發展沿革
在80年代，前蘇聯主要的裝甲人員運輸車是BTR-70。實驗表明，儘管和上一代的BTR-60相比，BTR-70已經有了非常大的改善，然而，BTR-60的一些主要缺點在BTR-70上仍然沒有得到什麼改善。其中一個主要缺點是相對複雜的雙汽油發動機設計。採用這種設計的BTR-60/70與使用柴油機的M2布拉德利相比，耗油量較大，且還有一些其它問題。儘管已經得到了一些改善，但是在BTR-60上很嚴重的登入與運輸乘員的問題在BTR-70上還是很嚴重。另一個問題是在BTR-70上新採用的噴射推進裝置經常被水草，淤泥之類的物品卡住。
鑒於前代的兩種裝甲人員運輸車的問題很嚴重，80年代早期，高爾基汽車廠開始設計一款代號為GAZ-5903的新的裝甲人員運輸車。新的裝甲人員運輸車的總體布局與BTR-70相同，但是更換了新的機械設備。BTR-70上的雙汽油發動機被替換為一台260馬力的柴油機。為了提高乘員上下車輛的速度，在車體兩側安裝了更大的雙葉門。儘管與BTR-70相比，GAZ-5903的重量增加了18%，從11.5噸增加到了13.6噸，GAZ-5903的機動性卻並沒有下降，而行駛里程比BTR-70更遠。在通過國家測試之後，GAZ-5903以BTR-80的編號進入蘇軍服役。
技術特點
BTR-80的駕駛室位於車體前部，戰鬥室和乘員室位於車體中部，發動機和傳動系統位於車體後部。BTR-80有3名車組：駕駛員，車長，炮手。除此之外，BTR-80還可以搭載7名乘員。
車體與炮塔
BTR-80的裝甲防護相當薄弱，車身各處的裝甲厚度在5毫米到9毫米之間，材質為軋制鋼板。BTR-80的車體正面的裝甲板擁有相當大的角度，但其餘部位的裝甲板的角度很小。它的車體擁有流線型的外觀，還有一個摺疊翼片位於首上部位，以提高其兩棲作戰能力，並且可以稍微提升防護。
BTR-80的前部被分為兩個部分，左側和右側分別是駕駛員和車長。在他們後面是乘員艙。6名乘員坐在獨立的座艙中，在駕駛員和車長後面還有兩個座位，其中一名在戰鬥時作為機槍射手。在靠近乘員下車的地方，有8個半球形的裝置，可以在±15度到±25度的範圍內旋轉，車組可以通過這些射擊口發射個人武器。這些射擊口主要位於車身前半部，這導致火力無法覆蓋到車身後半部分。為了讓乘員可以向車體頂部射擊，在著陸艙的頂部還有兩個沒有半球形裝置的射擊口。
在BTR-80的車體頂部裝甲板上有兩個艙門，乘員可以從那裡上下車輛。但是車組上下車的主要手段是位於炮塔後，車體兩側的大型雙葉門。車長和駕駛員有兩個獨立的半圓形艙門用於上下車輛。此外，BTR-80還擁有很多艙口用於檢修發動機和變速箱。
武裝
BTR-80的1PZ-7瞄準具BTR-80的主要武器是並列放置的一挺14.5mm KPVT機槍和一挺7.62mm PKT機槍。它們安裝在車體前部的炮塔上。機槍的垂直射界是-4到+60度，車組通過操作炮塔來控制機槍。瞄準通過一個單 目鏡的1PZ-2瞄準鏡進行，瞄準鏡的放大倍率可以在1.2倍到4倍之間調節，視角分別是49度和14度。1PZ-2瞄準鏡可以為KPVT機槍提供對2000米外的地面目標或對1000米外的空中目標進行射擊的能力。KPVT機槍是設計用於對抗敵方輕裝甲目標，包括輕裝甲的飛機的。BTR-80擁有10條50發每條14.5毫米機槍彈的彈鏈，裝備如下槍彈：B32穿甲燃燒彈，BZT穿甲燃燒曳光彈，BLS穿甲燃燒碳化鎢芯彈和RFP燃燒彈。而PKT機槍主要用於對抗敵人步兵，備彈2000發，可搭載8條彈鏈。
觀察與通信
在阿富汗的BTR-80裝甲運輸車在白天，非戰鬥條件下，駕駛員和車長可以通過位於車體前部的擋風玻璃觀察地形。在戰鬥或者夜間行軍時， 車長和駕駛員可以通過多種型號的潛望鏡觀察地形。在早期型號中，駕駛員有三種觀察設備，第一種是日間使用的TNPO-115潛望鏡，早期型號上有三個TNPO-115，用於觀察車體前部，後來在車體左上方又加裝了一個TNPO-115潛望鏡；第二種是雙目被動式夜視儀TVNE-4B，可以強化夜晚的微光。第三種是FG 125主動式夜視儀，配備一個紅外線大燈。水平視界36度，垂直視界±33度，可視距離60米。
