簡介
BA-101938年，蘇聯紅軍對原有的BA-6裝甲汽車的改進直接導致了BA-10的誕生。BA-10堪稱是蘇聯20世紀30年代技術最完善、性能最出眾的重型裝甲汽車，一問世就成為蘇聯紅軍的主力裝備。
BA-10的底盤為GAZ-AAA卡車，其上部結構為用鋼板在底盤焊接而成。其起初裝備1門M-1934 45mm坦克炮，備彈43發，炮塔可360度旋轉，炮身可水平俯仰20度，而且炮塔內裝有周視潛望鏡供車長瞄準。該車共有4名乘員，前部2人是駕駛員和無線電報務員兼機槍手，炮塔內2人是車長和炮手。輔助武器為2挺7.62毫米DT機槍。不過有的BA-10裝T-26B輕型坦克和BT-3快速坦克的炮塔。
BA-10重5.1噸，車長4.65米，寬2.07米，裝甲厚度4-10毫米，發動機功率37千瓦，最大公路時速55千米/小時。採用實心防彈橡膠輪胎，兩對後輪也可隨時加裝履帶，履帶平時就固定在車身後部的擋泥板上。所有的BA-10都裝有電台。BA-10在1930年改裝後改稱BA-10M。M型比前者重300千克，主要是增加了裝甲厚度，改用新式的71-TK-3電台，從外形上看和前者差異不明顯，最顯眼的差異是後者車體後部加裝的方形副油箱。
其特別變型BA-10ZD為鐵路型，可以更換用於鐵軌的車輪。由於其機動性太弱，導至其早早的被淘汰。BA-10一直使用到1942年，其中一些改進用於人員輸送。其中一些德國繳獲的被德國人用於與游擊隊作戰，德國型號BAF 203(r)。
性能一覽
BA-10和BA-10M性能對比
| 車 型 | 乘 員 | 車 長 | 車 寬 | 車 高 | 車 重 | 武 器 | 裝 甲 | 時 速 | 行程 |
| BA-10 | 4 | 4.65 | 2.07 | 2.21 | 5.12 | 45毫米炮×1 7.62毫米機槍×2 | 6-10 | 53 | 260 |
| BA-10M | 4 | 4.65 | 2.07 | 2.19 | 5.36 | 45毫米炮×17.62毫米機槍×2 | 6-10 | 55 | 300 |
BA-10模型實戰
衛國戰爭中的BA-10裝甲汽車BA-10作為當時蘇聯紅軍的主力裝備，在諾門坎教訓過日本鬼子，在 芬蘭冬季的森林裡吃過芬蘭人的苦頭，伴隨紅軍收復甦波戰爭時被波蘭占據的領土，最後在衛國戰爭中上演了自己的謝幕演出，是紅軍當之無愧的王牌重型裝甲汽車。
