發展沿革
研製背景
42型驅逐艦批次3曼徹斯特號設計建造
109開封號設計特點
艦體設計
113青島號驅逐艦最佳化時，卻也造成若干犧牲；前甲板的武裝包括100mm艦炮、海響尾蛇防空飛彈發射器以及兩門雙聯裝37mm機炮，為了讓這些武器都有較佳的前向射界，所以這三種武器採用階梯狀層次安裝，100mm艦炮安裝在艦首甲板，後方的海響尾蛇安裝於高一層的甲板，而在更後面的37mm機炮刻意加高了炮座炮口高出海響尾蛇飛彈發射器，這樣的布局導致052型被迫採用一個較高較窄的艦橋結構（用來改善艦橋視線被37mm機炮炮塔遮擋的情況），不僅提高了艦體重心，空間不足的艦橋也顯得較為擁擠。
此外，刻意增高的37mm炮座在射擊時振動得較為厲害，影響了射擊精確度。之後中國設計的艦艇記取這個教訓，再也沒有為了刻意追求前方視界而導致整體構型升高的情況，甚至乾脆不在艦橋前方安裝37mm機炮，例如在052型之後的旅海級驅逐艦。052型的自動化程度比以往高出許多，滿載排水量3700噸的051型需編制320人以上，而滿載排水量4800噸的052型卻只需編制230人。
動力設計
052飛彈驅逐艦馳騁風姿至於052型二號艦青島號的動力系統則曾困擾各國的軍事情報界。相較於哈爾濱號，青島號的煙囪排煙口也重新設計，煙囪塔頂有兩個高出的排煙帽口，可抑制熱輻射訊號；由於煙囪形狀的不同，早期許多情報來源推斷青島號採用了另一型燃氣渦輪主機，而此型主機就是90年代中國由烏克蘭覓得的GT-25000燃氣渦輪。然而實際上，青島號於1996年5月成軍，而中國向烏克蘭訂購的首批GT-25000也是在1996年才到貨，根本不可能立刻安裝到青島號上；加上青島號在1997年就進行了出訪東南亞的遠航任務，1998年又前往南太平洋訪問，艦上的主機顯然不會是尚未成熟驗證的GT-25000。
當時GT-25000的研發整合工作尚未完成，中國引進後又陸續進行若干必要的改進（包括增加貨櫃），直到2000年才真正實用化。依照前述證據，青島號配備燃氣渦輪主機仍是LM-2500，這在日後公布的資料中也獲得佐證。雖然如此，由於LM-2500貨源已經中斷，青島號在設計建造階段似乎的確考慮過更換燃氣渦輪主機，相關設計曾進行必要研改。另外，據說青島號的許多機電設備（如發電機組）實現了國產化。
船電設計
設計構造518型天線寬15.5m，高8m，體型十分巨大。
518雷達的工作波段為L波段（1220~1350Hz），天線轉速6轉/分，對小型戰機這類目標的搜尋距離約360km，追蹤距離則為230km，使用動態目標顯示（DMTI）技術，總共有四個頻道，通過頻率分割系統視情況而轉換。518雷達偵測距離很長，而且精確度明顯優於先前515、517等八木天線雷達，不過其目標更新速率較慢，因此哈爾濱號又在主桅桿上部設定一具法國TSR3004海虎對空/對海搜尋雷達來監視近距離的中低空域；至於青島號則以360型雷達來取代原裝海虎雷達。518雷達的最大問題在於體積過大，裝設時對艦體載台的設計造成不小的限制，裝艦後也影響052型的船艦穩定性與操艦性能，因此日後中國海軍並沒有其他新艦艇繼續使用518雷達。
火控方面，哈爾濱號的艦橋頂端與機庫上方各有一座347G火控雷達，用來導控37mm機炮群；艦橋上方緊跟在347G雷達之後的是導引海響尾蛇防空飛彈的法制Castor-II雷達/光電火控系統，而後頭更高的平台上則有一具新研發完成、首度套用的344型反艦飛彈/艦炮火控雷達，擁有一面套用相控陣科技的I/J頻天線以及一具輔助用的光電偵測器，可同時追蹤2個目標。這三種火控雷達採用層疊配置，看起來相當擁擠。此外，艦上還裝有兩具630型（GDG-775）光電火控儀（包含紅外線熱影像儀），能做為火控雷達以外的備用火炮火控裝置；主桅桿兩側的球狀物是英國製造的SNTI-240衛星通訊天線。
