事件經過
釣魚島2010年9月7日上午，“閩晉漁5179號”在釣魚島附近海域進行捕撈作業時，日本巡邏船“與那國”號趕到，試圖“驅逐”中國漁船，並衝撞“閩晉漁5179號”。10時15分左右，“與那國”號巡邏船船尾附近部位與“閩晉漁5179號”船頭附近部位發生碰撞。巡邏艇的欄桿支柱斷裂。
日本海上保全廳隨後派出兩艘巡邏艇“水城”號和“波照間”號，對中國漁船進行追蹤。10時55分左右，在距離久場島15公里處，“閩晉漁5179號”與阻止其前行的“水城”號巡邏艇右舷發生碰撞。“水城”號船體被撞出坑窪，另有五六根扶手被碰斷。
13時左右，日本巡邏船上的22名海上保全官登上航行中的中國漁船，命令漁船停止航行，並宣稱違反日本“漁業法”，對漁船進行檢查。
日本海上保全廳8日2時許以妨礙執行公務嫌疑逮捕了中國漁船船長，巡邏船押解著船長於7時許抵達沖繩縣石垣島港口。海上保全廳將以非法捕撈作業等嫌疑對船長進行審訊。同時還以涉嫌違反《漁業法》（逃避登船檢查）為由展開調查。其他14名中國船員和漁船將於下午抵達石垣島，日方不允許他們上岸，讓他們呆在船上。
日本那霸地方檢察廳石垣支部9月10日申請拘留以涉嫌妨礙執行公務為由被捕的中國漁船船長詹其雄（41歲）。日本石垣簡易法院當天批准檢方拘留詹其雄10天至19日。
碰撞艦船
日本
“與那國島”號巡邏船屬於日本新建的1000噸級“波照間”型據點技能強化型巡視船，船號為PL63，2009年2月20日配屬給11管區石垣島。
中國
中國被撞漁船“閩晉漁5179號”的照片“閩晉漁5179”是2003年下水的，船長37米，排水量120噸，為全氣象拖網漁船。該漁船是9月2日出海的，船上人員共有15名船員，船長詹奇雄是晉江深滬人，其餘14人來自重慶、四川、湖北、江西、安徽、貴州等省市及福建省內。
事發領域歸屬權的爭議
日本
日本民主黨前幹事長小澤一郎9月5日在角逐黨魁的候選人辯論中稱“釣魚島從來不是中國的領土”，“日本必須認真抗衡中國，維護釣魚島列嶼的主權。”
日本外務省事發後強調，釣魚島是日本固有的領土。
中國
中國外交部發言人姜瑜表示，釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國領土。
台灣“外交部”表示，釣魚島為中國固有領土，中國擁有釣魚島的主權無庸置疑，這點絕無模糊空間。
中日交涉
中國
7日，一艘日本救援艇接近中國漁船，登上航行中的漁船檢查。事發後第一時間，7日下午，中國外交部發言人姜瑜強調，釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國領土，中方要求日本巡邏船不得在釣魚島附近海域進行所謂“執法”活動，更不得採取任何危及中國漁船和人員安全的行為。姜瑜表示，中方將密切關注事態發展，保留做出進一步行動的權利。
之後，中國外交部副部長宋濤奉命召見日本駐華大使丹羽宇一郎，就事件提出嚴正交涉，要求日方停止非法攔截中國船隻的行動。
7日晚間，中國駐日本大使程永華就事件緊急向日本外務省負責人提出嚴正交涉，表示強烈抗議，要求日方立即放人放船，避免事態進一步升級。8日晨，中國駐日本使館就日方對中方船長採取司法措施向日方提出嚴正交涉。
8日上午，中國外交部部長助理胡正躍奉命召見日本駐華大使丹羽宇一郎，就事件提出強烈抗議，要求日方立即放人放船，並確保中方人船安全。
外交部表示，中方暫停雙邊省部級以上交往，中止了雙方有關增加航班、擴大中日航權事宜的接觸，推遲了中日煤炭綜合會議。中國公民赴日旅遊規模也已經受到嚴重影響。出現上述情況責任完全在日方，日方應立即無條件放還中方船長，否則必須承擔由此引發的一切後果。
9月19日晚，外交部副部長王光亞就日方19日下午決定繼續非法扣押中方船長事，向日本駐華大使丹羽宇一郎表示強烈憤慨和抗議。王光亞指出，日方如不立即無條件放回中方船長，中方將採取強烈反制措施，其一切後果由日方承擔。王光亞強調，日方製造的這起事件已經對中日關係造成了嚴重損害，今後事態如何發展，完全取決於日方。
