基本資料
乘員：機員:4
任務組員:14
Capacity:最大35名
E-3D空中預警機長度：152呎11吋(46.61米)
翼展：145呎9吋(44.42米)
高度：41呎4吋(12.6米)
翼面積：3,050呎²(283.4米²)
空重：185,000磅(83,990公斤)
載重：335,000磅(152,090公斤)
最大起飛重量:334,000磅(151,636公斤)
發動機:4具×CFM國際公司CFM56渦輪風扇,24,000lbf(107kN)每個
性能
最大空速限制:0.83馬赫
最高速度:0.78馬赫(855km/h)
巡航速度:0.72馬赫(eco)()
航程:4,000NM不加油(7,400km)
實用升限:43,000呎(13,106米)
爬升率:2000呎/mn()
發展研製
E-3D預警機是直接採用波音707商用機的機身加上鏇轉雷達模組、陸空加油模組，雷達直徑9.1m中央厚度1.8m用兩根4.2m支撐架撐在機體上方。AN/APY-1/2水平鏇轉雷達可以監控地面到同溫層之間的空間，包含水面，四具引擎可以提供1兆瓦特的電量給雷達。 所用的脈衝都卜勒雷達有250英里半徑以上的範圍可以偵測高海拔低速飛行體(以雷達地平線為準)，水平脈衝波(BTH)有400英里範圍偵測中低海拔(以雷達地平線為準)的空中載具，雷達組中的副監督雷達子系統可以進一步對目標進行辨認和標出敵我機，並消去地面物體造成的雜亂訊號 。
美軍E-3D機隊2001年進行升級Block30/35修正專案。升級包含四項增強
電子支援措施（ESM）可以被動偵測到地面或空中的電波發射源。
聯合戰情分配系統（JTIDSLink-16）確保資訊流不會阻塞，定位和確認能力加強。
增加電腦記憶體以配合JTIDS(Link-16),ESM和未來升級
全球定位系統GPS
其他主要子系統是導航、通訊、電腦（資料解讀）。電腦控制台上顯示器把資料以圖形和表格方式呈現，監視、確認目標、兵器控制調度、戰術管制、通訊...等都是在電腦控制台上完成的。E-3D的雷達和電腦子系統可以綜整顯示當下戰場狀態，資料隨時收集隨時更新。包含敵機敵船的持續追蹤，資料可以傳給後方指揮中心，緊急時還可以直接傳給美國的國家指揮中心。
在支援空對地行動時，它可以協調禁飛，偵蒐，空運和近距離轟炸支援等等多種戰術.還有全面的空中資訊提供給指揮官進行空戰部署，所以也是極大的空中防禦資產,E-3D可以偵測，辨識，追蹤美國和北約遠方邊境的任何飛機並直接調派戰機攔截. E-3D在美國和北約服役的機型一次加油可滯空8小時(4000英哩),新型的英、法、沙烏地版本換裝CFM56-2引擎後一次可以飛10小時(5000英里).航程還可以用空中加油來延長機上還有組員輪班休息區.
首架E-3D的工程測試評估在1975十月開始.1977三月552空中預警管制中隊(現為552空中管制中隊，在Tinker空軍基地，奧克拉荷馬州),投入首架E-3服役.
總共有68架生產，兩架半成品（一架是北約、一架是美國空軍）
美國空軍就有33架E-3現役。28架在Tinker空軍基地屬於空中指揮部。四架E-3在太平洋空軍部的Kadena基地，日本沖繩和阿拉斯加Elmendorf基地，等處。一架TS-3型則是波音測試機。
北約組織有18架E-3A和相關支援設施.自從規定所有航空器都要有註冊國，北約的18架都註冊在盧森堡,這個沒有任何空軍的國家.第一架北約E-3於1982一月交貨。目前因為有一架墜毀所以其他17架都暫時庫存檢修.
北約成員英國和法國並不使用北約的E-3A而是參加研發專案.現在英法都有自己的E-3.英國有7架。法國有4架，全部都是新型CFM56-2引擎。英國在1970年代曾經預計用HawkerSiddeleyNimrod飛機去接替AvroShackleton作為預警機平台，後來測試結果不理想而採用E-3D.
沙烏地阿拉伯也有五架，也都是CFM56-2引擎.日本有四架波音767的預警機上面的裝備和E-3D幾乎一樣.
E-32第一次參戰是波灣戰爭的沙漠之盾行動；建立一個全方位雷達網去防堵伊拉克.而沙漠風暴期間,E-3D完成400次任務和超過5,000小時飛行.歷史上第一次有預警機雷達紀錄下了所有空戰經過.除了提供即時的敵軍動態,E-3D也支援了40次空對空擊落中的38次.
1996年3月，美國空軍513空中管制群，一架E-3列為後備，完成了現役的使命.
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