財富檔案
安德烈·雪鐵龍是法國雪鐵龍汽車公司的創始人。１９３４年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產的公司，成立僅僅６年，年產量即突破１００萬輛。１９２８年即達到日產汽車４００輛，占法國汽車產量的ｌ／３。現在是歐洲第二大汽車製造公司。企業類型
汽車製造。
成長記錄
在所有的汽車中，雪鐵龍是一個特殊的存在，它的名氣也許不夠大，質量也許離最好還差那么一點，性能偶爾也還不太穩定，但這些都不是重點，也阻擋不住愛車一族對它的痴迷和愛戀，因為在很多人的心目中，它是最漂亮的，最新潮的代表。作為標準的法國車型，雪鐵龍代表著一個國家的文化，它在骨子裡體現著那種典型的法國浪漫、優雅、精緻和新潮，就像它的標誌——“兩個‘人’字重疊在一起”，一種真正的人本精神。而安德烈·雪鐵龍，不僅創造了這個車，創造了這個名字，也奠定了這種車型的文化內涵。在災難中成長
１８７８年２月５日，安德烈·雪鐵龍在法國巴黎出生。原籍荷蘭，父親是個從事珠寶生意的商人，母親是波蘭人，家境富裕，家裡有５個孩子，雪鐵龍是最小的一個。他從小酷愛科學，沉溺於凡爾納的科幻小說。
但這一切在雪鐵龍６歲的時候結束了，父親在外面做生意時，上當受騙，不僅所有的投資都血本無歸，家裡原有的積蓄也化為烏有了。父親無法接受這樣的結局，自殺了。母親不堪忍受這種打擊，本來就多病的身子更虛弱了，不久就去世了。一瞬間，家破人亡。
依靠親戚的救濟，雪鐵龍艱難地生活了下來，還考進了著名學府——巴黎高等綜合工科學院，他之所以選擇工科，是想掌握一門可靠的技術，作為自己以後求職時的資本，潛意識裡，他對商科充滿了懷疑和不信，因為父親就是因為經商失敗而死去的。
那時，他對科技充滿了崇拜和信任，他認定科技進步一定會給人類帶來幸福，而他的理想就是將來當一名工程師。
１９００年，大學畢業的雪鐵龍去波蘭外婆家探親度假，在旅途中，他偶然注意到一個裝置上按“人”字形拼成的齒輪，這個小發現給了他靈感，從外婆家回來後，雪鐵龍發明了人字形齒輪傳動系統，即以雙人字造型更簡便地對傳動裝置進行切削的工藝，它比以傳統造型進行切割的方法聲音更輕、更省力。為此他獲得專利。
１９０５年，雪鐵龍建立了一個自己的小公司，專門生產自己的專利產品，因為人字型齒輪的平穩和效率，很快開始銷往整個歐洲，但雪鐵龍對此並不滿足，他總覺得光生產齒輪是不夠的，還應該繼續向前進。
１９０８年，摩爾斯兄弟開辦的電路電子信號設備廠瀕臨破產，雪鐵龍決定接手這家企業。為了找出企業的弊端，他來到公司基層視察，憑藉一種敏銳的觀察力和決斷力，他意識到公司最主要的障礙來自於小作坊式的生產模式，於是雪鐵龍大刀闊斧地改變了舊有的經營方式，使公司的經營狀況大有好轉。
１９１２年對於雪鐵龍而言，是關鍵的一年，他來到了美國，參觀了亨利·福特的汽車廠，這次參觀給了他極大的震動，他明白了在齒輪之後，自己應該做什麼，那就是生產汽車。他十分欣賞福特的大批量流水線生產方式，把它第一次引入了法國，在自己的工廠里進行試驗。
１９１３年，他把自己的公司定名為“雪鐵龍齒輪工廠”，專門從事齒輪傳動機的生產，同時開始生產汽車。他以齒輪上的齒形形狀為象徵，建立了工廠標誌，並以此作為產品的商標。直到今天，人們只要看到這個標誌，就會立刻聯想到雪鐵龍汽車公司。當時的“雪鐵龍齒輪工廠”規模並不是很大，只僱傭了１名繪圖員和１０名工人，雪鐵龍本人任廠長，同時身兼行政管理主任、技術員和推銷員。
齒輪的生意已經聲名在外了，不用擔憂，讓雪鐵龍發愁的是汽車生產，他進行了幾次嘗試，但都因為這樣那樣的原因，失敗了。正當他想繼續幹下去的時候，“一戰”爆發了，他的汽車試驗不得不停止下來。
汽車與軍火的第一桶金
“一戰”期間，３６歲的安德烈·雪鐵龍應徵入伍，他被任命為炮兵少尉，具體負責重組軍隊的郵政業務。當時，前線軍官、士兵與後方家鄉親人的聯絡方式主要是書信郵件。戰爭中，“家書抵萬金”，在前線與後方之間建立起一條既快捷又準確的郵遞線路，既能提高部隊士兵的士氣，也能安慰後方情緒，當長官為此事發愁的時候，已經有許多管理經驗的雪鐵龍靈機一動，提出了一個建議：在郵政上分設一定範圍的郵政區並採用有色信封，這樣以便與各郵區一一對應，從而更加方便、快捷，使軍隊的郵政工作大為改觀。
初戰告捷，雪鐵龍又在尋覓新的機會。在別人看來，戰爭從來不意味著好事，但在雪鐵龍看來，其中也意味著巨大的市場和商機。當時，在前線，法軍出現了炮彈短缺的局面。雪鐵龍提出要建造一座日產２萬發炮彈的工廠，這個建議很快獲得了批准。
做事果斷的雪鐵龍只用了４０多天時間就在巴黎著名的塞納河畔建起了一座軍火廠廠房。在這裡，他的組織管理才能得到了極大的鍛鍊和發揮。因為戰時缺人，他不顧別人的反對，開始僱傭婦女幹活，事實證明，女子並不輸於男子，從開始試生產到正式生產的短短几個月中，炮彈日產量就由１萬發上升到了５．５萬發。
等到戰爭結束時，由於軍火生意的成功，雪鐵龍已經小有資本了，這使得他可以在之後的時間裡專心生產汽車。他向眾人誇下海口：“以後要每天生產１００輛汽車！”要做法國的“福特”，但幾乎沒有一個人相信他，大家認為這個人簡直是瘋了。
但雪鐵龍是認真的，他知道自己的經驗不足，就高薪聘請了一位汽車高級工程師，同時因為戰後人們的購買力還很低下，專門走“低價”路線。１９１９年５月２８日，Ａ型汽車誕生了，該型車發動機功率為１３．２千瓦，最大速度為６５公里／小時。百公里油耗為７．５升，採用電子打火、３檔變速器。Ａ型車面世後，很快就收到了１．６萬張訂單，成為當時法國乃至歐洲的汽車明星。這是雪鐵龍汽車公司創建後製造的第一批汽車，也是歐洲第一輛採用流水線方式生產的汽車，最初的流水線是以日產３０輛車的速度生產，當年出車２８１０輛。
由於Ａ型車油耗低，１９２０年在勒芒獲得最佳經濟性能獎，這一名聲很快為雪鐵龍帶來好運，到１９２３年，其日產量已達２００輛，到１９２４年，日產量則達３００輛，雪鐵龍成為了歐洲的成功汽車廠家之一。１９２４年７月２８日雪鐵龍汽車公司正式掛牌成立。
