簡介
Artega SE獲悉，ArtegaSE是由兩台電動機驅動，獨立運作為280千瓦(380的PS/275馬力)的總輸出，該Artega本身並在0至100公里/4.3秒ħ衝刺相比，GT的4.8，最高時速超過250公里/小時(155英里)。
電來自37千瓦時鋰離子聚合物為350五射程的ArtegaSE的電池組額定電壓為300公里，歐洲測試周期(186英里)(NEDC-新歐洲行駛循環)，但汽車製造商表示，一更多的“舒適“的駕駛風格達到了200公里(124英里)的範圍。一個完全充電的電池可在90分鐘有一個高功率充電站。
Artega重量為1400公斤(三○八六英鎊)，約100公斤(220磅)，比GT車型，但對體育的偏見57:43後軸相同重量分布較少。
解析
Artega SE這是一台對國人非常陌生的跑車。Artega是一個來自德國的小工廠，它由前任勞斯萊斯主席領導，前任寶馬設計師Henrikfisker擔任主要設計工作。說到HenrikFisker大家一定不會陌生了吧，因為著名的阿斯頓馬丁DB9、寶馬Z8也是他的作品。Artega的第一個作品ArtegaGT，目前只專供歐洲市場，但年銷量已可達500台左右。
在日內瓦國際車展上Artega發布了其最新的電動中置引擎GT跑車——ArtegaSE。
搭載兩具獨立式運作電動馬達的ArtegaSE將擁有380匹強勁動力輸出以及將近300km的續航能力。擁有比汽油動力ArtegaGT還高出80匹的馬力以及電動馬達的瞬間強勁扭力輸出，使得ArtegaSE具有更優異的性能;0~100km/h加速僅需4.3秒(比ArtegaGT快0.5秒)，而車輛的極速也將能突破250km/h的境界。操控方面，有鑒於SE車款保有了與GT相同的57:43前後配重設定，因此Artega估計兩車款將會有相當接近的性能表現。
搭載16組輕量化310kg的(每組各12顆)lithium-ion鋰離子電池模組,造就ArtegaSE1400kg的車重，只比ArtegaGT重了10%。車主可使用一般家中的電插座為車輛進行充電的動作，而最快速的充電方式則是開往充電站做能源補充(僅需90分鐘便能將電池電力完全充滿)。據Artega表示,在一般的駕馭模式下(偶而小飆一下),ArtegaSE將可行駛200km，但如車主能輕踩油門、維持在節能的駕駛模式的話,車輛就達到接近300km的持續續航能力。
Artega計畫將每年於Delbruck生產線製造500輛ArtegaSE,而最終的市售版車型也將於法蘭克福車展中展開全球首演，並最快在2012年4月上市。預估車輛的售價將定在15萬歐元左右。
特點
Artega SE裝有16個鋰電池組，充電90分鐘可行駛186英里。德國汽車製造商Artega揭開了SE電動跑車的神秘面紗，這款電動跑車的時速可達到155英里(約合每小時250公里)，時速從零提升到60英里(約合每小時96公里)只需4.3秒，能夠讓人們獲得終極綠色跑車駕駛體驗。
ArtegaSE電動跑車採用375馬力發動機，馬力超過一些保時捷跑車，充電90分鐘可行駛186英里(約合300公里)。但要將這款跑車開回家，消費者還要耐心等上一段時間。SE(電動跑車的英文縮寫)是特斯拉Roadster跑車的第一個不可忽視的挑戰者，同時也是迄今為止世界上性能最高的電動跑車。但對於那些既要少花錢又想保護地球環境的人來說，他們可能將目光轉向Roadster跑車，ArtegaSE的售價高達13.1萬英鎊(約合21.1萬美元)，是Roadster的兩倍。
此前研究全電動跑車的嘗試最後往往以混合動力告終，例如保時捷Plug-inHybrid918Spyder。特斯拉Roadster是令人印象最深的電動跑車，最高時速130英里(約合每小時209公里)，一次充電可行駛250英里(約合402公里)。這款電動跑車售價6.7萬英鎊(約合10.7萬美元)，只有ArtegaSE的一半，但Artega公司表示他們的跑車性能更高。
ArtegaSE裝有16個鋰電池組，每組由12塊電池構成，可以使用普通電源充電，或者在特定充電站充電。其後輪軸裝有兩台電動馬達，每一台負責驅動一個車輪。由於採用線性動力傳輸，方向盤不會出現遲滯。Artega公司表示SE跑車由阿斯頓·馬丁DB9設計師設計，車身較短，寬度與豪華轎車類似。這款電動跑車一次充電最遠可行駛186英里，Artega公司指出正常駕駛環境下的行駛距離為124英里(約合200公里)。
公司發言人沃爾夫岡·澤巴特博士表示：“開跑車的人往往選擇非常富有動感的駕駛方式，頻繁加速和剎車，但這種方式耗能極高。電動跑車能夠回收剎車時損失的能量，讓能量重回電池。與採用內燃機的汽車不同，電動汽車能夠立即改變發動機扭矩範圍，讓人們獲得全新而極富動感的駕駛體驗。”ArtegaSE曾亮相2011年的日內瓦車展，將在未來幾個月投產，預計生產500輛左右。