車長使用的顯示設備是一台TKN-3聯合雙目電子顯示設備，擁有晝間和夜間兩個頻道。晝間頻道可以放大至5倍倍率，夜間頻道可以放大至4.2倍，視野分別是10度和8度。這個裝置可以在水平方向轉動±50度，在垂直方向轉動-13度~33度。這個裝置連線到一個OU-3GA2M探照燈，用於在自然光線不足的情況下使用。TKN-3的夜視距離為300-400米。TKN-3還裝有3個TNPO-115潛望鏡。
炮手主要的觀察設備是機槍的瞄準鏡和帶有夜視功能的潛望鏡TNP-205。TNP-205安裝在炮塔左側，而TNPT-1安裝在炮塔頂部，可以提供向後的視野。車內的乘員擁有兩個TNP-165A潛望鏡用於觀察，另外4個TNPO-115潛望鏡安裝在車門附近的車體頂部裝甲板上。
性能數據
| BTR-80 | |
| 類型 | 裝甲人員輸送車 |
| 戰鬥重量 | 13.6 |
| 車組 | 3 |
| 乘員 | 7 |
| 歷史 | |
| 生產年份 | 1984-現在 |
| 服役年份 | 1986-現在 |
| 尺寸 | |
| 車體長度, mm | 7650 |
| 寬度, mm | 2900 |
| 高度 mm | 2350~2460 |
| 底盤, mm | 4400 |
| 地面軌跡寬度, mm | 2410 |
| 離地高度,mm | 475 |
| 防護Reservations | |
| 裝甲類型 | 軋制鋼 |
| 前裝甲,mm | 10 |
| 炮塔前部,mm | 7~9 |
| 車體側面,mm | 7 |
| 炮塔側面,mm | 7 |
| 炮塔後部,mm | 7 |
| 車體側部,mm | 7 |
| Weaponry | |
| 垂直射界, ° | -4 .. +60 |
| 水平射界 ,°. | 360 |
| 有效射程, km | 1.2(KPVT)1.5(PKT) |
| 瞄準具 | 1PZ-2 |
| 機槍 | 1 × 14,5-mmKPVT 1 × 7,62-mmPKT |
| 機動性 | |
| 引擎型號 | Kamaz 7403 |
| 引擎功率,hp. | 260 |
| 最大公路速度,km / h | 80 |
| 越野速度,km / h | 在陸地行駛時:20~40 在水上行駛時:9 |
| 最大公路行駛里程, km | 600 |
| 最大越野里程, km | 200~500 |
| 馬力質量比,hp/ t | 19.1 |
| 底盤類型 | 8 × 8/4 |
| 懸掛類型 | 獨立扭桿懸掛，有液壓減震器 |
| 爬坡能力, °. | 30 |
| 垂直越障能力, m | 0.5 |
| 跨越壕溝寬度, m | 2 |
| 潛水能力,m | 浮渡 |
改進型號
•BTR-80- 安裝14.5mm KPVT和7.62mm PKT機槍的基本型號
•BTR-80K- 指揮型，武器與基本型相同，安裝更多的通訊設備
•BTR-80A- 安裝一個新炮塔和一門30mm 2A72機炮和7.62mm PKT機槍的型號，大部分時候被分類為步兵戰車
•BTR-80S- 擁有與BTR-80A相同的乘員艙布局和炮塔，
但武裝與BTR-80相同
•BTR-80M-BTR-80A的改進型，安裝YaMZ-238(240 hp) 和 CI-126 輪胎， 提示了防彈能力 [3]
BTR-80A服役事件
BTR-80參加了如下戰爭：
1.阿富汗戰爭(1979-1989)
2.塔吉克斯坦內戰
3.卡拉巴赫戰爭
4.喬治亞-阿布哈茲衝突
5.第一次車臣戰爭(1994-1996)
6.第二次車臣戰爭(1999-2002)
7.南奧賽梯戰爭
8.敘利亞內戰
俄羅斯特種部隊的BTR-80，於塔吉克戰爭