經典回合戰鬥模式
ATB回合
回合制策略遊戲中的一種經典的戰鬥模式！ATB指“ACTIVE TIME BATTLE”就是戰鬥時有時間槽，ATB回合的實質是：在傳統基礎的回合戰鬥模式進行了升級，融入了“時間”概念即角色下方會出現ATB量表，俗稱“時間槽”。時間槽的積累速度會因角色能力值而改變，對決雙方需在時間槽蓄滿之前迅速完成操作，這種加入時間槽要素的即時系統可使單一的回合制戰鬥變得更加緊張刺激。ATB回合比傳統回合的優勢
1、戰鬥節奏更快與傳統回合制等待30秒計時的戰鬥模式不同。ATB回合的戰鬥節奏更快，因為在ATB回合中，每個戰鬥單位都是獨立的個體，互相之間的戰鬥順序並不干擾，戰鬥單位攻擊的先後順序是由個人的敏捷屬性的高低來判定的。
如果敏捷數值相差過高，那么有可能在相同時間內，A攻擊B三次，而B只攻擊A一次的情況。當然，A敏捷高的同時，其他屬性自然會降低（比如耐力低），B敏捷低得同時其他的屬性會高（比如技巧高）。
2、策略性更強
在3.0回合網遊時代，ATB回合系統加入了“空間”的概念，“空間”是指遊戲中的武器、技能都有作用範圍的概念，如槍系技能可以打前後2個單位，範圍法術區分橫排範圍、十字形範圍、九宮格範圍。因此，為了躲避對方攻擊傷害（如十字範圍攻擊），就要採取站位的變化。
3、操作感更強
不再是掛機到底的傳統回合制，ATB回合在PVP戰鬥和副本Boss戰鬥中對操作提出了更高的要求。何時採取進攻操作，何時進行防守操作成為ATB回合玩家不得不考慮的問題。隨著Boss的AI（人工智慧）的提升，戰鬥中的變數大大增加，Boss會根據玩家的戰鬥方式作出應對之策。與此同時，玩家也必須調整作戰指令來操控角色。所以，ATB戰鬥更加刺激，操作感更強。
因此，靈活的操作手法，清晰的戰鬥思路，良好的心理素質是取得ATB回合戰鬥勝利的關鍵。
歌手名字
1. 原名： Andre'' Tanneberger國籍： 德國
風格： Trance
主頁： N/A
原名Andre'' Tanneberger的atb，出生於1973年的東德，從小便對電子舞曲產生了極高的興趣，18歲時就成了當地pub駐場DJ，而有幸認識到一些他音樂生涯中的貴人Thomas Kulula、a.k.a.、General Base等，開啟atb的電音藝人之路，開始在自己的臥室創作電音。
短短一年後隨即推出第一首單曲，也在隨後數年間發行數首自己的作品，皆是頗受好評。直到1998年，一首汽車廣告曲"9PM(Till I Come)"衝上英美電音榜冠軍及流行榜前10名，不僅讓atb的知名度扶搖直上成為炙手可熱的人氣電音巨星，更令atb合作邀約不斷，成為獨當一面的超級電音製作人。
ATB相關
音樂資料
ATB - Discography Collection (CD Albums CD Singles)Albums
ATB - Movin Melodies 1999
ATB - Two Worlds 2000
ATB - Dedicated 2002
ATB - Addicted To Music 2003
ATB - No Silence 2CD 2004
ATB - Seven Years (1998-2005) 2005
ATB - Trilogy 2007
ATB - Future Memories 2009
ATB - Distant Earth 2011
Mixes Albums
ATB - The DJ 1 In The Mix (Special Edition) (3CD) 2004
ATB - The DJ 2 In The Mix (2CD) 2004
ATB - The DJ 3 In The Mix (2CD) 2006
ATB - The DJ 4 In The Mix (2CD) 2007
ATB - The DJ 5 In The Mix (3CD) 2010
ATB - Sunset Beach DJ Session (2CD) 2010
ATB - The DJ 6 In The Mix (2CD) 2010
Singles
ATB - 9 PM (Till I Come) 1998.10
ATB - Don't Stop 1999.5
ATB - Killer 1999.5
ATB - The Summer 2000.6
ATB - The Fields of Love 2000.10
ATB - Let You Go 2001.5
ATB - Hold You 2001.12
ATB - You're Not Alone 2002.4
ATB - I Don't Wanna Stop 2003.4
ATB - Long Way Home 2003.7
ATB - Sunset Girl / In Love With the DJ 2003.10
ATB - Marrakech 2004.3
ATB - Ecstasy 2004.7
ATB - Here With Me / Intencity 2004.10
ATB - Believe In Me 2005.5
ATB - Humanity 2005.8
ATB - Let U Go (2005 Reworked) 2005.12
ATB - Summer Rain 2006.6
ATB - Renegade 2007.4
ATB - Feel Alive 2007.7
ATB - Justify 2007.12
ATB - What About Us / L.A. Nights - EP 2009.5
ATB - Behind - EP 2009.7
音樂作品
密級配瀝青穩定碎石混合料
ATB（asphalt-treated base）英文詞條名：密級配瀝青穩定碎石混合料,分為ATB-25,ATB-30,ATB-40。三個等級。
公共健康和環境問題
地下運動通過受污染的材料和地面的污染物形成滲濾液是造成地下水污染的主要原因。經調查：滲濾液和
長期壽命的道路當然要予以評價的時間。材料應能重複使用的道路在未來如果道路需要重建或應該能夠處置固體廢物的填埋。
施工方案：
1 路面基層、透層油施工完畢，自檢符合規範要求，並通過駐地監理及各級領導抽檢合格。
2 由測量人員先進行施工放樣，放出中線和邊線。
3 施工程式：
3.1準備下承層
瀝青穩定碎石下面層施工前要對水泥碎石基層進行一次認真的檢驗，清掃乾淨，對於局部病害及時處理後，灑布透層油，並保證透層油在攤鋪底面層前至少有5天的滲透時間。
3.2混合料配製
採用MICS-4000瀝青砼拌合站拌和，生產能力為240t/h，拌和站能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精度，設備性能良好，完好率高。拌合時，必須掌握下列各個要點：
1粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，並經監理工程師檢驗批准。
