簡介
•1928年：Thomson-Houston與Société Alsacienne de Constructions Mécaniques（SACM）合併成立阿爾斯通（ALSTHOM）。公司最早的工廠位於法國東部的貝爾福（Belfort）。
•1932年：阿爾斯通（ALSTHOM）收購位於法國塔布（Tarbe）的Constructions Electriques de France，該工廠製造電力機車以及電氣和液壓設備。
•1955年：阿爾斯通（ALSTHOM）的CC機車創造時速331公里的世界紀錄。
•1956年：阿爾斯通（ALSTHOM）為法國Chinon核電站提供第一台82MW核電用汽輪機。
•1969年：Compagnie Générale d’Electricité（CGE）成為阿爾斯通（ALSTHOM）的大股東。
•1976年：阿爾斯通（ALSTHOM）與Chantiers de l”Atlantique合併成為ALSTHOM Atlantique，公司新增船舶製造業務。
•1978年：阿爾斯通（ALSTHOM）向法國國營鐵路公司（SNCF）交付第一輛TGV高速列車。TGV分別於1981年（時速380公里）和1990年（時速515.3公里）創造了當時軌道交通車輛時速的世界紀錄。
•1986年：阿爾斯通（ALSTHOM）貝爾福（Belfort）工廠從法國電力公司（EDF）處獲得當時世界上最大的燃氣輪機（212MW）訂單。
•1989年：Compagnie Générale d’Electricité（CGE）將其電力和交通運輸業務與英國通用電氣公司（General Electric Company，GEC）合併成立通用電氣阿爾斯通（GEC ALSTHOM）。CGE於1991年更名為阿爾卡特阿爾斯通（Alcatel Alsthom）。
•1994年：通用電氣阿爾斯通（GEC ALSTHOM）收購位於德國薩茲吉德（Salzgitter）的鐵路設備公司LHB（Linke-Hofmann-Busch）51%的股份，並於1997年收購剩餘股份。
•1998年：通用電氣阿爾斯通（GEC ALSTHOM）收購了電氣工程承包公司西技來克（Cegelec）。6月22日，集團在法國巴黎證券交易所上市，並將公司名改為ALSTOM（2007年改為Alstom）。兩大股東通用電氣和阿爾卡特出售了他們在公司的部分股份（各為23.6%）。
•1999年：阿爾斯通與ABB將其能源業務合併成立ABB阿爾斯通電力（ABB ALSTOM Power），並各持50%股份。同時阿爾斯通將其重型燃氣輪機業務出售給美國通用電氣公司。第二年，阿爾斯通收購ABB在ABB阿爾斯通電力（ABB ALSTOM Power）的股份。
•2000年：阿爾斯通收購義大利菲亞特鐵路公司（Fiat Ferroviaria）51%的股份，該公司是全球擺式列車技術的領先者。
•2003年：阿爾斯通向冠達海運公司（Cunard）交付世界最大郵輪瑪麗皇后2號。
•2004年：阿爾斯通將其輸配電部出售給阿海琺（Areva）集團。同年，法國政府持有阿爾斯通21%的股份，以支持公司的復甦。
•2005年：阿爾斯通將機電部出售給巴克萊私人資本公司。機電部成為科孚德機電（Converteam）集團。
•2006年：4月27日，阿爾斯通與法國布依格（Bouygues）集團簽訂合作框架協定，由布依格（Bouygues）收購原由法國政府持有的阿爾斯通21%股份。當年的晚些時候，布依格將其持股比例增加到24%。
•2007年：4月3日法國時間13:13，阿爾斯通V150列車組在法國歐洲高鐵東線創造了574.5公里的新軌道交通車輛時速世界紀錄，比1990年時創造的時速記錄快59.5公里。
•2008年：2月5日，阿爾斯通推出最新一代超高速列車AGV，商業運行時速達到360公里。
•2010年：阿爾斯通與施耐德電氣完成收購阿海琺輸配電（Areva T&D）業務，阿爾斯通接手阿海琺輸配電業務中的輸電業務（約占其業務的三分之二），收購完成後改名為阿爾斯通電網部，成為阿爾斯通第三個業務部
ALSTOM功能
全球超過四分之一的電力是由採用阿爾斯通技術的設備所提供
阿爾斯通將在法國採用下一代歐洲水壓堆(EPR)為未來的核電站提供常規島技術。集團正在積極推動二氧化碳捕捉技術，並期望在2011年形成商業規模。
全球超高速列車的翹楚
在軌道交通領域，阿爾斯通的年度銷售額雄居全球榜首。阿爾斯通提供車輛、交通運輸基礎設施、信號、設備維修以及全球的軌道系統。自1978年提供第一列TGV* 高速列車以來，阿爾斯通軌道交通運輸市場中占據穩固地位。憑藉雄厚的技術實力，阿爾斯通研製的列車在2007年4月3日創紀錄地達到運行時速574.8 公里。公司在城市和地區軌道交通運輸市場位居第二。世界上每四分之一的捷運系統和三分之一的有軌電車就來自阿爾斯通的生產線。
規模
阿爾斯通參與中國建設五十多年, 如今在華員工近20000人
阿爾斯通在華秉承‘致力於成為真正的中國公司’的經營理念。隨著逐步落實在電力和軌道交通領域的各項合作，我們與中方合作夥伴的關係也日漸深入，同時也增強了阿爾斯通在全球市場的競爭實力。近幾年通過參與中國在電力和軌道交通領域的重大項目，阿爾斯通的業務也得到了迅速的發展。我們參與的重大項目包括世界矚目的三峽工程；大亞灣和嶺澳核電站；北京、上海和南京捷運車輛或信號系統；以及貨運電力機車和為石太客運專線提供電氣化基礎設施設備。
當前阿爾斯通在中國擁有18家實體和業務機構，員工總數近9000人。我們的業務成長已經融入到中國政府大力發展電力和軌道交通，並重視環保與可持續經濟發展的大環境之中。集團還成立了阿爾斯通大學亞洲學院，以培養更多優秀的本地管理人才。同時阿爾斯通不斷擴大在華業務，成立新的合資企業以及增進與中國夥伴的合作。這也成為阿爾斯通在華取得成功的因素之一，並將繼續成為阿爾斯通在華發展和立足中國拓展全球市場的基石。
電力巨頭
ALSTOM, SCHNEIDER, AREVA
這三個法國集團均是世界電力業的巨頭。2009年,阿海琺集團將其輸配電業務轉交,其中輸電業務由阿爾斯通接手,配電業務由施耐德電氣接手。同時，阿爾斯通和施耐德電氣還表示，收購完成後，將能進一步擴大阿海琺輸配電的市場份額，包括與發電業務緊密相聯，在中壓市場的大規模收購等。