電子戰方面，哈爾濱號配備826C型（BM-8610）電子支援系統以及984-1/3/4型電子干擾機，此外還有2座946型15聯裝誘餌發射器；其中826型電子支援系統於1981年開始研究，1985年定型，參考了1983年引進的義大利制RW-23-1電子支援系統，可接收脈衝頻率13萬/秒、2~18Hz的電子訊號，與資料庫中800多種雷達的參數比對，分析後將結果傳輸給984型電子反制系統或干擾彈發射器；至於984干擾系統參考了荷蘭Sphinx與Rapidsesm的技術，其中984-1負責干擾2~125px波長的部分，984-4負責干擾250px波段，而984-2則是一個電子支援系統，能與826型一起工作或單獨運作。
武裝設計
100mm 55 倍徑艦炮艦舯安裝了四組射程超過70km的雙聯裝鷹擊-8A反艦飛彈發射器，分兩群各兩組，分置於後桅桿的前後方，前方兩組朝向左斜前方，後方兩組朝向右斜前方，這種設計是過去中國艦艇極端重視水面作戰的積習所致，刻意讓反艦飛彈發射器儘量朝向前方，朝敵方正面衝刺時直接發射反艦飛彈；然而，這並非中/大型水面艦艇的作戰模式，而且屬於第二代反艦飛彈的鷹擊-8A又有足夠的離軸攻擊能力。反潛方面，艦首裝備兩具87式十二聯裝反潛火箭發射器，兩舷各裝有一座三聯裝324mm魚雷發射器，配備中國仿製美國MK-46Mod1的魚-7型魚雷。
艦尾設有兩個直升機庫與起降甲板，使用直-9C反潛直升機，除了負責反潛搜尋、攻擊之外，也擔任鷹擊-8A反艦飛彈所需的中途導引工作，以發揮超水平線的攻擊能力。中國為直-9C研發了605型吊放式聲納、聲納浮標、磁異探測器等裝備：一組聲納浮標包括12個被動聲納浮標、4個主動式聲納浮標、一個溫度探測浮標和一個海洋環境浮標。每個被動聲納浮標全長305mm，直徑124mm，重量5kg，使用被動式全向聽音技術；每個主動聲納浮標長914mm，直徑124mm，重16kg。當直-9C以120m高度飛行時，可接收到10海里內各聲納浮標發回的信號，聲納有效作用距離50鏈。
基本數據
| 參考數據 | |
|---|---|
| 艦長 | 148米 |
| 舷寬 | 16米 |
| 吃水 | 5.1米 |
| 排水量 | 標準4200噸 滿載4800噸 |
| 乘員 | 230人 |
| 動力系統 | COGAD 2×LM-2500燃氣渦輪/55000 2×MTU-20 V956 TB92柴油機/10420 |
| 續航力 | 4000海里/15節 |
| 航速 | 31節 |
| 船電系統 | |
|---|---|
| 雷達 | 1×TSR 3004海虎對空/對海搜尋雷達 |
| —— | 1×360/363型對空/對海搜尋雷達 |
| —— | 1×518型L頻長程對空警戒雷達（2010年拆除，被SR-64取代） |
| —— | 1×571H A波段2D長程對空監視雷達 |
| —— | 1×364型（SR-64）X頻2D對空/對海搜尋雷達 |
| —— | 1×Rical Decca RM-1290導航雷達 |
| 聲納 | D-112：DE-1160B艦首中頻主/被動聲納、 DE-1164B可變深度聲納 |
| —— | D-113：SJD-8艦首中頻主/被動聲納、ESS-1可變深度聲納 |
| 其他 | TAVITAC戰鬥系統（D-112） |
| —— | ZKJ-4B/6戰鬥系統（D-113） |
| 艦載武裝 | |
|---|---|
| 艦炮 | 1×79A式雙聯裝100mm 56倍徑艦炮 |
| 飛彈 | 1×八聯裝海響尾蛇防空飛彈發射器（另外儲存16枚備用彈 。D-112裝備，2003年換成海紅-7） 1×八聯裝海紅-7型防空飛彈發射器（另外儲存16枚備用彈 。D-113裝備。D-112於2003年換裝） |
| —— | 4×四聯裝YJ-83反艦飛彈發射器 |
| 近防 | 4×76A雙聯裝37mm 63倍徑機炮（2010年拆除 ） 2×H/PJ-12（730型）30mm近迫武器系統（2011年加裝） |
| 反潛 | 2×87式十二聯裝反潛火箭發射器（2010年拆除 ） 2×六聯裝反潛火箭發射器（2010年加裝） |
| —— | 2×三聯裝324mm魚雷發射器（使用魚-7魚雷） |
| 艦載機 | 2架直-九或卡-28C直升機 |
| 其他 | 2×946型15聯裝誘餌發射器 2×726-4 18聯裝干擾彈發射器（2011年加裝） |
服役外訪