2每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。
3瀝青材料應採用導熱油加熱，加熱溫度應在： 混合料出場溫度150℃—165℃範圍內。攤鋪溫度120℃—140℃不超過160℃，碾壓溫度120℃—140℃不低於110℃，碾壓終了溫度不低於90℃。
4熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。
5瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30—50S（其中乾拌時間不得小於5S）。
6拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或粗細集料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
3.3混合料運輸
1從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，並儘量縮小貯料倉下落的落距，以減少粗細集料的離析現象。為了便於管理和施工運料車統一採用17噸以上的長春產CA3160自卸汽車，共40輛，汽車自備棉被、苫布，用來覆蓋瀝青混合料，防止混合料在運輸途中過量損失熱量和被污染、雨淋等，確保瀝青混合料的質量。
2連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。
3已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度的混合料都應廢棄，不得用於本工程。
3.4攤鋪
1測量人員恢復中線，精確放出攤鋪邊線。
2在鋪築混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪築瀝青砼。
3為防止混合料攤鋪過程中離析，採用兩台攤鋪機平行攤鋪，攤鋪機縱向距離以5—10m為宜。
4正常施工，攤鋪溫度不超過160℃，攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機送料絞輪要儘量低，≤10cm防止離析。
5攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。受料斗內要飽料，送料應均勻。
6攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
7攤鋪機夯實錘，要儘量加大力量，使攤鋪機攤過後壓實度能達到90%以上，且2台攤鋪機夯實錘的夯實力量和頻率必須保持一致，以保證攤出的瀝青砼密度均勻一致。
8對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批准可以採用人工鋪築混合料。
3.5混合料的壓實
1在混合料完成攤鋪後應立即對路面進行檢查，對不規則之處應即時用人工進行調整，隨後進行充分均勻的壓實。
2壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合規定要求。
a.初壓：攤鋪後立即用2台戴那帕克CP271膠輪壓路機進行高溫碾壓，而後用雙鋼輪震動壓路機碾壓兩遍，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓後檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。
b.復壓：復壓緊接在初壓後進行，復壓用雙鋼輪振動壓路機振動碾壓4—6遍後再關閉振動碾壓2—3遍，達到壓實要求。
c.終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓應採用關閉振動的DD110振動壓路機碾壓，消除輪跡。
3.11接縫的處理
1鋪築工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批准，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。
2對冷接縫的處理,由於工作中斷，使攤鋪材料的末端已經冷卻或者第二天才恢復工作時，套用切割機切成一條垂直橫縫.，在下次攤鋪前，應在上次末端塗刷適量粘層瀝青，並經過調整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。接縫處應平行於橫縫進行碾壓，以確保接縫處的平整度。
3縱向接縫應是熱接縫，並應是連續和平行的，縫邊應垂直並形成直線。
4在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的後面立即有一台靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。
5橫向接縫上下層間的錯位至少為1m。
3.12交通管制
路面冷卻前嚴禁任何車輛通行，路面冷卻後可控制過往車輛的車速，嚴禁剎車、調頭損傷路面。
施工要求
1、配料必須正確，拌和、攤鋪必須均勻。
2、嚴格掌握攤鋪層的厚度和高程，其路拱橫坡應滿足設計要求。
3、施工過程中碾壓要及時，必須在混合料溫度降到90ºC前碾壓結束。
4、路面冷卻前禁止一切車輛通行。
山地車種類
ATB（All Terrain Bike）全地形腳踏車山地腳踏車的特點
山地車，又叫全地形車，簡寫為MTB，ATB。ATB是為山地、土路、非人為環境中騎行的腳踏車。在上世紀80年代初的美國興起，專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的腳踏車。其主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來，前減震的套用成為標準，前後減震的車輛越來越普及，一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。
最早騎山地腳踏車進行越野的，是一位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(James Finley Scott)他是第一位將普通腳踏車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐美流行，並形成賽事。1990年國際腳踏車聯盟承認這項運動，1991年首次舉行世界盃賽。
根據山地車的適應地形分類： Cross Country(XC):越野腳踏車。Enduro(All Mountain，AM):全山地腳踏車。Freeride(FR):自由騎行山地車。Downhill(DH)速降腳踏車。North Shore 北岸)這樣的騎行風格形成於加拿大Vancouver（范庫弗峰）北岸的鬆軟岩石山地。因此又稱北岸騎行
