25T型客車簡介
1999年，青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP）接獲中國鐵道部提速型鐵路客車的訂單，並展開研發工作，至2002年研製完成後進行量產。到2004年定型為25T型，此前仍然稱是25K型。車輛製造方面由BSP、長春軌道客車、唐山軌道客車及南京浦鎮車輛廠等負責。
25T型客車一類是由加拿大龐巴迪公司提供技術及授權BSP製造，2002年起生產。以龐巴迪為比利時鐵路生產的I11型200km/h級別高速客車為原型，只有軟座車，軟臥車和餐車三種車型，採用由法國ANF公司設計生產、穩定程度較高的AM96型轉向架（但由2007年起大部分原廠車的轉向架已被換成SW-220K）。使用小間隙車鉤，並沒有真空集便器。供電模式為AC380V，使用兼容AC380V模式的部分東風11G內燃機車供電，或者和25K型客車一樣，可以用KD25K（25K型空調發電車）供電。
25T型客車另一類為完全國產化25T型
25T型客車主要車型包括：YW25T型硬臥車、RW25T型軟臥車、RZ25T軟座車、YZ25T硬座車、CA25T型餐車及RW19T型高級包廂車，以及行李車、郵政車、快運行包專用車等。
25T型客車分為普通型及青藏高原型。青藏高原型25T型客車主要為青藏鐵路運行而設計，用於來往西藏拉薩的列車。車輛採用航空氣密技術及供氧裝置，設有集便式廁所等。BSP製造的青藏25T型客車均使用AM96型轉向架。而國產化青藏25T型客車使用SW-220K型轉向架。特別設計的高原用發電車帶有大功率發電機組，以滿足高原地區全列車供電負荷達到1400千瓦的需求。與普通25T型的藍白兩色車身標準塗裝不同，青藏高原型25T為墨綠色車身配兩道黃線的塗裝，其塗裝類似25B型客車。
總體技術概況
概況
25T型客車在功能性、安全性、質量可靠性、環保性、舒適性等方面集成了中國當時鐵路裝備的最新技術，代表了當時中國主幹線鐵路裝備的最高水平。1. 25T型客車運營檢修模式
25T型客車以其更高的安全性、可靠性、免維護性及自監控系統穩定性滿足了第五次大提速所採用的全新的運營及管理模式，即可持續長達20小時的城際間點對點式運行，持續運行速度達到160km/h，一次庫檢作業滿足5000km（一個往返）無須檢修的運營檢修模式。2. 25T型客車編組模式
25T型客車最大編組19輛，每編組的首尾車輛端部裝用15#小間隙車鉤與牽引機車連掛，中間各車裝用密接式車鉤相互連掛。大大減少了車輛間的縱向衝擊。3. 25T型客車運用條件
25T型客車運用的環境溫度為-40℃～+40℃、最大相對濕度為≤95%，適於300mm、500mm和1200mm的站台高度（站台邊緣距線路中心距為1750mm），線路最大坡度≤30‰。4. 車體鋼結構
採用整體承載無中梁筒形結構。枕內車底兩側設裙板以減少運行時的空氣阻力提高動力學性能。風擋上方設車端阻尼裝置，增加車輛之間的阻尼力，減輕車輛運行中的橫向擺動，提高車輛運行品質。5. 車內裝飾結構
內裝骨架採用無木結構；廣泛採用隔音減振措施；地板採用鋁型材骨架浮築結構。裝飾用材具有綠色環保可二次回收的特點。6. 衛生裝置
廁所內設有MONOGRAM集便裝置，此次為我國主幹線鐵路首次全列車裝用集便裝置。首次在我國鐵路客車上設定符合UIC標準具有殘疾人使用功能的廁所，在體現尊重殘疾人群，開闢無障礙綠色通道，提供特殊服務設施等方面進行了有益的探索。7. 空調系統
採用環保型鋁箔複合風道。採用靜壓、靜音、柔和的隱形風口的送風方式。其中軟臥及高包車包間送風量可由旅客根據自己的需求隨意調節。8. 電氣系統
採用AC380V兼容DC600V供電的供電系統。 電氣設備滿足3C認證要求。9. 旅客信息系統
設有集中控制的旅客信息系統，主機設在播音室並有攜帶型微機和外掛式顯示屏，可以顯示運行速度、時間、車內、外溫度、前方到站等旅客關心的信息，信息內容可以修改。10. 電氣監控及行車安全監測系統
乘務員室內的電氣系統監控主機通過列車網收集全列的電氣、防滑、軸報、煙火、塞拉門等信息並可對全列的供電及空調的運行情況進行監控；車底設車體感測器、轉向架感測器，列車管及制動缸感測器，構成行車安全監測系統。上述兩套系統通過採用兩套Lonworks網路電纜實現網路傳輸及信息傳遞，各車包間及電氣設備室內的感煙探頭與乘務員室的報警主機形成本車的煙火報警系統。 為保證車底設備防松、防脫及防剪下，吊裝的安全措施冗餘。11. 人性化服務設施
柔和高雅的車內裝飾風格及舒適的臥鋪、餐椅等車內設備為乘客的休息、就餐及娛樂等營造了良好的旅行環境。 餐車廚房設備電氣化，既解決了對沿線環境及乘客就餐環境的污染，同時又為廚房工作人員提供了整潔的工作環境。 手動對開外端雙拉門、電動觸摸式自動內端門、擺門，所有門扇都設有透明玻璃，不僅保證了通道的通透性，特別是在緊急狀態下便於乘客的快速疏散及集中。 軟臥車、高包車的側門、折棚門及包間內設定呼喚終端按鈕，與乘務員室內的呼喚主機構成本車的呼喚系統以實現緊急救助及特殊服務的快速反應。軟臥車、高包車的每鋪位設定一套影視系統，餐車餐廳及酒吧區共設定35寸的高清晰度電視，以上電視可實現8套影視節目的播放選擇。25T型客車技術參數
車體寬度 3105mm
車頂距軌面高度（空車時） 4433mm
車輛定距 18000mm
車鉤中心線距軌面高度 880mm(密接鉤)、 880 mm(15號鉤)
通過台渡板面距軌面高度 1333mm
地板面高度 1283mm
轉向架型式： SW-220K型轉向架
制動型式： 盤形制動、電子防滑器，104集成式電空制動裝置
空調型式： 車頂單元式空調機組
採暖型式： 部統型板式電加熱器
供電型式： AC380V集中供電並預留DC600V 兼容供電
車窗形式： 25K統型組合鋁窗，活動窗為內翻式
風擋型式： 折棚式密封風擋
軸重： ≤15.5t
軌距： 1435mm
構造速度： 200km/h
標稱速度： 160km/h 最大牽引速度：156km/h
在平直道上重車緊急制動距離，初速度160km/h時： ≤1400m
通過最小曲線半徑： 腳踏車100m、連掛145m
平穩性指標： W≤2.5
噪音（140km/h時）：硬臥車、餐車餐廳≤68dB（A）； 軟臥車、高包車≤65dB（A）
靜止狀態下車體傳熱係數（K值）：硬臥車、餐車≤1.16W/m2.k；軟臥車、高包車≤1.1W/m2.k
照度： 符合GB/T12815《鐵道客車照明設計基本參數》的要求
