“C601”飛彈長7。36米，彈體直徑0。76米，翼展2。4米，重2440千克。巡航飛行速度為0。9倍音速，巡航飛行高度50一100米。最大有效射程達100一110公里，最大動力航程150公里。飛彈發射高度為海拔1000一9000米。對目標的捕捉率為98％，命中機率為90％以上。飛彈可分為四大部分，即彈體、彈翼與尾翼，戰鬥部與引信組合，制導與控制系統，動力系統。飛彈按正常式氣動布局，外形像小飛機，彈體頭部為橢圓旋轉體，中段為圓柱體，尾部為二次曲線旋轉體。在彈體腹下有一腹鰭，內裝電纜和導管等。在彈體上方裝有前、後吊環，通過吊環把飛彈掛在飛機上。二個中單翼彈翼位於彈體中部，是大後掠角三角形翼，為半硬殼式結構。三個尾翼安裝在彈體尾部，它們之間的夾角為 120度，每一尾翼後緣都有一個操縱舵。戰鬥部與引信組合包括一個聚能穿甲爆破型戰鬥部和一系列引信系統。戰鬥部內裝高能混合炸藥，裝藥量數倍於法國“飛魚”飛彈，前部有一半球形金屬聚能罩，炸藥起爆後聚能使它們引成一股能量巨大的聚能射流，可穿透相當厚的裝甲鋼板，能使飛彈在擊中的艦艇內部開花。引信系統包括兩套電引信和一套機械引信，三套引信均為觸髮式引信，且都有三級安全保險裝置。由於有這三組引信及一整套的保險機構，能保證飛彈發射者自身的安全，又能保證引信與戰鬥部獲得最佳配合，從而保證戰鬥部獲得最佳穿甲爆破之功能。制導與控制系統包括自動駕駛儀、都卜勒導航雷達、無線電高度表、末制導雷達、舵機、電源等。自動駕駛儀是整個飛行中的“靈魂”，它能完成三個相互獨立的角迴路的穩定與控制，與其它機構配合完成對飛彈的質心控制與射程控制，接受末制導等其它組件來的住處，其飛彈在規定的彈道上飛行直至擊中目標。高精度的無線電度表在飛彈飛行過程中不斷測定飛行高度，從而保證飛彈不會過高或過低飛行。末制導雷達是捕捉、跟蹤敵艦的眼睛，是命中目標的關鍵部件。它由天線、收發機、信號處理機、電子對抗設備和電源等組成，是一種單脈衝體制的主動雷達，具備抗海浪、電子干擾等多種干擾的本領。它能主動捕捉、跟蹤與鎖定目標，在航向和俯仰兩個平面內提供目標信息，按預先選定的導航規律引導飛彈命中目標。動力系統包括一台液體火箭發動機和推進劑供應系統。液體火箭發動機位於彈體尾部，是一台推力可調，能長時間工作的性能優良的發動機。推進劑供應系統包括燃料、燃料箱及輸送系統，氧化劑、氧化劑箱及輸送系統，高壓氣並等。飛彈的動力航程為150公里，如果被攻擊的目標距離較近時，彈上的推進劑並不屬浪費，它們能在艦艇內部燃燒、爆炸，這實際上也增大了飛彈的殺傷威力，起到了第二戰鬥部的效能，這也是採用液體火箭發動機的一個優點。在彈體上從前到後裝著末制導雷達，燃料箱，戰鬥部，氧化劑箱，自動駕駛儀，都卜勒導航雷達，液體火箭發動機。飛彈武器系統“C601”飛彈武器系統由三大部分組成：“C601”飛彈，機載瞄準發射設備，地面技術保障設備。機載瞄準發射設備包括飛彈掛架，目標搜尋雷達，射擊指揮儀，發射控制台，一套敏感元件。飛彈掛架與飛彈彈體上的吊環相連，能很容易地把飛彈掛在飛機上。目標搜尋雷達用於搜尋海上目標，在雷達顯示屏上能顯出搜尋到的目標，並能自動跟蹤目標。射擊指揮儀的核心是一台專用計算機，它將來自雷達、各敏感元件、各測試系統的數據，通過一定的程式計算出各種所需數據，並把這些數據分別輸往“C601”飛彈和發射控制台。地面技術保障設備包括在技術陣地上的 10輛特種專用車和機場上的2輛掛彈車和1輛指揮儀地面檢查車。