矩 N.m/rpm | 182/4300 | 182/4300 | 250/1900 |
| 最高車速 km/h | 185 | 170 | 195 |
| 60km/h等速油耗 L/100km | 5.8 | 6.2 | 6.7 |
| 排放 | 國Ⅳ+OBD |
| 變速箱 |
| 型式 | 五速手動變速 | 五速手自一體 | 五速手自一體 |
G6
| 整車參數 |
| 主要規格 | 2.0 TCI AT |
| 長×寬×高 mm | 4968×1845×1526 |
| 軸距 mm | 2820 |
| 輪距（前/後）mm | 1554/1534 |
| 最小離地間隙（滿載）mm | 125 |
| 最小轉彎半徑 m | ≦12.3m |
| 整備質量 kg | 1765 |
| 油箱容積 L | |
| 行李箱容積 L | |
| 制動、懸架、驅動方式 |
| 制動 / 駐車系統 | 前：通風盤式 後：實心盤式 電子駐車 |
| 懸架系統（前/後） | 前：雙叉臂式獨立懸掛帶阻尼可調減震器（CDC） 後：四連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器（CDC） |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 發動機 |
| 主要規格 | 2.0 TCI AT |
| 型號 | ACTECO-SQRE4T20 |
| 型式 | 直列四缸中冷式渦輪增壓發動機 |
| 排氣量 cc | 1971 |
| 最大功率 kw/rpm | 116/5000 |
| 最大扭矩 N.m/rpm | 250/1900 |
| 最高車速 km/h | 195 |
| 60km/h等速油耗 L/100km | 7.8 |
| 排放 | 64 |
