1949年2月22日，中共中央發布《關於廢除國民黨六法全書和確定解放區司法原則的指示》：“在無產階級領導的以工農聯盟為主體的人民民主專政的政權下，國民黨的《六法全書》應該廢除。”是中國革命勝利的標誌之一，也是打碎舊的國家機器的重要組成部分。國民黨空軍第10大隊飛行員楊寶慶，駕駛C-46型運輸機1架起義，由西安飛至唐山。國民黨運輸艦“崑崙號”駛抵台灣基隆港，故宮博物院南遷文物中的2972箱運至台灣。
主要事件
西柏坡
中共中央就廢除國民黨政府《六法全書》和確定解放區司法原則事宜向各中央局、分局、前委並政府黨組發出指示。
指示指出，在無產階級領導的以工農聯盟為主體的人民民主專政的政權下，人民的司法工作應該以新的法律為依據，國民黨的《六法全書》應予廢除。在新法律沒有系統地發布以前，司法機關的辦事原則，應以共產黨的政策及人民政府與人民解放軍已發布的各種綱領、法律、命令、條例、決議和新民主主義政策為依據。
毛澤東、周恩來在河北省平山縣西柏坡中共中央駐地會見了上海人民和平代表團成員顏惠慶、章士釗、江庸、邵力子等人，就國共和平談判、南北通航、通郵等問題廣泛交換了意見。毛澤東、周恩來還會見了與上海人民和平代表團同時抵達的傅作義、鄧寶珊等原國民黨北平守軍將領，高度評價傅作義以人民利益為重，和平解決北平問題，避免了戰爭給北平帶來重大損失的義舉，歡迎他參加將要召開的新政治協商會議。
新華社總社向各總分社、分社、支社發出指示，要求：
一、各地在向總社發稿時，應有全局的、全面的觀點。必須從全國範圍內讀者的需要和實際鬥爭的需要出發，有計畫地采寫和選擇稿件，而不要僅僅根據當地、本部隊或記者的主觀願望。
二、發給總社的新聞應該有明確的目的性，應預想到它的效果和作用。
三、必須擴大報導範圍，並依據事物的發展進行有始有終的連續報導，使新聞的內容更加豐富。
大事記
周恩來（左4）同傅作義（左5）在一起1949年2月22日，毛澤東、周恩來在西柏坡會見由北平經石家莊前來的顏惠慶、邵力子、章士釗、江庸，對國共和平談判及南北通航、通郵等問題廣泛交換意見。雙方確認：
“談判以中共與南京政府各派出同數代表為之。地點在石家莊或北平。談判以中共十四日聲明及所提八條為基礎，一經成立協定立即開始執行。”
1949年2月22日，周恩來迎接和顏惠慶等一同前來西柏城的傅作義、鄧寶珊等。對傅作義說：
“傅將軍以人民利益為重，和平解決北平問題，避免了戰爭將給北平人民帶來的重大損失。歡迎你同我們合作。將要召開的新政治協商會議，你既是有黨派，也是有功將領，是有代表性的，可以參加。”
1949年2月22日，中共中央發布《關於廢除國民黨六法全書和確定解放區司法原則的指示》：
“在無產階級領導的以工農聯盟為主體的人民民主專政的政權下，國民黨的《六法全書》應該廢除。”
是中國革命勝利的標誌之一，也是打碎舊的國家機器的重要組成部分。
1949年2月22日，中共中央發布《中央組織部關於入黨成份的解釋與規定》。
1949年2月22日，《人民日報》報導：
“經中國共產黨中央青年工作委員會綜合各方推選的青年團籌備委員名單，決定中國新民主主義青年團籌備委員為五十七人。”
1949年2月22日，新華總社發布《關於改進新聞報導的指示》，進一步要求各地分社必須根據全國範圍讀者的需要，有計畫有目的的采寫和選擇稿件。
1949年2月22日，由豫西區黨委所轄的二五地委和二、五專署以及豫皖蘇五地委所轄的部分縣合併，成立了中共許昌地委、許昌行政區專員公署、許昌軍分區，隸屬河南省委領導。
1949年2月22日，《南京日報》報導《夕陽無限好，只是近黃昏》：
“茫茫欲解的冷軟的灰色的濃霧籠罩著上海——中國的經濟首都。”
1949年2月22日，故宮博物院1949年2月22日，國民黨海軍運輸艦“崑崙號”駛抵台灣基隆港，故宮博物院南遷文物中的2972箱被運至台灣。
1949年2月22日，國民黨空軍第10大隊飛行員楊寶慶，駕駛C -46型運輸機1架起義，由西安之至唐山。
1949年2月22日，國民黨海軍接29號炮艦在代艦長劉建勝率領下於青島港舉行起義。
1949年2月22日，華中工商管理學校淮陰分校開始招生，並定於3月1日開學。
1949年2月22日，北京市供銷合作總社成立，是全市供銷合作社的領導機構和市級社社有資產的管理機構。
1949年2月22日，哈爾濱特別市政府政務會議決定：成立實業公司；從3月1日起，市內交通改為右側通行。
1949年2月22日，青島當時的地方報紙《掃蕩簡報》與《民治報》終刊。
1949年2月22日，合肥市報經皖北人民行政公署批准頒布《合肥市產銷稅徵收暫行條例》開徵產銷稅。
1949年2月22日，第十四世達賴喇嘛的坐床典禮在布達拉宮舉行，從此成為西藏政教合一社會統治階級的代表人物。
1949年2月22日，郾城縣人民民主縣政府印發《關於改造村政權與優軍問題的指示》。
出生
尼基·勞達尼基·勞達：著名賽車手
出生日期：1949年2月22日
1971年3月，尼基第一次參加F-1大賽；1973年，加入寶馬車隊。1975年和1977年，兩獲世界冠軍，1979年底，宣布退役。後開始了自己的航空事業。在1982年選擇復出為麥克拉倫效力。兩年後，戰勝了隊友阿蘭·普羅斯特，又一次站在世界冠軍的領獎台上，一年後退役。現在，他的航空事業已經取得了巨大的成功，而且，觀眾也很喜歡看他主持的電視節目，因為他很敢說，從不隱藏自己的想法。