技術陣地的10輛車用於對飛彈上的各部件進行檢測、維護、供電、供氣、推進劑加注等，它們被稱為氣源車、加注車、電源車、起吊車等等。機場上的掛彈車是一種自動式車輛，一輛車載彈一枚，能帶彈進行升、降、縱向移動、橫向移動、迴轉、俯仰、滾動等動作，使用極其方便。指揮儀地面檢查車用手對機上的指揮儀進行檢查，檢查包括起飛前地面射前檢查和模擬空中射前檢查。作戰過程“C601” 飛彈在作戰前需要在技術陣地上進行必需的準備，它包括對飛彈進行各種測試與檢查，合格後再對彈上的高壓氣並充填高壓空氣、加注推進劑，最後安裝戰鬥部。到此，“C601”飛彈就可運往機場用掛彈車掛在轟六丁型飛機上，每一翼下掛彈一枚。在機場上還需用指揮儀地面檢查車對機上指揮儀進行檢查，合格上飛機即可起飛執行戰鬥任務。轟六丁型飛機的作戰半徑為1800一2000公里，因此它們能封鎖住500一600萬平方公里的海域。飛行中的飛機開啟搜尋雷達搜尋海上目標。一旦發射目標，就由機上的領航員調整雷達顯示屏上的跟蹤目標波門框，待穩定地套住目標後就轉入自動跟蹤。此後，射擊指揮儀把從各敏感元件傳來的參數，按原先後就把自控飛行距離、射擊綜合前置角等射擊參數裝訂到“C601”上。如果目標情況發生變化，射擊指揮儀就隨時根據新情況進行計算，更換裝訂參數。當發射條件都得到滿足時，發控台上的允許發射指示燈就閃亮，就表示，現在可以發射飛彈。發射員按下按鈕，“C601”就與母機相脫離。飛機在發射“C601”後可立即返航或執行其它任務，因為“C601”是一種發射後不管的飛彈，它的制導體制是自主控制和末段自動導引。這樣大大地提高了發射母機的安全，深得飛行人員歡迎。離機後的飛彈先是按預定的方式、姿態與程式作動力下滑。當離海平面850米高度時，高壓氣瓶向推進劑箱增壓，推進劑流向發動機，發動機點火，使飛彈作有動力的加速飛行。當飛彈飛行速度達到額定速度時，發動機轉入二級推力狀態，使飛彈保持等速飛行。從高度上來看，飛彈從發射高度一直下滑到預定的平飛高度（50 或70或100米）就轉入平飛。在下滑與平飛階段，飛彈上的都卜勒飛彈雷達、自動駕駛儀、高度表、舵機等工作。當飛彈平飛到預先裝定的自主控制飛行距離時，都卜勒飛彈雷達關機、主動末制導雷達開機。此時，飛彈的自主飛行階段結束，進入自動導引飛行階段。末制導雷達開機後迅速搜尋自動跟蹤目標，並引導飛彈向目標俯衝。此時，機械引信和電引信上的三級保險機構均被解除。當飛彈撞擊目標時，引信工作，把戰鬥部引爆。戰鬥部爆炸後能把大中型目標摧毀。按飛彈的設計指標，命中一發足以重創甚至擊沉一艘3000噸級以上驅逐艦或萬噸級動力船。從英阿馬島戰爭中“飛魚”飛彈的戰績來看，戰艦是經不住“飛魚”一擊的。那么從“飛魚”來推算“C601”，只要擊中的部位合適，除航空母艦外，任何艦船隻要用一枚“C601”就可把它重創或擊沉。到目前為止，還沒有飛彈攻擊、擊中航空母艦的戰例。但根據以往美國航空母艦在航行中出現的事故與排除情況來看，二枚“C601”都命中航空母艦，只要擊中要害，也能把它重創或擊沉。“C601”飛彈可單發，也可齊射。所以裝備了“C601”以後，能對付包括航空母艦在內的各種大中型艦艇。“C601”與其它各種先進的飛彈一樣，也在不斷地改進。一種是自身的改進，另一種是改型。在“C601”的基礎上對動力裝置、推進劑、電氣系統和末制導雷達等作些改進與更換，新的飛彈命名為“C611”，它的射程增至200公里。
