研發歷史
CL-600公務機CL-600系列公務機的研製開始於1976年，1978年11月首飛成功。CL-604的原型機是用CL-601-3A/ER的機體 改裝的，於1995年3月17日首飛，後來採用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套機載設備和新的起落架和防滑系統，並加強了尾翼，使其載油量增加了1242千克，起飛重量達到21863千克，其動力裝置為2台通用電氣公司的CF34-3Bl渦輪風扇發動機，單台推力為41千牛。CL-604除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席。CL-604於1995年9月20日獲得加拿大型號合格證，1996年初首次交付，當時單價約為1760萬美元。
結構特點
帶翼翹的後掠式下單翼；機身後部安裝兩台通用電氣公司cF34渦輪風扇發動機(”挑戰者”600機型的動力裝置是ALF502s渦輪風扇發動機)；後掠式T型尾翼和水平尾翼。
型號演變
•“挑戰者”600 初始生產型，裝載ALF502渦輪風扇發動機
•“挑戰者”601-1A 裝載通用電氣公司cF34渦輪風扇發動機
•“挑戰者”601-3A 採用先進的透明駕駛艙和改進了的通用電氣cF34發動機
•“挑戰者”601-3R 延程型，機尾加裝了等形油箱，因而增加了機身長度
•“挑戰者”604 進一步增大了航程並作了其他改進。是CL-600系列中的最新改型。用CL-601-3A/ER的機體改裝的，換裝通用電氣公司的CF34-3Bl渦輪風扇發動機，採用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套機載設備和新的起落架和防滑系統，並加強了尾翼，增加了載油量和起飛重量。CL-604除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席。於1995年3月17日首飛，於1995年9月20日獲得加拿大型號合格證，1996年初首次交付。它具有的低油耗性能，使其不僅適合短程公務飛行，又具跨大陸飛行的靈活性。
•“挑戰者”605 裝載新型航空電子設備，重新設計了內飾，增大了有效載荷和航程。還有為加拿大國防部研製的軍用機型，以CC-144命名。
性能參數
基本信息
•名稱：CL -600“挑戰者”雙發渦輪風扇中型公務機
•首飛時間：1978年11月8日
•服役時間：1980年12月30日
•生產單位：加拿大龐巴迪公司
•氣動布局：平直翼
•發動機數量：雙發
•飛行速度：亞音速
技術數據
•乘員：21人
•機長：20.85米
•翼展：19.61米
•機高：6.3米
•空重：9,292千克
•發動機：2×General Electric CF34-3A，每台40.7 kN (9140 lbf)
•最大起飛重量：19,550千克
性能數據
•最大飛行速度：882千米每小時
•最大航程：6,236千米
