F-102戰機簡介
名稱：YF-102
研製單位：通用動力公司康維爾分公司利用 XF-92 的經驗於 1951 年開始設計造價：
現狀
F-102是三角機翼全天候截擊機，它是通用動力公司康維爾分公司利用 XF-92 的經驗於 1951 年開始設計。使用空-空飛彈來攻擊目標的康維爾 YF-102 是為達到超音速而設計的。粗短的機身容納了飛行員、雷達、飛彈和 3,790 公升以上供 J57-P-11 加力式發動機使用的燃油。
在原型機 YF-102 首飛之前，風洞試驗結果就提出警告：在音速時最大阻力超過飛機的允許值。於是康維爾公司修改了設計，採用減小阻力的“面積律”布局。共完成了 8 架 YF-102 飛機，1953 年 10 月 24 日 YF-102 首飛。之後是採用面積律設計的 4 架較長機身的 YF-102A，安裝 J57-P-23 發動機、具有弧形前緣的新型薄機翼、並且座艙蓋經過修改。但是最重要的改變是機身蜂腰形中段，加長了機頭、增加機尾整流裝置，使跨音速阻力大大降低。YF-102A 在 1954 年 12 月 21 日第一次飛行中，就達到了超音速。1955 年 7 月，F-102A 生產型飛機開始交貨，與金屬蒙皮的原型機不同，採用灰色塗裝。
F-102 有以下主要型別：F-102A，生產型，共生產 975 架，1958 年 4 月停止生產，機上配備有自動駕駛設備，F-102A 於 1973 年退出現役，被 F-106 所取代；TF-102A，雙座教練型，1955 年 11 月開始試飛，共生產 111 架；F-102B，為 F-102A 的改進型，後改編號為 F-106A。
採用罕見並列雙座的 TF-102 教練型
軍械由 6 枚曾編號為 XF-98 的休斯 GAR-1“蒼鷹”飛彈組成，飛彈從機身彈艙投放，機身彈艙還容納 24 枚 70 毫米折翼飛航式火箭彈或附加油箱。長 1.83 米，重 45.4 公斤的“蒼鷹”飛彈，從彈艙伸出到氣流中後，由休斯飛機公司的雷達火控系統發射，利用雷達自動引導尋找目標，彈艙的艙門有折翼式飛航火箭的發射管。
參數
F-102A
外形尺寸
翼展 11.62 米
機長 20.81 米
機高 6.48 米
機翼面積 64.57 米2
重量及載荷
正常起飛重量 12,565 公斤
最大起飛重量 14,400 公斤
裝一台普拉特·惠特尼公司 J57-P-23 或 J59-P-25 加力渦輪噴氣發動機，推力 5,265 公斤
加力推力 7,740 公斤
性能數據
最大平飛速度（高度 12,200 米） M1.25
巡航速度（高度 10,700 米） M0.8
實用升限 16,400 米
爬升率 3,650～4,000 米/分