中國海軍將052型視為軍力現代化的重要成果，因此兩艦成軍後有多次遠航出訪紀錄。
哈爾濱號
哈爾濱號全體人員1997年7月20日，當時中國手頭上最先進的驅逐艦與補給艦──哈爾濱號、驅逐艦珠海號（166）與成軍不到一年的南倉號補給艦（南運953）展開了中國海軍建軍以來首次的橫渡太平洋以及訪問美洲遠航，沿途行經夏威夷珍珠港、美國聖地亞哥、墨西哥、秘魯、智利等地，為時3個多月，是中國海軍一大盛事；而上一次中國艦艇訪問美國本土就要追溯到清末的海圻號巡洋艦，該艦於1911年4月啟程參加英王喬治五世加冕典禮，回程途中順道訪問美國與古巴；然而在這場中國近代海軍空前的遠航壯舉途中，國內便爆發了辛亥革命，返國時艦上只能改掛國民政府的五色旗。
2001年5月，哈爾濱號與太倉號（615）補給艦出訪巴基斯坦參加中-巴建交50周年紀念活動，並順道訪問印度孟買。在2003年1月26日，中央軍委授予哈爾濱號“海上先鋒艦”的正式榮銜。在2007年9月，哈爾濱號與補給艦洪澤湖號（881）出航訪問澳大利亞與紐西蘭，並與澳大利亞、紐西蘭海軍編隊進行聯合搜救演習。
青島號
青島號的外訪活動則更加活躍，在1997年2月首先與江衛級護衛艦銅陵號（542）、東運615號補給艦訪問印度尼西亞、泰國、菲律賓與馬來西亞；
1998年4月與世昌號（82）訓練艦、南倉號補給艦出訪澳洲、紐西蘭、菲律賓，是中國海軍建軍以來首度進入大洋洲海域；
2000年8月，青島號與太倉號補給艦橫越太平洋出訪美加，沿途拜訪夏威夷珍珠港、美國西雅圖艾佛拉特軍港以及加拿大維多利亞魁爾茅特軍港；8月22日當這支編隊經過第一島鏈時，隨即遭到日本海上自衛隊P-3C與艦艇的監控，日本海自的瀨戶雪號（DD-131）驅逐艦甚至挑釁地從青島號與太倉號編隊中間穿越，青島號隨即連續兩次右轉，壓迫瀨戶雪號右轉規避。
2002年5月15日，青島號與太倉號再度聯袂出航，展開中國海軍建軍以來第一次環球航行，總共訪問新加坡、埃及、土耳其、烏克蘭、希臘、葡萄牙、巴西、厄瓜多、秘魯、法國等十國的軍港，為時四個多月，總航程三萬三千餘海里，是中國擁有近代/現代化海軍以來最長的一次航行。
改進升級
2010年左右，哈爾濱號與青島號先後展開規模頗大的改裝工程；2011年5月，改裝接近完成的青島號的照片出現在網路上，證實兩艦的改裝要點是將若干裝備統一為2000年以後中國海軍制式化的裝備，並不是力求顯著的戰力提升。首先，原本052型獨家採用、設定在後部桅桿上的518型L頻長程對空警戒雷達遭到拆除，原位置改成一個364型X頻2D對空/對海搜尋雷達的球型外罩，此外機庫前部位置（反艦飛彈後方）增設一具與052C防空驅逐艦相同的517H型八木天線長程對空預警雷達。
近迫防衛方面，原本艦上四座76式37mm雙聯裝防空機炮都遭到拆除，機庫上方以左右並列方式加裝兩座制式化的730型30mm近防武器系統，而原本艦橋前方的37mm機炮炮位則沒有安裝新武器。此外，艦上加裝052B/C與054系列廣泛使用的726-418聯裝干擾彈發射器，機庫兩側加裝一對衛星通信天線的球型外罩；為了應對索馬利亞護航這類的水面勤務，艦上還加裝配合RHIB小艇作業的吊艇柱。此外，艦尾改成封閉式構造，而艦首兩座12聯裝反潛火箭發射器也改為六聯裝形式。除了外部的變化之外，艦上也更換更新型的國產戰鬥系統。
完成改裝後，青島號加入在2012年2月27日啟航的中國海軍第十一批索馬里護航編隊，其餘艦艇包括054A型護衛艦煙臺號（538）以及福池級油彈補給艦微山湖號（887）。這是052型驅逐艦首度參與索馬里護航任務，也是北海艦隊首度派艦參與這項勤務。
本級艦
| 舷號 | 艦名 | 建造船廠 | 開工日期 | 下水日期 | 服役日期 | 服役艦隊 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 112 | 哈爾濱 | 上海江南造船廠 | 1989年9月8日 | 1991年08月28日 | 1994年5月8日 | 北海艦隊 |
| 113 | 青島 | 上海江南造船廠 | 1992年2月29日 | 1993年10月18日 | 1996年5月28日 | 北海艦隊 |
