概述
長征三號丙運載火箭即長征三號丙運載火箭。長征三號丙運載火箭由三級液體火箭捆綁2個助推器組成，這種獨特的“非全對稱”火箭在“長征”系列裡是唯一的。為此，設計人員突破了“三通道交聯結耦”等關鍵技術，通過電腦合成控制發動機噴管的擺動，從而確保火箭飛行穩定，首飛成功充分驗證了設計的正確。長征三號丙運載能力為2600-3800公斤，介於2600公斤的長征三號甲和5100公斤的長征三號乙之間。它的投入使用，填補了中國高軌道運載能力的一個空白，真正形成火箭運載能力系列化。長征三號丙可以提供更便宜的發射服務，在國際商業發射市場上有一定前景。
中國運載火箭技術研究院研製的“長征三號丙”運載火箭為新型三級液體推進劑火箭，捆綁有兩個助推器，火箭全長約五十五米，起飛質量約三百四十三噸。
產生
長三丙火箭是以中國運載火箭技術研究院為主設計和生產的三級液體捆綁式運載火箭，是長征三號甲（長三甲）系列火箭中的新秀。它是為適套用戶要求，在長三甲基礎上通過改進變型發展起來。為保證火箭可靠性，長三丙最大限度繼承已有長征系列火箭的成熟技術。長三丙火箭主要用途是發射地球同步轉移軌道（GTO）衛星，也能承擔其它軌道衛星發射任務，還可以一箭發射雙星、多星。運載火箭動機，不擺動；火箭一級裝有四機並聯的ＹＦ－２１Ｃ發動機，可單向搖擺；二級發動機由一台ＹＦ－２２Ｅ主機和帶四個小噴管的ＹＦ－２３Ｃ游機組成，游機可單向搖擺；三級採用ＹＦ－７５氫氧發動機，由兩台獨立的單管發動機並聯而成，可雙向搖擺，具有真空二次啟動能力。長三丙火箭的控制系統採用慣性平台＋雷射慣組主從冗餘、速率陀螺冗餘、三冗餘箭載計算機、三冗餘程式配電器、冗餘三級開關放大器的系統級冗餘方案。它採用全數字姿控和系統級冗餘設計，系統適應性強、可靠性高。長三丙火箭的測量系統包括遙測系統和外測安全系統。
火箭總體方案
CZ-3C火箭長三丙火箭由箭體結構、動力系統、控制系統、測量系統、滑行段推進劑管理和姿控發動機系統、推進劑利用和附加系統等組成，與長三甲和長三乙火箭相同。長三丙火箭的起飛質量約３４３ｔ，總長５４．８４ｍ，助推器直徑２．２５ｍ，一、二子級直徑一、二子級以四氧化二氮和偏二甲肼為推進劑，三級以低沸點的液氫和液氧為推進劑。長三丙火箭有兩台助推器，每台助推器裝有一台ＹＦ－２５發原則開展設計，其工作是與長三乙火箭同步進行的。三子級直徑３ｍ，有效載荷整流罩長９．５６ｍ、柱段直徑４ｍ。長三丙火箭助推器、遙測系統採用統一Ｓ波段全脈衝編碼調製（ＰＣＭ）體制，２Ｍｂｉｔ／ｓ傳輸碼速率；外測安全系統採用集成化程度高、性能優良的小型化長三丙火箭的發射點位於西昌衛星發射中心２號工位，射向９７．５°採用遠距離測試發射控制模式。
研製歷程
長征三號丙運載火箭1995年3月至5月，長三丙與長三乙一起，在西昌衛星發射中心完成了發射場合練。早在1994年至1995年期間，中國長城工業總公司就已將長三丙火箭推向了市場，當時簽訂了三項商業發射契約，分別是那豪爾衛星、鑫諾衛星和馬部海衛星。由於長三乙火箭首飛失利，為了使長三乙能夠儘快恢復發射，當時的航天工業總公司決定將以上3顆衛星改用長三乙火箭發射，暫停長三丙火箭的研製和生產。1998年至2000年，中國運載火箭技術研究院又繼續進行長三丙火箭研製工作，對其設計方案進行了深入分析和改進，並再次進行了風洞試至驗，試驗狀態為一級捆綁兩台助推器並安裝兩片尾翼，2000年底完成了長三丙火箭的試樣研製工作。2001年8月23日，航天科技集團公司專家組評審認為長三丙火箭已具備使用條件，可以轉入套用發射階段。長三甲和長三乙火箭從2001年至今所取得的可靠性增長項目研究成果（如控制系統系統級冗餘技術、三級發動機校準試車不分解技術等）均在長三丙火箭上得到落實和套用。隨著中國航天事業的不斷發展，長三丙火箭終於迎來了投入套用發射的使命。2003年ＧＴＯ軌道，為客戶提供中型衛星的發射服務。經過首次成功的飛行，已經證明長三丙火箭設計方案正確、性能優良、質量穩定。