日本
7日，日本外務省亞洲大洋洲局審議官北野充召見中國駐日大使館公使劉少賓，對事件表示遺憾以示抗議。北野稱，“這是中國漁船進入日本領海非法作業的事件”。
7日晚，日本外務省亞洲大洋洲局長給中國駐日大使程永華打電話，就此事件向中方表示“嚴重抗議”。他還強調，日本政府準備依據日本國內法律進行處理。
日本共同社9月24日報導，日本沖繩縣那霸地方檢察廳當天宣布放還非法抓扣的中國漁船船長。
據日本媒體報導，日本南霸地方檢察廳表示已決定釋放中國漁船船長，雖然檢察廳尚未決定是否起訴該船長。
釋放中國人員
2010年9月13日上午，日本海上保全廳釋放了7日非法抓扣的14名中國船員。
9月24日日本沖繩縣那霸地方檢察廳宣布放還非法抓扣的中國漁船船長詹其雄。
香港保釣會抗議行動
香港保釣行動委員會9月7日指責日本侵占釣魚台的野心愈來愈嚴重，並對日本政府發出嚴正聲明。
聲明批評，有日本組織向日政府建議在釣魚島駐軍，若日本在釣魚島駐軍，則是侵犯中國領土主權的行為，保釣組織定會派船前往宣示主權。
保釣委員會的代表將在9月11日到台北，與兩岸及港澳的組織開會，屆時海外華人保釣人士也會參加，不排除之後會到釣魚台宣示主權。
委員會顧問劉夢熊說，如果日本在釣魚台駐軍，他個人會捐300萬元，及在全球發起募捐，用來購買船隻，包括退役軍艦到釣魚台宣示主權。
此外，保釣委員會執委曾健成說，他們首選是從香港出發前往釣魚島宣示主權，同時擬定了從台灣出發的方案。但最後從哪裡出發，保釣委沒有明確說明。
保釣委員會指出，日本侵占釣魚島的態勢愈來愈嚴峻，他們必須予以回應，並期望兩岸合作保衛釣魚島，不能一再軟弱或容忍下去。
日本態度
8日，被蒙著面、戴上手銬的船長詹其雄被日本巡邏船押至沖繩縣石垣港日方以涉嫌違反《漁業法》（逃避登船檢查）為由對“閩晉漁5179號”船長展開調查、審訊後，日本內閣官房長官仙谷由人9月8日發表講話稱：“根據我國的法律嚴肅處理。我不認為此事會有很大的影響。我認為日本國內也不要過熱反應，有必要冷靜處理此事。”
日本外相岡田克也堅持，事件發生在“日本的領海”內，日方將依據本身的法律處理。
據悉，日方已以妨礙公務罪起訴中國漁船船長。根據日本妨礙公務執行的處罰規定，對8日凌晨2點被日方逮捕的船長詹其雄，日本的檢察官會在72小時內做出釋放還是拘留的決定；被處罰的可能性將是50萬日元以內的罰款或者3年以下的刑期。
事件前態度
一些當地漁民表示，他們以前也有到釣魚島附近海域捕魚，也遇到過日本巡邏船的驅逐，以前他們經常用大廣播喊話，要求我們漁民離開。
對家屬造成的影響
被撞漁船來自福建晉江，當地數千漁民對事件相當關注和憤慨，並表示今後還要去釣魚島海域捕魚，宣示中國主權。而被扣船長詹其雄除了自己出事，家中奶奶更因聞訊而撒手人寰。
類似事件
2010年9月8日，日本橫濱海上保全部9月8日又扣留了一艘台灣漁船“新德益186號”，並逮捕了船主曾旺祈(42歲)和船長林國楨(33歲)。
2008年6月10日，台灣一艘“聯合號”海釣船，在釣魚島南方海域，遭到日本保全廳巡防艦撞沉，所幸船上16人落海之後獲救。事件後，日方派出代表道歉。
2005年6月8日，在釣魚島附近海域正常捕魚的台灣漁船，遭日方巡防艦驅趕，憤怒的漁民駕船左右包抄，圍住日方巡防艦，並用擴音器示威抗議，雙方僵持近一個小時，事件引發大量台灣漁民抗議。
2004年2月至2005年5月，台灣“金順豐66號”、“新滿福3號”、“金日進116號”等6艘漁船先後遭日方扣押。在被迫繳納擔保金後，方獲保釋。
2001年6月，台灣漁船“德發38號”被日方認定越界捕魚，先用氣彈攻擊，再連撞4次，漁船被撞翻，5名大陸漁工落海，後由日艦救起，漁工不滿日方粗暴行為，拒絕登船，爬上台灣友船。
